Die waarheid oor lood-suur vs.Litium-ioon batterye in gholfkar

Sal dit saak maak watter tipe battery jy kies om aan jou kragbehoeftes as 'n Gholf-entoesiaster te voldoen? (Wenk: Jy wed dit sal!)

Wat is die groot probleem?Wel, sodra jy die verskille tussen loodsuur- vs. litiumioonbatterye verstaan, sal jy goed gewapen wees om 'n battery of 'n bank batterye te kies wat jou behoeftes vir die komende jare sal voorsien.Dit is 'n groot transaksie, so kom ons duik dadelik in:

Lood-suur vs. Litium-ioon batterye

Loodsuurbatterye bestaan ​​al sedert die middel van die 1800's en is die vroegste tipe herlaaibare battery wat bestaan!Meer as 170 jaar oud, die tegnologie agter lood-suur batterye volwasse en suksesvol is.Maar dit beteken ook dat dit nie voordeel trek uit die mees gevorderde tegnologie wat beskikbaar is nie.Kom ons kyk hoe dit veral gholf-entoesiaste kan raak.

Loodsuurbatterye gebruik 'n chemiese reaksie om elektrisiteit op te wek.Elke 12-volt-battery bevat ses (6) selle.En elke sel bevat 'n mengsel van swaelsuur en water (in verskillende grade).Elke sel het 'n positiewe terminaal en 'n negatiewe terminaal.Wanneer die battery krag opwek, ontlaai dit terwyl dit dit doen.Die chemiese reaksie veroorsaak dat die swaelsuur afbreek in die water wat binne elke sel gestoor word om die suur te verdun.Die gebruik van krag put dus die suur uit.

Wanneer die battery teruglaai, keer die proses om, en die battery se herlaai bou die suurmolekules terug.Daardie proses is die berging van energie. (Onthou – 'n battery stoor nie elektrisiteit nie. Dit stoor die chemiese energie wat nodig is om die elektrisiteit te produseer.)

Elk van die ses selle in 'n 12-volt-loodsuurbattery het 'n spanning van ongeveer 2,1 volt wanneer dit ten volle gelaai is.Daardie ses selle saam gee dan 'n volledig gelaaide battery wat ongeveer 12,6 volt bied. (Ons gebruik terme soos "omtrent" en "rond" omdat presiese spanning afhang van verskeie faktore wat spesifiek is vir die battery en die gebruik en versorging van daardie battery.)

Voordele van loodsuurbatterye

Loodsuurbatterye is om verskeie redes gewild.Eerstens bied hulle volwasse tegnologie wat al meer as 'n eeu en 'n half bestaan.Dit gee mense dikwels 'n gevoel van sekuriteit as 'n wydverstaanbare tegnologie.

Loodsuurbatterye is relatief goedkoop om te vervaardig (hoewel verskriklik vir die omgewing), wat dit relatief goedkoop maak om vooraf te koop.In die lig van koste-oorwegings blyk dit aanvanklik die beste transaksie vir verbruikers te wees.Dit neem egter nie die battery se algehele lewensduur of die werklike hoeveelheid energie wat jy daaruit kry in ag nie.Lees verder om uit te vind hoe loodsure op hierdie tellings tot litium meet.

Loodsuurbatterye kan diep ontlaai, hoewel diep ontladings die battery se lewe aansienlik sal beïnvloed.

Nadele van lood-suurbatterye vs. Litium-ioon

Terwyl loodsuurbatterye vir baie jare die suksesvolste kragbergingsbron was, het dit 'n paar groot nadele in vergelyking met moderne litiumbatterye.

• Gewig, Ruimte en Energiedigtheid
• Laai- en ontslagvereistes
• Die Peukert-effek
• Beperkte lewensduur
• Omgewingsimpak

Die beste instandhoudingsmetodes vir loodsuur- en litiumioonbatterye

Om 'n battery se optimale werkverrigting te bereik, is baie soos kompromieë in 'n nuwe verhouding;jy moet bereid wees om gelyke hoeveelhede te gee en te neem.Te veel of te min van beide, en jy kan gevaarlike bedryfstoestande skep waar die battery geneig is om onreëlmatig op te tree of onderpresteer.

Deur behoorlike batteryonderhoud uit te voer, kan jy egter hierdie probleem vermy terwyl jy terselfdertyd munt slaan uit die battery se lewensduur en bruikbaarheid.

Jou onderhoudsgewoontes kan die lewensduur van 'n litium-ioonbattery en sy loodsuurbattery op talle maniere beïnvloed.En, alle ander parameters gelyk, litiumioonbatterye het dikwels minder onderhoudsverantwoordelikhede as loodsuurbatterye, wat hulle 'n meer intuïtiewe kragoplossing maak.

Voer litium-ioon battery onderhoud uit

Hierdie laer onderhoudsvereiste korreleer direk met hoe litium-ioonbatterye werk.

Litium-ioon-batterye werk deur gelaaide litiumioon-suspensie heen en weer tussen 'n katode en 'n anode te beweeg tydens die laai- en ontladingsiklusse.In 'n perfek beheerde omgewing behoort hierdie meganisme teoreties 'n oneindig stabiele kragbron te verskaf.Maar fietsry, temperatuurveranderinge, veroudering en ander omgewingstimuli sal die battery se werkverrigting mettertyd verminder, en uiteindelik moet die battery vervang word.

As gevolg van hierdie uiteindelike lewensduur depresiasie, neem litiumioonbatteryevervaardigers 'n konserwatiewe benadering wanneer hulle die lewensduur van verbruikers- of industriële litiumioonbatterye spesifiseer.Die gemiddelde lewensduur vir verbruikersbatterye is tussen 300 en 500 laai/ontladingsiklusse, en dan verander die industriële reeks drasties na gelang van die laaispannings.

Maksimering van die aantal volle siklusse en batterykapasiteit is hoofsaaklik afhanklik van gebruik en die bedryfsomgewing.Gelukkig is die instandhouding om hierdie faktore aan te spreek redelik reguit vorentoe.

Alhoewel litiumioonbatterye 'n relatief hoë temperatuurdrempel het in vergelyking met loodsuurbatterye, word die tegnologie steeds negatief beïnvloed deur oormatige hitte en deur 'n battery oor 'n lang tydperk vol gelaai te hou.

Oor die algemeen, sodra die litium-ioonbattery 'n passiewe temperatuur warmer as 30°C bereik, word dit beskou as in 'n buitensporige verhoogde temperatuur, wat die leeftyd van die toestel sal verlaag.Om te verhoed dat die battery se interne temperatuur tydens berging en fietsry hierdie temperatuurreeks bereik, sal dit help voorkom.

Die ander faktor wat in ag geneem moet word, is laaispanning.Litiumioonbatterye in verbruikerstoestelle soos skootrekenaars en selfone word teen 'n tempo van 4,20 volt per sel gelaai, wat maksimum kapasiteit gee.Dit kan egter die totale lewensduur verminder omdat dit hoër is as die 4.10V/selspanningsdrempel.Die industrie oplossing is om die laadspanning te verlaag.Alhoewel die verlaging van die spanning die batterykapasiteit sal verminder (ongeveer 10 persent minder kapasiteit vir elke 70mV-vermindering), kan die vermindering van pieklaaispanning met 0,10V/sel die battery se sikluslewe verdubbel.

Battery University sê byvoorbeeld dat as die battery tot slegs 4.10V/sel gelaai word, die lewe tot 600–1 000 siklusse verleng kan word;4,0 V/sel behoort 1 200–2 000 te lewer en 3,90 V/sel behoort 2 400–4 000 siklusse te verskaf.Deur hul toetsing en kundiges het die battery-onderwyshulpbron ontdek 'n optimale laaispanning is 3,92V/sel

As jy bekommerd is oor die laer kapasiteitsdrempel, sal die laai van die litium-ioonbattery by pieklaaispanning volle kapasiteit herstel.

Daardie twee stappe is die sleutelkomponente in industriële litium-ioon battery onderhoud .

Voer lood-suur battery instandhouding uit

In vergelyking met litium-ioon batterye, het oorstroomde loodsuurbatterye hoër instandhoudingsvereistes en minder operasionele geleenthede.Litiumioonbatterye kan in enige oriëntasie werk, maar oorstroomde loodsuurbatterye moet regop georiënteer word om elektrolietlekkasie te voorkom, ruimte vir gasventilasie te bied en maklike toegang te gee om elektrolietvlakke te handhaaf.Hierdie oriëntasievereiste beperk die aantal operasionele gebruike, verhoog die tyd en koste wat nodig is vir instandhouding en die kans dat iets verkeerd gaan, wat lei tot verminderde kapasiteit en lewensduur.

Aangesien gasse vrygestel moet word uit oorstroomde loodsuurbatterye en lekkasie ook moontlik is indien dit oorvol is met water, benodig hulle ook fisiese instandhouding.Suurmis en vloeistof sal om die koppelstukke versamel, en die battery moet fisies skoongemaak word met 'n konkoksie van koeksoda en water.Versuim om hierdie verbindings skoon te hou, kan ernstige korrosie rondom die terminaalverbindings veroorsaak wat die verbindings in die gedrang bring, wat kragdoeltreffendheid en konnektiwiteit sal verswak, en selfs die battery en sy behuising sal korrodeer.Die handhawing van 'n behoorlike vloeistofvlak is ook noodsaaklik vir loodsuurbatterye.As die vloeistof verby 'n aanvaarbare vlak daal en die plate blootstel, sal die batterykapasiteit afneem en uiteindelik sal die battery ophou funksioneer omdat elektroliete nie tussen die katode en anode kan beweeg nie.Wanneer dit by vloeistofvlak kom, is die teenoorgestelde ook moontlik.Deur die batteryselle te oorvul, kan oortollige elektroliete uit die battery stoot, veral tydens laai en in warm temperature wanneer die water verhit en natuurlik uitsit.

Ongeag watter instandhoudingstegnieke jy gebruik, bied die meeste loodsuurbatterye ook minder spanningsuitset, en byna die helfte van die lewensduur van 'n litiumioonbattery.

Loodsuur vs. Litium-ioonbatterye: wat is die beste?

In die stryd oor loodsuur- vs. litium-ioonbatterye hang die vraag wat die beste is meestal af van jou toepassing.Byvoorbeeld, as jy in die mark is vir 'n nuwe battery om jou voertuig se enjin te begin, dan sal jy 'n loodsuurbattery wil optel.

Maar as jy 'n Gholf-entoesiaster is wat verskeie toestelle en/of toestelle in jou tuig wil aandryf en nie bekommerd is oor hoe jy dit gebruik of as hulle sal sterf nie, sal litium-ioonbatterye waarskynlik die kopkrap kry.Of om vermaak te word, litium-ioonbatterye het by die stryd aangesluit, en hulle is hier om te bly!

Wil jy meer leer oor elektriese stelsels en litiumbatterye?

Oor die algemeen bied Lithium Golf Cart-batterye meer geleenthede teen minder moeite as hul loodsuur-eweknieë.Kontak ons ​​om meer te wete te kom oor hoe BSLBATT se litium-ioon tegnologie kan jou energiebehoeftes laat herleef en jou afhang van 'n verouderde batterytegnologie.

Sluit ook by ons aan Facebook , Instagram en YouTube om meer te wete te kom oor hoe Lithium Golf Cart batterye kan jou lewenstyl aandryf, sien hoe ander hul stelsels gebou het, en die selfvertroue kry om daar uit te kom en daar buite te bly.