IEC 62133 Standaard – hoekom is dit belangrik vir litium sonkragbatterye?

Van 2020 tot 2030 sal die grootste vraag na litiumioonbatterye in die mark vir energieberging buite die netwerk wees, insluitend die klassifikasie van huis energie stoor stelsels en industriële energiebergingstelsels (ESS) .Litiumbatterye hou omgewingsrisiko's in en is chemiese en elektriese gevare wanneer dit vervoer of vergroot word as gevolg van uiterste temperatuurblootstelling.Om veiligheidstandaarde vir litium-ioon battery produkte aan te spreek, is die Internasionale Elektrotegniese Kommissie (IEC) 62133- ingestel.BSLBATT se litium-ioonbatterye verseker veiligheid en betroubaarheid in die energiebergingsmark.

Posisionering van BSLBATT

BSLBATT is 'n professionele persoon litium-ioon battery vervaardiger , insluitend R&D en OEM-dienste vir meer as 18 jaar.Ons produkte voldoen aan ISO/CE/UL/UN38.3/ROHS/IEC-standaarde.Die maatskappy neem die ontwikkeling en vervaardiging van gevorderde reekse " BSLBATT” (beste oplossing litiumbattery) as sy missie.

BSLBATT-litiumprodukte dryf 'n reeks toepassings aan, insluitend sonkragoplossings, mikroroosters, huisenergieberging, gholfkarretjies, RV's, mariene, industriële batterye, en meer.Die maatskappy verskaf 'n volledige reeks dienste en produkte van hoë gehalte, wat steeds die weg baan vir 'n groener en doeltreffender toekoms van energieberging.

Hoe om lewensverwagting in litium-sonkragbatteryestelsels te definieer?

Batteryvervaardigers definieer tradisioneel batterylewe as dryflewe of sikluslewe.Vlotterleeftyd verwys na die aantal jare wat dit die battery neem om die einde van sy lewe te bereik by 'n geïdentifiseerde verwysingstemperatuur, gewoonlik 25 grade Celsius.Aan die ander kant is sikluslewe die aantal kere wat 'n battery siklus (ontlaai en herlaai) kan word voordat dit die einde van die lewe bereik.

In 'n dryftoepassing dien die battery as 'n bron van rugsteunkrag.Die mees algemene voorbeeld is die ononderbroke kragtoevoer (UPS) stelsel .Die AC-netwerk verskaf die hoofkrag, maar in die seldsame situasie van 'n netwerkonderbreking, verskaf die battery rugsteunkrag totdat krag terug is van die netwerk.Dit beteken dat vlottertoepassings nie vereis dat die battery gereeld gelaai en ontlaai word nie.In tegniese terme sou die battery nie in 'n float-toepassing gebruik word nie.'n Battery word 'n siklus genoem wanneer dit gereeld gelaai en ontlaai word.

Daarom, om 'n battery se lewensverwagting te definieer, is die basiese aanname dat enige spesifieke toepassing uitdruklik gesien kan word as óf dryf óf fietsry.Toepassings vir hernubare energie (RE) is egter 'n bietjie anders, aangesien Litium-sonbatteryestelsels diep-fietstoepassings is.

Aangesien nóg vlotterlewe nóg sikluslewe die verwagte lewensduur van 'n battery in 'n RE-toepassing effektief definieer, is 'n ander metode nodig om batterylewe in Litium-sonkragbatteryestelsels te identifiseer.Dit is waar die IEC 62133-standaard intree. Hierdie standaardtoetsprotokol gebruik verhoogde temperatuur (40°C of 104°F) en 'n reeks siklusse wat 'n werklike toepassing van Litium-sonbatteryestelsels naboots.Die battery wat getoets word, word beskou as die einde van die lewe wanneer sy kapasiteit daal tot minder as 80% van sy aangewese kapasiteit.

Oor die IEC 62133-standaard

IEC 62133 is die belangrikste standaard vir die uitvoer van litium-ioonbatterye, insluitend dié wat in IT-toerusting, gereedskap, laboratorium-, huishoudelike en mediese toerusting gebruik word.

● Sekondêre (herlaaibare) litiumbatterye wat volgens UL 1642 getoets is, word tot 30 April 2011 vir CB-sertifisering aanvaar.

● Vanaf 1 Mei 2011 sal die batterye addisioneel “gaping” getoets word tot dele van IEC 62133.

● Vanaf 1 Mei 2012 moet die selle en batterye ten volle getoets word volgens IEC 62133 vir CB-sertifisering.

Die IEC-standaard erken dat batterye in litium-sonbatteryestelseltoepassings die eienskappe van beide dryf- en fietsrytoepassings aanneem.Dit erken ook dat hulle swaar gery word by PSOC by temperature hoër as 25 ° C (77 ° F).Daarom het die IEC 61427-standaard 'n protokol ontwikkel wat 'n werklike toepassing van Lithium-sonbatteryestelsels simuleer.Die toets onderwerp die battery aan 'n reeks vlak DOD-siklusse onder lae en hoë SOC.Die IEC-standaard aanvaar dat die litium-sonbatterye gedurende daglig gelaai word en gedurende die nag ontlaai word, met die tipiese ontlading wat elke dag tussen 2% en 20% van die battery se ampere-uur kapasiteit verbruik.

TOETSVERMOË

IEC 62133 definieer die vereistes en toetse vir sekondêre selle en batterye wat alkaliese of ander nie-suur elektroliete bevat en die batterye wat daaruit gemaak word.Die standaard IEC 62133 onderskei tussen nikkel en litium-ioon selle en batterye.Vir litiumioonselle en batterye bevat IEC 62133 die volgende enkeltoetse:

● 7.3.1 Eksterne kortsluiting (sel)

● 7.32 Eksterne kortsluiting (battery)

● 7.3.3 Vryval

● 7.3.4 Verpletter (selle)

● 7.3.6 Oorlaai van battery

● 7.3.7 Geforseerde ontlading (selle)

● 7.3.8 Meganiese toets (batterye)

GEVOLGTREKKINGS

Die voorspelling van batteryleweverwagting in 'n Litium-sonbatteryetoepassing is moeilik as gevolg van 'n verskeidenheid onbekende faktore, wat hoofsaaklik te doen het met wisselvallige weerstoestande wat beide die laai- en ontladingsfases beïnvloed.Wat die kwessie verder bemoeilik, is die neiging om die batterykapasiteit wat nodig is om die vragte te dryf, te onderskat.'n Tipiese Litium-sonbatterye-toepassing is meestal siklies van aard en kan nie akkuraat geklassifiseer word as óf 'n vlottertoepassing óf 'n ware fietsrytoepassing nie.Daarom is 'n alternatiewe metode nodig om die batterylewe in 'n Lithium-sonbatterye-toepassing te bepaal.Die IEC 62133-standaard bied daardie metode.Omdat die toestande van die toets die volgende sleutelkenmerke van 'n tipiese Litium-sonbatterye-toepassing naboots, is die IEC 62133-standaard goed geskik om meer akkurate insigte te bied oor die lewensverwagting van 'n battery in 'n Litium-sonbatterye-toepassing.

IEC 62133-toetstemperatuur van 40°C (104°F) is warmer as die normale kamertemperatuur van 25°C, en daarom meer verteenwoordigend van 'n werklike litium-sonbatteryestelselinstallasie.

Seisoenale (winter/somer) fietsry is verantwoordelik vir veranderlike laai die hele jaar deur, wat waar is vir litium sonkragbatterye toepassings.

Gedeeltelike toestand van lading (PSOC)-fietsry maak voorsiening vir batterye om ontlaai te word voordat hulle ten volle gelaai is, wat 'n baie algemene verskynsel in litium-sonbatterye-toepassings is.

Wanneer 'n litium-sonkragbatteryestelsel ontwerp word en batteryopsies vir gebruik in PV-installasies evalueer word, moet die IEC 62133-standaard as die maatstaf gebruik word om die batterye wat vir die toepassing oorweeg word, te vergelyk en te kontrasteer.Dit verseker 'n akkurate vergelyking wat waarborg dat elke diepsiklusbattery-opsie op presies dieselfde manier getoets word.

Nog belangriker, aangesien die IEC-standaard die battery onderwerp aan 'n stel bedryfstoestande wat meer akkuraat lyk soos die werklike toestande, sal die resultate van die IEC 62133-toets die beste skatting van die battery se dienslewe in 'n werklike Lithium-sonbatterye-toepassing gee .

Om meer te wete te kom oor die IEC 62133-standaard, besoek die IEC-webwerf.