Die eerste generasie litiumbatterye het onmiddellike voordele bo loodsuurbatterye gebied, maar dit het gebruikers steeds meer laat verlang.Net omdat litiumbatterye die kwessies van gedeeltelike toestand van lading, laaiprosedures, instandhouding en batterylewe opgelos het, het dit nie beteken dat hulle nie nuwe probleme geskep het nie, of, meer presies, hoër verwagtinge nie. BSLBATT ontwerp die Marine batterye reeks rondom daardie probleme en verwagtinge.Ons het uiteengesit met spesifieke ontwerpkriteria gebaseer op ons ontledings van waar bestaande litiumbatterye te kort geskiet het en het besluit om nie 'n battery op die mark te bring tensy dit aan elke kriterium voldoen nie.Kom ons kyk na 'n paar kenmerke van die mariene batterye wat ons ontwikkel het op grond van wat nie voorheen daar was nie. 1. Gebruiksgemak: Inloop, gereed om te gaanDie een area waar BSLBATT heeltemal konformisties en absoluut onoorspronklik wou wees, was in die grootte en vorm van die battery.Ons wou nie hê dat iemand enigiets aan hul boot hoef te verander behalwe hul batterye nie.Die moeilikste deel van die installasie is om jou swaar loodsuurbatterye te verwyder. Die Marine Batterye Series 36V pas in die standaard batterybakke vir die boot, jetski, kajak, seilboot of seiljag. Sodra jy die batterye in die skinkbord plaas, gebruik die batterykabels wat hulle parallel gekoppel is, wat beteken dat die positiewe pole aan mekaar verbind is en die negatiewe pole aan mekaar verbind is.Sodra die batterykabels gekoppel is, koppel jy dan die CAN-kabels, en dit is net so maklik: koppel die CAN Out van een battery in die CAN In van die volgende battery, die CAN Out van daardie battery in die CAN in van die volgende , en so aan. 2. Hoeveel kapasiteit het jy nodig?Hoeveel wil jy hê?Loodsuur- en ander litiumbatterye moet in serie gekoppel word sodat jy 36 volt van jou skikking kan kry.Maar elkeen litium mariene battery is 36 volt , wat beteken dat jy hulle eenvoudig parallel kan koppel om die kapasiteit wat jy benodig aan te pas. Alhoewel jy tot 10 litium-marinebatterye in parallel kan koppel.Met BSLBATT bied dit 'n kapasiteit van 300 Amp-ure.Dit omskakel na ongeveer 120 – 150 myl per lading. Dit mag dalk hoog lyk op grond van ander batterye wat jy besit en jou agterkant-van-die-servet-wiskunde, so dit is 'n goeie tyd om te noem dat elke BSLBATT 36V mariene batterye is 34 pond, ongeveer die helfte van die gewig van 'n loodsuurbattery.Die kombinasie van groter kapasiteit en minder gewig is 'n dubbele voordeel vir jou afstand per lading. Die meeste mense sal 2-3 BSLBATT-litium-marinebatterye in hul boot gebruik om dieselfde reeks as hul vorige loodsuurbatterye te kry. 3. Slim hardeware-ontwerp hou die battery kalm en koelAs loodsuurbatterye roterende telefone is en litiumbatterye selfone is die BSLBATT die iPhone X. Die hardeware en sagteware van die batterymoniteringstelsel (BMS) maak BSLBATT se litium-marienebatterye so slim soos enige "slim" toestel wat jy is reeds gebruik. BSLBATT se BMS-hardeware is 'n heeltemal vaste toestand - daar is geen bewegende komponente nie.Dit maak die battery meer duursaam, veral as jy dit in 'n seilboot laat installeer en hou die werking van die battery baie gladder.Soms onder skielike toestande sal tradisionele litiumbatterye met elektromeganiese komponente min hik hê.BSLBATT se hardeware skakel dit uit, net soos die sagteware, soos ons hieronder sal sien. Nog 'n ontwerpvoordeel van die gebruik van vastestofkomponente is hitte-opwekking en -dissipasie.Vastetoestandkomponente genereer minder hitte volgens ontwerp.BSLBATT Lithium Marine batterye gebruik baie komponente op elke bord, meer as enige ander BMS.Op sy eie kan dit daartoe lei dat hitte opbou.Maar die rangskikking van die individuele komponente en die spasiëring van die planke versprei hitte doeltreffender en meer volledig as enige ander battery, wat die stroombaan op 'n optimale temperatuur vir bedrywighede hou en die batterylewe verleng. Die ander kenmerk wat die temperatuur in die battery laag hou, is die hitte-afdak.Die BSLBATT-naamplaat bo-op die battery is daar as gevolg van die ingenieurs, nie die bemarkers nie. Deur die hitte sink bo-op die battery te plaas, gee die hitte wat deur al die elektronika gegenereer word 'n pad na die buitewêreld.Die meeste batterye het hul hitte sink in die battery as hulle enigsins een het, wat die hitte van die elektronika wegskuif, maar dit steeds vasvang, wat veroorsaak dat die interne temperatuur styg tydens langdurige gebruik. 4. Navorsingsgedrewe vermoë om regenstrome te hanteerDie verwerking van wedergeboortestrome is een van die mees uitdagende kenmerke van 'n litiumbattery en met BSLBATT het ons die uitdaging aangepak met 'n unieke oplossing.Om die battery te beskerm, moet daar 'n beperking wees op die grootte van die herwinningsstroom wat die battery bereik, veral wanneer die batterye op 'n hoë toestand van lading is.Hierdie noodsaaklike veiligheidsontwerp veroorsaak dat tradisionele litiumbatterye ontkoppel wanneer 'n regenstroom 'n voorafbepaalde grootte en duur oorskry.Wanneer die batterye gebruik word om 'n voertuig aan te dryf en hulle sien 'n regenstroom, reageer hulle daarop asof 'n hoëkraglaaier gekoppel is, en gaan dadelik in 'n beskermende modus veroorsaak dat hulle ontkoppel.Om die batterye weer aanlyn te bring, moet jy alle kabels ontkoppel en dan weer koppel. 5. Slim sagteware-ontwerp hou die battery aan die leerOns kan nie daar wees om elke battery te optimaliseer vir die toestande wat jy gedurende sy leeftyd skep nie, daarom het ons 'n battery ontwerp wat homself kan optimaliseer. Die BMS verwerk 'n groot aantal insette, en in plaas daarvan om bloot uitsette te bereken, leer die sagteware se algoritmes intyds oor die battery.BMS'e met standaardalgoritmes kan hul uitsette oor tyd sien dryf namate toenemende veranderlikheid in die data deur 'n vaste reeks berekeninge verwerk word.BSLBATT se BMS word voortdurend opgedateer, so dit groei meer akkuraat en bly akkuraat oor die leeftyd van die battery. BSLBATT se mariene batteryreeks is die eerste litiumbatterye wat spesifiek ontwerp is rondom hoe hulle in die boot, jetski, kajak, seilboot of seiljag moet presteer. Litium Voordele vir MarineBSLBATT-litiumbatterye is gebou om te hou en ontwerp om te presteer.Liggewig, duursaam en onderhoudsvry, ons batterye laai vinnig, bêre veilig en weerstaan die moeilikste temperature en toestande. ● Drop-in vervanging ● Liggewig ● Konstante krag ● Geen onderhoud nie ● Temperatuurverdraagsaam ● Eko-vriendelik ● Nie-gevaarlik ● Hoë prestasie BSLBATT-litiumbatterye is ontwerp om beter te presteer as tradisionele loodsuurbatterye op die pad, op die water of van die netwerk af, en geniet die vryheid wat gepaard gaan met meer bruikbare energie in 'n liggewig, geen onderhoudspakket wat veilig, betroubaar en kommervry is nie. In vergelyking met loodsuur- en ander litiumbatterye, BSLBATT litium-ioon fosfaat batterye bied aansienlike voordele, insluitend verbeterde ontladings- en laaidoeltreffendheid, langer lewensduur en die vermoë om diep siklus te maak terwyl krag behou word. BSLBATT LiFePO4 batterye kom dikwels met 'n hoër prysetiket, maar 'n baie beter koste oor die leeftyd van die produk.Geen onderhoud en 'n super lang lewe maak dit 'n waardevolle belegging en 'n slim langtermynoplossing. |
Terug in 2016 toe BSLBATT die eerste keer begin ontwerp het wat die eerste plaasvervangers sou word ...
BSLBATT®, 'n China Vurkhyser battery vervaardiger wat spesialiseer in die materiaal hantering industrie ...
ONTMOET ONS!VETTER SE UITSTALLING JAAR 2022!LogiMAT in Stuttgart: SLIM – VOLHOUBAAR – VEILIG...
BSLBATT battery is 'n vinnige, hoë-groei (200% YoY) hoë-tegnologie maatskappy wat lei die 'n ...
BSLBATT is een van die grootste ontwikkelaars, vervaardigers en integreerders van litium-ioon beslag ...
Eienaars van elektriese vurkhysers en vloerskoonmaakmasjiene wat die beste werkverrigting soek, sal...
China Huizhou – 24 Mei 2021 – BSLBATT Battery het vandag aangekondig dat hy by Delta-Q Tec...
Groot nuus!As jy Victron-aanhangers is, sal dit 'n goeie nuus vir jou wees.Om beter te pas ...