Litiumioon-gholfkarbatterye teen loodsuur

Die gholfkarretjie-batterybedryf is in 'n toestand van vloed.Aan die een kant het ons gholfkarretjievervaardigers en kleinhandelaars wat besef dat litium-ioonbatterye beter is vir gholfkarretjieprestasie en langlewendheid as loodsuurbatterye.Aan die ander kant is verbruikers wat die hoë voorafkoste van Litium-ioon-gholfkarbatterye weerstaan, en gevolglik steeds staatmaak op minderwaardige loodsuurbattery-opsies.

Aangesien bedryfskoste 'n groot bekommernis is vir enigiemand met 'n gholfmotorvloot, is dit belangrik om daarop te wys dat daar die aanvanklike koste van 'n litium yster fosfaat pak (LiFePO4) , plus die vereiste bykomende toerusting wat nodig is om dit te bedryf.'n Enkele LiFePO4-sel het 'n nominale spanning van 3,2 volt, wat dus 15 selle in serie benodig vir 'n 48-volt pak.Die gemiddelde kleinhandelprys van een 100 Ahr (amp-uur) sel is $155, wat die pakkoste op $2325 stel.’n Versoenbare BMS en laaier kos onderskeidelik $290 en $1075.Altesaam sal 'n omskakeling $3690 kos en sal 'n gerapporteerde 2000 siklusse verskaf teen 'n laer energie-inhoud van 4800 watt-uur vs 7200 watt-uur vir 'n vergelykbare oorstroomde lood-suur batterypak.

As u die koste vergelyk (sien die grafiek hieronder) kan u sien dat u vir 'n 48-volt-pak vier 12-volt-loodsuurbatterye vir ongeveer $640 kleinhandel kan koop.Dit sal jou ongeveer 150 Ahr en 750 of meer siklusse kry sonder dat bykomende toerusting nodig is.In die algemeen sal die oorstroomde loodsuurbattery meer energie per siklus lewer teen 'n laer koste per kilowatt-uur op elke siklus met 'n faktor van meer as 3:1.

Wysheid Kragbronne litium en AGM lood-suur batterye , en ons glo vas Litium-ioon Gholfkar batterye is die beste opsie vir vervaardigers, kleinhandelaars en verbruikers.Verbruikerskooptendense ondersteun ons posisie.

In Desember 2018 het Duitse gholfkarretjievervaardigers aangekondig dat byna 70 persent van hul karretjies en elektroniese gholfbykomstighede wat in Duitsland verkoop word, nou litiumbatterye bevat.Anders as die res van Europa, wat reeds oorweldigend Lithium-ion Golf Cart Batterye aangeneem het, het die Duitsland.was stadiger om die verandering te maak.

Wanneer verbruikers—soos dié in Duitsland—die voordele wat litiumbatterye bied in vergelyking met loodsuur begin verstaan, glo ons meer mense sal eis dat hul gholfkarretjies op litiumkrag werk.

Hieronder is ons uiteensetting van gholfkarretjiebatterye.Ons vergelyk die voor- en nadele van litium- en loodsuur-gholfkarretjiebatterye en bespreek hoekom ons voel dat litiumioonbatterye 'n voortreflike keuse is.

Drakrag

Deur 'n litium-ioonbattery in 'n gholfkarretjie toe te rus, stel die wa in staat om sy gewig-tot-prestasie-verhouding aansienlik te verhoog.Litiumioon-gholfkarbatterye is die helfte so groot as 'n tradisionele loodsuurbattery, wat twee derdes van die batterygewig afskeer waarmee 'n gholfkarretjie normaalweg sou werk.Die ligter gewig beteken die gholfkarretjie kan hoër spoed bereik met minder moeite en meer gewig dra sonder om traag vir die insittendes te voel.

Die gewig-tot-prestasie verhouding verskil laat die litium-aangedrewe waentjie 'n bykomende twee gemiddelde grootte volwassenes en hul toerusting dra voordat dit drakrag bereik.Omdat litiumbatterye dieselfde spanningsuitsette handhaaf, ongeag die battery se lading, gaan die wa voort om te presteer nadat sy loodsuur-eweknie agter die pak geval het.In vergelyking hiermee verloor loodsuur- en Absorberende Glasmat (AGM)-batterye spanningsuitset en werkverrigting nadat 70-75 persent van die aangewese batterykapasiteit gebruik is, wat die dravermoë negatief beïnvloed en die probleem vererger soos die dag aanstap.

Kar Slytasie

Gholfkarretjies is duur beleggings, en om dit goed onderhou te hou, help om die karretjie vir jare se gebruik te beskerm.Een van die belangrikste faktore wat bydra tot karslytasie is gewig;'n swaar wa is moeilik om opdraand of op uitdagende terrein te ry, en die bykomende gewig kan die gras opskeur en ekstra spanning op die remme plaas.

Om die battery van loodsuur na litium te ruil is die maklikste manier om 'n gholfkarretjie se gewig en algehele slytasie te verminder.As 'n bonus het litiumbatterye feitlik geen onderhoud nodig nie, terwyl loodsuurbatterye gereeld nagegaan en onderhou moet word.Die gebrek aan lood-suur chemiese stortings hou ook karretjies in tip-top vorm.

Battery laai spoed

Ongeag of jy 'n loodsuurbattery of 'n litiumioonbattery gebruik, het enige elektriese motor of gholfkarretjie dieselfde fout: hulle moet gelaai word.Laai neem tyd, en tensy jy toevallig 'n tweede wa tot jou beskikking het, kan daardie tyd jou vir 'n rukkie uit die spel sit.

'n Goeie gholfkarretjie moet konstante krag en spoed op enige baanterrein handhaaf.Litium-ioon-batterye kan dit sonder 'n probleem regkry, maar 'n loodsuurbattery sal die wa vertraag soos sy spanning daal.Plus nadat die lading verdwyn het, neem dit 'n gemiddelde loodsuurbattery ongeveer agt uur om weer vol te herlaai.Terwyl litium-ioon-gholfkarretjiebatterye binne ongeveer 'n uur tot 80 persent kapasiteit herlaai kan word en binne minder as drie uur 'n volle lading bereik.

Boonop onderhou gedeeltelik gelaaide loodsuurbatterye sulfasieskade, wat lei tot aansienlik verminderde lewensduur.Aan die ander kant het litiumioonbatterye geen nadelige reaksie om minder as volledig gelaai te wees nie, so dit is goed om die gholfkarretjie tydens middagete 'n pitstop-lading te gee.

Golfkarretjie-batteryversoenbaarheid

Gholfkarretjies wat vir loodsuurbatterye ontwerp is, kan 'n aansienlike prestasie-hupstoot sien deur die loodsuurbattery na 'n litiumioonbattery te verruil.Hierdie tweede wind kan egter teen 'n installasiekoste kom.Baie gholfkarretjies wat met loodsuur toegerus is, benodig 'n retro-fit kit om met 'n litium-ioonbattery te werk, en as die wavervaardiger nie 'n kit het nie, sal die wa modifikasies nodig hê om met 'n litiumbattery te werk.

Die maklikste manier om te weet of 'n karretjie veranderinge of 'n eenvoudige retrofit-stel gaan benodig, is die batteryspanning.Vergelyk 'n litiumioonbattery en 'n loodsuurbattery langs mekaar, en as die batteryspanning en ampere-uur-kapasiteit dieselfde is, kan die battery direk by die gholfkarretjie ingeprop word.Litium-ioon-batterye kleiner grootte en ontwerp beteken egter dikwels dat die gholfkarretjie veranderings aan sy batterymontering, laaier en kabelverbindings benodig.

Battery siklus lewe

Litiumbatterye hou aansienlik langer as lood-suur batterye omdat litiumchemie die aantal ladingsiklusse verhoog.’n Gemiddelde litiumioonbattery kan tussen 2 000 en 5 000 keer fietsry;terwyl 'n gemiddelde loodsuurbattery ongeveer 500 tot 1 000 siklusse kan hou.Alhoewel litiumbatterye 'n hoë voorafkoste het, in vergelyking met gereelde vervanging van loodsuurbatterye, betaal 'n litiumbattery vir homself oor sy leeftyd.

Die langlewendheid en werkverrigtingverbeterende vermoëns van li-ioonbatterye weeg ietwat swaarder as die aanvanklike voorafkoste waarmee verbruikers gekonfronteer word.As gholfstokke en private gebruikers verder kan sien, betaal die belegging nie net vir homself mettertyd nie, maar kan groot besparings gemaak word in die manier van verminderde energierekeninge, onderhoudskoste en moontlike herstelwerk wat andersins aan swaar loodsuur gholfmotors en enige skade aan turf wat hulle veroorsaak.

Die hele Wysdom Power span is toegewyd om ons kliënte te voorsien van die hoogste gehalte litiumprodukte wat tans beskikbaar is.Kontak ons ​​asseblief om uit te vind hoe ons jou span kan help om sy energiebehoeftes op 'n veilige, betroubare en doeltreffende manier te bereik.