Litium vs.Loodsuur: ontlont diepsiklus-litiumbattery-mites

Hier is die top 5 verskille tussen beide battery chemie en sommige gevalle van watter innovasie om te kies wanneer jy elektries gaan.

Wanopvatting # 1: Litiumbatterye is duurder as loodsuurbatterye

Net hoe baie kos litiumbatterye?Alhoewel dit waar is dat litiumbatterye dikwels 'n groter voorafkostepunt, hulle gebruik baie langer lewensverwagting en ook baie hoër bruikbare vermoë as loodsuurbatterye.'n Eensame litiumbattery hou 10 keer langer as sy loodsuur-eweknie gewoonlik. Die koste van litium-ioon batterye geleidelik kan heelwat meer bekostigbaar wees as loodsuur.Bepaal deur siklus lewe, of die aantal van kere 'n battery kan leeggemaak word en dan herkrag word voordat dit verander moet word, litium-ioonbatterye voorsien 'n 6 000 tot 10 000 sikluslewe wanneer dit ontslaan word ongeveer 80 persent.Verspoelde loodsuur en ook VRLA-batterye, aan die ander kant, voorsien net rondom 'n 400 tot 500 siklus lewe wanneer vrygestel tot 80 persent.As jy jou litiumbattery een keer per dag fietsry, sou dit aanbod groter as 14 jaar van die lewe, terwyl 'n standaard lood-suur battery duur gewoonlik minder as 2 jaar.

Behalwe die sikluslewe, wat gewoonlik ophou werk om te oorweeg, is dat jy baie moet kry meer loodsuurbatterye – soms dubbel, drievoudig of verviervoudig as baie – net om presies dieselfde bruikbare kapasiteit as veel minder te kry litium batterye.Dit is omdat baie kyk net na die volledige gegradeerde, of naambord, die vermoë van 'n battery (dws die kWh wat die battery is in teorie kan inkopies doen) in teenstelling met die bruikbare vermoë (dws die kWh die battery die vermoë het om te stoor nadat die diepte van ontslag in berekening gebring is, prestasie en ook hef-/ontslagprys beperkings).Jy kan dink aan naambord teenoor bruikbaar vermoë soos jy sou dink oor die inkomste gespesifiseer in jou maatskappy se transaksiebrief teenoor werklike netto betaling;Teoreties beweer jou transaksiebrief dat jy $70,000 sal verdien, maar met belastingverpligtinge, sosiale sekerheid, gesondheidsorg, en ook verskeie ander uitgawes wat ontslae is, word jy toevertrou aan net $55,000 se funksionele inkomste.Lood-suur batterye het 'n verminderde toegelate diepte van ontlading, doeltreffendheid tariewe, en laai/ontladingstariewe wat reguit affekteer die aantal batterye wat jy vereis om vooraf te koop, maar het boonop 'n beduidende invloed op die Gevlakte prys van berging of die totaal koste per kWh wat jy kan verkry van 'n battery in die loop van sy lewensduur.

Wanopvatting # 2: Energie en ook verskeidenheid

As u beide chemie langs mekaar vergelyk, verkry litiumioon 'n drywingsdikte van 125-600+ Wh/L teenoor 50-90 Wh/L vir loodsuurbatterye. Om dit eenvoudig te stel, as jy die sou ry presies dieselfde afstand gebruik elke tipe battery in dieselfde lorrie, kan die loodsuurbattery gebruik tot 10 keer die volume as die litium-ioon, en dit is ook groter.Om dié rede laat die gebruik van litium-ioonbatterye gebiede toe vir ander noodsaaklike loonvragte, vir byvoorbeeld meer passasiers in 'n bus of meer pakkies in 'n elektriese afleweringsvragmotor.'n Hoë energiedigtheid betaal ook vir die voertuig 'n baie langer verskeidenheid, wat impliseer dat die individu nie nodig het om te faktureer so algemeen wanneer aangedryf deur litium-ioon moderne tegnologie.

Wanopvatting # 3: ENIGE BATTERYLAAIER SAL DOEN.

WERKLIKHEID: Terwyl dit hou waar dat alle batterye gelaai moet word, dit is onwaar dat alle batterylaaiers is gelyk ontwikkel, asook, as gevolg daarvan, op vir enige werk.In die uitstekende ou dae, ja, byna enige tipe laaier sou beslis nog nie meer doen nie, aangesien battery, en ook batterylaaier, innovasie eintlik verander het.

Sommige batterysoorte (bv. litium) vereis gedetailleerde laaiers om optimale werkverrigting te behaal, asook sommige batterye vereis konsekwente laai.

Fakturering 'n loodsuur battery kan vat groter as 10 uur, terwyl litium-ioonbatterye vanaf 3 kan neem uur tot so min as 'n paar minute na die rekening, vertrou op die grootte van die battery.Litium-ioon chemie kan keur 'n baie vinniger prys van bestaande, faktuur goed vinniger as batterye wat met loodsuur gemaak word.Dit is deurslaggewend vir tydsensitiewe toepassings waar voertuie hoë benutting het asook minder pouse periodes.In die geval van 'n ongeneeslike trekker, het elke minuut wat die skip by die hawe vasgemeer is monetêre gevolge vir die vlooteienaar, so die battery moet wees vinnig gefaktureer tydens pouses om die skip vol te maak.

Daar is geen een-grootte-pas-almal-strategie nie aan batterye, eerder gaan dit oor die verskaffing van die toepaslike litiumbatterymiddel om aan die vereistes te voldoen van die aansoek.BSLBATT Battery ontwerpe sowel as aanbiedings wat aanpasbaar is, skaalbare litium-ioonbatterye as 'n hoofbron van krag vir kommersiële voertuie, en ander mobiele en ook vaste toepassings.

Wanopvatting # 4: Litiumbatterye werk nie in koue weer nie

Of jy voorberei om gebruik te maak van litiumbatterye of loodsuurbatterye, koue temperatuurvlakke moet in ag geneem word, aangesien dit gereeld permanente skade aan bepaalde soorte batterye kan veroorsaak.As 'n voorbeeld, met gemeen lood-suur batterye, kan die koue ernstig verswak die blywende doeltreffendheid sowel as lewensduur van die toestel.Temperature onder die 32 ° F-merk sal beide doeltreffendheid en bruikbare vermoë van loodsuurbatterye merkbaar verlaag, wat net 70 tot 80 persent van sy gegradeerde vermoë by 32 ° F.

Is litiumbatterye wonderlik in die winter? Litium-ioonbatterye kan met baie min doeltreffendheid werk sowel as vermoë verlies in koue temperature, wat 95 tot 98 persent van die battery s'n verskaf vermoë by 32 ° F. Selfs by 14 ° F, sal litiumbatterye beslis 80 persent van hul gerangskik kapasiteit gee.Tipies, die ekstra jy trek uit 'n lood-suur battery in koue temperature, die swak die opvoering sal word.Anders as loodsuurbatterye, sal litiumioonbatterye in koue weer begin om warm te word wanneer jy dit gebruik, wat sal verminder die battery se weerstand sowel as verhoog sy spanning, sodat jy jou gereedskap korrek kan laat loop.

Daarbenewens, laai in koue weer vereis 'n ander protokol en is ook noodsaaklik wanneer jy jou energieberging wil maak finansiële belegging laaste.Amper elke battery – hetsy loodsuur of litium – benodig 'n ekstra laaiprosedure wanneer die temperatuur begin daal.Loodsuur batterye, het nietemin 'n strenger verskeidenheid ideale laaiprobleme in vergelyking met litiumbatterye.Beide loodsuur- en litiumbatterye moet binne hul gedefinieerde temperatuurreekse sowel as moet teen 'n stadiger gelaai word as die gewone koers.Byvoorbeeld, wanneer laai litium yster fosfaat batterye (LiFePO4) in winter, spesifiek wanneer temperatuurvlakke onder 32 ° F is, moet die huidige koste tot 0.1 C verminder word, en ook wanneer u LFP-batterye onder 14 ° F gefaktureer word, moet die huidige laai na 0.05 C verminder word. Versuim om dit te doen kan veroorsaak permanente skade aan jou battery.

By BSLBATT Battery het ons hierdie inherente probleem opgelos met die fakturering van litiumbatterye in koelte temperature deur ontwikkeling en ingenieurswese a lae-temperatuur LiFePO4 battery genoem die LT-reeks.Die LT-batterye is streng geskep sowel as getoets om spesifiek te presteer in koue weer omgewings, soos hulle kan faktureer veilig by temperature tot -20 ° C (-4 ° F) deur gebruik te maak van 'n konvensionele battery laaier.Die BSLBATT B-LFP12-100 LT 12v 100Ah Deep Cycle Litium Battery sluit eksklusiewe innovasie in wat krag van die battery lok laaier self, wat geen bykomende benodig nie elemente.Wanneer die battery is ingeprop in die gewone litiumlaaier, die interne huisverhitting en ook toesig stelsel sorg vir die res.Hierdie batterye ook sluit 'n robuuste battery-administrasiestelsel (BMS) in wat die batterye teen onherstelbare skade in baie koue temperatuurvlakke beskerm.

Mite # 5: Alle litiumbatterye is inherent gevaarlik

Jy het gesien hoe die koerantberig oor litiumbatterye in hoverboards, skootrekenaars, motors, fone en koshuise aan die brand slaan, maar het jy verstaan dat nie alle litiumbatterye nie brandgevaar inhou?Vir beginners, daar is 'n aantal verskillende litium battery chemie soorte:

● Litium-ysterfosfaat (LFP of LiFePO4).

● Litium Nikkel Mangaan Kobalt Oksied (NMC).

● Litiumkobaltoksied (LCO).

● Litium-mangaanoksied (LMO).

● Litium Nikkel Kobalt Aluminium Oksied (NCA).

Anders as litium-kobalt-gebaseerde battery chemie, LiFePO4-batterye skep uiters min warmte.Dit spruit uit die feit dat LiFePO4-batterye het ongelooflik stabiele chemie.LiFePO4-batterye ook gebruik 'n beter chemikalie en ook a meganiese struktuur wat nie oorverhit tot gevaarlike vlakke.Dit is aangesien die gelaaide, sowel as ongelaaide toestande van hierdie batterye, is letterlik soortgelyk sowel as uiters duursaam, wat die ione toelaat om deurgaans bestendig te bly die suurstofvloed wat plaasvind tydens koste siklusse.Oor die algemeen, die suurstof- en die fosforatome in LiFePO4-batterye is sterk verbind deur kovalente binding, anders as die swakker kobaltoksiedbinding in kobalt-gebaseerde litiumbatterye soos LCO, NMC, en ook NKW.As gevolg hiervan, wanneer 'n LiFePO4-battery oorlaai of aan fisiese skade blootgestel word, sal die fosfaatoksiedbinding bly struktureel stabiel, terwyl die bindings in litium-kobalt-gebaseerde batterye begin afbreek asook die vrystelling van oormatige warmte, wat uiteindelik lei tot termiese weghol.

Aangesien hulle inherent veiliger is, benodig LiFePO4-batterye gevolglik ook nie die bygevoegde komponente nie, sowel as dus koste, verbonde aan die lugversorging en warmteversagtende toestelle wat nodig is vir litium-kobalt-gebaseerde batterye.LiFePO4-batterye is boonop vuurvast, kan rowwe probleme die hoof bied, en ook wanneer hulle deur gevaarlike gebeurtenisse gaan – soos 'n ongeluk of kortsluiting – sal hulle nie opblaas nie.LiFePO4-batterye is 'n veilige, veilige langtermynmiddel sowel as 'n lonende finansiële belegging, wat is hoekom al BSLBATT litiumbatterye enigste gebruik een van die mees innoverende LiFePO4-chemie.

Die Bottom Line.

Vanaf lewensverwagting, diepte van ontslag, litium battery koue weer laai, om battery veiligheid, daar is 'n aantal aspekte om oor na te dink wanneer dit kom by die uitpluis van die einste beste battery om jou volgende avontuur aan te dryf. Die goeie nuus is dat jy tans gewapen is met 'n paar van die belangrikste realiteite om te help vereenvoudig jou besluit om na te skakel BSLBATT litium batterye.

Net so sluit by ons aan Facebook , Instagram , en YouTube om meer oor te leer presies hoe litiumbatterystelsels jou lewenstyl kan aandryf, sien net hoe ander hul stelsels eintlik ontwikkel het, asook verkry die selfvertroue om daar uit te kom asook vermy daar.

Sluit aan by ons oproeplys.

Sluit nou aan vir inligting sowel as opdaterings aan jou inkassie.