Ningde-era 2018 prestasieverslag: inkomste het met 48,08% toegeneem, netto wins het met 7,71% gedaal

Na aftrekking van nie-herhalende winste en verliese was die jaarlikse netto wins toeskryfbaar aan die genoteerde maatskappy egter 3,11 miljard yuan, 'n jaar-tot-jaar toename van 30,95%.

As gevolg van die vinnige groei in 2018, het die Ningde era ontleed die rede in die uitdruklike verslag hoofsaaklik as gevolg van die vinnige groei van die vraag na die krag battery mark veroorsaak deur die vinnige groei van die nuwe energievoertuigmark.

Terselfdertyd het die Ningde-era ook daarop gewys dat in die nuwe energievoertuigbedryf subsidie-aanpassing, tegniese vereistes en ander nywerhede standaardisering, markveranderinge in die breër omgewing, deur die versterking van die markontwikkeling, en deur die verhoging van produksievermoë, beheer van koste en ander maniere, sodat verkope Voortgesette groei het markaandeel verder verhoog en koste effektief verlaag.

In reaksie op die afname in netto wins, het die Ningde-era in die Express verduidelik dat die verkoopopbrengs van die oordrag van Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd. gedurende dieselfde tydperk verlede jaar die maatskappy se jaarlikse netto wins beïnvloed het.
In 2018 het die Ningde-era 'n aantal mylpaalgebeurtenisse voltooi.

Die maatskappy wat in 2011, in 2018, gestig is, het net 24 dae gebruik om die vergadering te “bliksem”, en ná die notering het dit verskeie daaglikse limietborde ingelui en die markwaarde van die GEM “nuwe een” geklim.Terselfdertyd het die markwaarde van die Ningde-era die "groot broer" BYD van die huishoudelike nuwe energievoertuigkragbattery oorskry.Teen die einde van 27 Februarie was die markwaarde van die Ningde-era 188,88 miljard.Onder die Chinese motormaatskappye en verwante industriële kettingondernemings was die markwaarde van die Ningde-era net tweede na SAIC.

Daarbenewens, met die vinnige ontwikkeling van China se nuwe energie-motorbedryf, het die Ningde-era die geur van motormaatskappye geword.

Baie Chinese eerstevlak-motormaatskappye is "diep gebonde" met die Ningde-era.Teen die einde van 2018 het die Ningde-era reeds gesorg vir motormaatskappye soos Auto, Dongfeng , Guangzhou Automobile en Geely, en het ses gesamentlike onderneming batterymaatskappye gestig.

Motormaatskappye is huiwerig om "passief" in die batteryvoorsieningketting te wees.Vir motormaatskappye, om elektriese voertuie op 'n groter skaal te populariseer, is dit nodig om koste te verminder en sekere tegnologiese voordele te vorm.Die selfgeboude of geïntegreerde battery-ondernemingskonstruksie is toegewy aan sy eie batteryfabriek, wat voordelig is vir die motorondernemings om die hoëgehaltevoorraad van batterye te verseker.

In 2019 brei die “vriendekring” van die Ningde-era steeds uit.

Op 25 Februarie het die Ningde-era aangekondig dat die maatskappy 'n vyf-jaar langtermyn strategiese samewerkingsooreenkoms onderteken het met BAIC New Energy en Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd.

In die 21ste eeu het die ekonomiese verslagverslaggewer onlangs uitgevind dat die nuwe gesamentlike onderneming van die Ningde-era en FAW-groep, FAW Power Battery Co., Ltd., op 31 Januarie vanjaar geregistreer is met 'n geregistreerde kapitaal van 2 miljard yuan .Onder hulle het Ningde-era 1,02 miljard yuan belê, met 'n aandeelhoudingverhouding van 51%;FAW Group het 980 miljoen yuan belê, met 'n aandeelhoudingverhouding van 49%.

Op hierdie stadium het die Ningde-era 'n dieper samewerkingsverhouding bereik met die drie sentrale ondernemings van die motorbedryf en die drie staatsbeheerde ondernemings van die Noorde, Sjanghai en Guangzhou.

Dit is egter opmerklik dat vir die vinnig groeiende Ningde-era, die toekoms ook "risiko" impliseer.Benewens BYD se komende opening van die kragbatterytoevoer, maak Japan en Suid-Korea se kragbatterymaatskappy 'n terugkeer en belowe om 'n positiewe konfrontasie met die Chinese kragbatterymaatskappye in die mark te trotseer na subsidies.

Die bedryf glo dat die koste van litium-ioonbatterye in hierdie stadium sal aanhou daal, en die Ningde-era, as China se voorste kragbatterymaatskappy, maak staat op sy eie navorsing en ontwikkeling en beleidsondersteuning, en die koste sal 'n groot kamer hê vir toekomstige agteruitgang.

Bron: China business news, 21st century business herald