Spog met die voordele van Lithium Marine Batterye vir Soutwater hengelaars

Alhoewel die kern van visvang steeds 'n relatief eenvoudige stokperdjie is, is daar geen twyfel dat dit met die tyd ontwikkel het nie.Bote is nie meer net “bote” nie, dit het visgerei geword wat in die dieptes en vlaktes kan duik vir potensieel loerreuse.

Elektriese skepe het die voordele van omgewingsbeskerming, geen besoedeling, veiligheid en lae gebruikskoste.Hul bedryfskoste is aansienlik laer as dié van diesel- en LNG-aangedrewe skepe.Daarbenewens het die elektriese skip 'n eenvoudige struktuur, stabiele werking, lae onderhoudskoste, en is meer geskik vir toekomstige omgewingsbeskermingstendense.

Tans word elektriese skepe hoofsaaklik in die burgerlike gebied gebruik.In die toekoms sal daar meer suiwer elektriese skepe wees wat in skilderagtige cruiseskepe, passasierskepe en veerbote werk.

Elektriese skepe moet 'n groter aantal batterye dra, en het hoër vereistes vir batteryontladingstempo, siklus en koste.

In die keuse van mariene batterytipes, in vergelyking met loodsuurbatterye, litium yster fosfaat batterye het ooglopende voordele in terme van veiligheid, energiedigtheid en siklusprestasie.Litium-ysterfosfaatbatterye word egter tans meer in nuwe energiebusse en energieberging gebruik.Litium-ysterfosfaatbatterye wat in elektriese skepe gebruik word, sal meer tegniese verifikasie in die gesig staar, alhoewel in vergelyking met loodsuurbatterye, mariene litiumbatterye Die pekelmark is relatief nuut, maar hulle het baie voordele.Hier is 'n paar tops:

Liggewiggewigte met volle werkverrigting en ontladingsvermoë maak hulle ideaal vir werk.Ligter gewig kan die doeltreffendheid en omvang van langafstandreise of beursiebewuste gidse verhoog.

Lithium Marine batterye kos ongeveer vier keer soveel as loodsuurbatterye, maar het 'n langer lewensduur.Gewone loodsuurbatterye kan net sowat 300 keer per dag gebruik word.Dit beteken jy moet dit ten minste gereeld elke jaar verander.

Lithium Marine batterye moet 5000 siklusse per dag vervang word.Dit beteken jy kan 13 jaar lank bestuur sonder dat jy ’n nuwe battery nodig het.Jy kan honderde of duisende dollars spaar deur 'n loodsuurbattery met 'n Lithium Marine-battery te vervang.

Daarbenewens kan litiumbatterye beter energie behou wanneer dit nie gebruik word nie.Daarteenoor verloor litiumbatterye ongeveer 2% van hul gestoorde energie elke maand wanneer hulle ledig is.Loodsuurbatterye verloor byna 20% van hul krag, dus word hul energiebergingsdoeltreffendheid aansienlik verminder.

Omdat lood-suur batterye verloor krag so vinnig, jy moet seker maak dat jy die boot elke keer laai.Lithium Marine-batterye laai ook vinniger as loodsuurbatterye.

Hulle presteer nie net in die prestasie-afdeling nie, hulle is ook onderhoudsvry, wat beteken jy hoef nie bekommerd te wees oor die onvermydelike sout wat in die konsole van die skip binnedring nie (kom ons kyk oral na die soutmis na 'n lang reis).

Wat spesifieke toepassings betref, word litiumbatterye tans net op 'n klein aantal hibriede skepe gebruik, en dit is moeilik om volle litiumionisasie vir medium en groot skepe van meer as 5 000 ton te bereik.

Soos tegnologie aanhou vorder, is dit belangrik om jou toekomstige behoeftes in ag te neem.Belegging in 'n stelsel wat jare se krag kan verskaf, is nie net goed vir jou boot nie, dit verseker ook die beste veiligheid en sekuriteit.As daar enige konsekwente faktor is om tyd op die water deur te bring, is dit dat dinge sal breek, en Murphy se wet is baie werklik.Verminder daardie potensiaal en belê jou passie.

Die data toon dat die litiumionisasiepenetrasiekoers van elektriese skepe in 2019, 2022 en 2025 volgens 0,035%, 0,55% en 18,5% bereken word.Vanaf 2025 sal die mark vir litiumbatterye vir elektriese skepe 35.41GWh bereik.

Kyk na ons spelveranderende reeks mariene batterye: diepsiklus mariene batterye .