Hoe om die batterylewe te verleng deur die korrekte laaimetodes te gebruik?

Litium-ioon-batterye word as baie beter beskou as ander batterychemie, maar dieselfde as enige ander batterye.Hulle kan nie die feit ontsnap dat hulle nie die hele dag lank kan bly om swaar gebruikte toestelle of toestelle aan te dryf nie.Hierdie batterye sal een of ander tyd herlaai moet word, wat baie frustrerend vir gebruikers kan wees.Wat meer as die laaier ontbreek of stukkend is?Hier gaan ons jou 'n gids gee oor hoe om 'n litiumioonbattery sonder 'n laaier te laai.

Laat ons jou dus nie langer laat wag nie!Kyk na die lys van alternatiewe wat jy het om 'n litiumioonbattery te laai.

Alternatiewe om litium-ioonbatterye sonder 'n laaier te laai

1. Neem voordeel van die elektroniese toestelle met USB-poorte

2. Laai 'n Li-ion-battery met 'n Clip-laaier

3. Die gebruik van verskillende laaitoestelle wat verskillende energiebronne gebruik

Dit is 'n spanningsbeperkende toestel wat ooreenkomste met die loodsuurstelsel het.Die verskille met Li-ioon lê in 'n hoër spanning per sel, strenger spanningstoleransies en die afwesigheid van druppel- of dryflading by volle lading.Terwyl loodsuur 'n mate van buigsaamheid bied in terme van spanning wat afgesny word, is vervaardigers van Li-ioon-selle baie streng op die korrekte instelling omdat Li-ioon nie oorlading kan aanvaar nie.Die sogenaamde wonderlaaier wat beloof om batterylewe te verleng en ekstra kapasiteit met pulse en ander foefies te kry, bestaan ​​nie.Li-ioon is 'n "skoon" stelsel en neem net wat dit kan absorbeer.

Die aanbevole laaitempo van 'n Energiesel is tussen 0.5C en 1C;die volledige laaityd is ongeveer 2–3 uur.Vervaardigers van hierdie selle beveel aan om teen 0,8C of minder te laai om batterylewe te verleng;die meeste kragselle kan egter 'n hoër lading C-tempo met min spanning neem.Laaidoeltreffendheid is ongeveer 99 persent en die sel bly koel tydens laai.

Sommige Li-ion-pakke kan 'n temperatuurstyging van ongeveer 5ºC (9ºF) ervaar wanneer hulle volle lading bereik.Dit kan wees as gevolg van die beskermingskring en/of verhoogde interne weerstand.Hou op om die battery of laaier te gebruik as die temperatuur meer as 10ºC (18ºF) styg onder matige laaispoed.

Die volle lading vind plaas wanneer die battery die spanningsdrempel bereik en die stroom tot 3 persent van die aangeslane stroom daal.’n Battery word ook as vol gelaai beskou as die stroom afvlak en nie verder kan daal nie.Verhoogde selfontlading kan die oorsaak van hierdie toestand wees.

Die verhoging van die laadstroom bespoedig nie die vollaaitoestand veel nie.Alhoewel die battery die spanningspiek vinniger bereik, sal die versadigingslading dienooreenkomstig langer neem.Met 'n hoër stroom is Fase 1 korter, maar die versadiging tydens Fase 2 sal langer neem.'n Hoë stroomlading sal die battery egter vinnig tot ongeveer 70 persent vul.

Li-ioon hoef nie volledig gelaai te wees soos die geval is met loodsuur nie, en dit is ook nie wenslik om dit te doen nie.Trouens, dit is beter om nie ten volle te laai nie, want 'n hoë spanning stres die battery.Om 'n laer spanningsdrempel te kies of die versadigingslading heeltemal uit te skakel, verleng die batterylewe, maar dit verminder die looptyd.Herlaaiers vir verbruikersprodukte gaan vir maksimum kapasiteit en kan nie verstel word nie;verlengde dienslewe word as minder belangrik beskou.

Sommige laerkosteverbruikerslaaiers kan die vereenvoudigde "laai-en-hardloop"-metode gebruik wat 'n litiumioonbattery in een uur of minder laai sonder om na die Fase 2-versadigingslading te gaan."Gereed" verskyn wanneer die battery die spanningsdrempel by Fase 1 bereik. Staat-van-lading (SoC) op hierdie punt is ongeveer 85 persent, 'n vlak wat vir baie gebruikers voldoende kan wees.

Sekere industriële laaiers stel die laaispanningsdrempel doelbewus laer om die batterylewe te verleng.Tabel 2 illustreer die beraamde kapasiteit wanneer gelaai tot verskillende spanningsdrempels met en sonder versadigingslading.

Wanneer die battery eers gelaai word, skiet die spanning vinnig op.Hierdie gedrag kan vergelyk word met die opheffing van 'n gewig met 'n rekkie, wat 'n vertraging veroorsaak.Die kapasiteit sal uiteindelik inhaal wanneer die battery amper ten volle gelaai is (Figuur 3).Hierdie laai-eienskap is tipies van alle batterye.Hoe hoër die laaistroom is, hoe groter sal die rekkie-effek wees.Koue temperature of die laai van 'n sel met hoë interne weerstand versterk die effek.

Om SoC te skat deur die spanning van 'n laaibattery te lees, is onprakties;om die oopkringspanning (OCV) te meet nadat die battery vir 'n paar uur gerus het, is 'n beter aanwyser.Soos met alle batterye, beïnvloed temperatuur die OCV, so ook die aktiewe materiaal van Li-ioon.SoC van slimfone, skootrekenaars en ander toestelle word geskat deur coulomb-telling.

Li-ioon kan nie oorlading absorbeer nie.Wanneer dit ten volle gelaai is, moet die laaistroom afgesny word.'n Deurlopende druppellading sal platering van metaallitium veroorsaak en veiligheid in gevaar stel.Om stres te verminder, hou die litium-ioonbattery by die piekafsnypunt so kort as moontlik.

Sodra die lading beëindig is, begin die batteryspanning daal.Dit verlig die spanningstres.Met verloop van tyd sal die oopkringspanning tot tussen 3.70V en 3.90V/sel afsak.Let daarop dat 'n Li-ioonbattery wat 'n ten volle versadigde lading ontvang het, die spanning vir langer as een wat nie 'n versadigingslading ontvang het, verhoog sal hou nie.

Wanneer litium-ioonbatterye in die laaier gelaat moet word vir operasionele gereedheid, pas sommige laaiers 'n kort bolaaglading toe om te vergoed vir die klein selfontlading wat die battery en sy beskermende kring verbruik.Die laaier kan inskop wanneer die oopkringspanning tot 4.05V/sel daal en weer afskakel teen 4.20V/sel.Laaiers wat gemaak is vir operasionele gereedheid, of bystandmodus, laat die batteryspanning dikwels tot 4.00V/sel daal en herlaai na slegs 4.05V/sel in plaas van die volle 4.20V/sel.Dit verminder spanningverwante spanning en verleng die batterylewe.

Sommige draagbare toestelle sit in 'n laai wieg in die AAN-posisie.Die stroom wat deur die toestel getrek word, word die parasitiese las genoem en kan die ladingsiklus verdraai.Batteryvervaardigers raai teen parasitiese vragte aan tydens laai omdat dit mini-siklusse veroorsaak.Dit kan nie altyd vermy word nie en 'n skootrekenaar wat aan die AC-hoof gekoppel is, is so 'n geval.Die battery kan dalk tot 4.20V/sel gelaai word en dan deur die toestel ontlaai word.Die spanningsvlak op die battery is hoog omdat die siklusse by die hoogspanningsdrempel plaasvind, dikwels ook by verhoogde temperature.

'n Draagbare toestel moet tydens laai afgeskakel word.Dit laat die battery toe om die vasgestelde spanningsdrempel en stroomversadigingspunt ongehinderd te bereik.’n Parasitiese las verwar die laaier deur die batteryspanning te onderdruk en te verhoed dat die stroom in die versadigingstadium laag genoeg daal deur ’n lekstroom te trek.'n Battery is dalk ten volle gelaai, maar die heersende toestande sal 'n voortgesette laai veroorsaak, wat stres veroorsaak.

Eenvoudige riglyne vir laai Litium-gebaseerde batterye

• Skakel die toestel af of ontkoppel die las op lading om die stroom ongehinderd te laat val tydens versadiging.’n Parasitiese lading verwar die laaier.
• Laai teen 'n matige temperatuur.Moenie by vriespunt laai nie.
• Litium-ioon hoef nie ten volle gelaai te wees nie;'n gedeeltelike lading is beter.
• Nie alle laaiers pas 'n volle bolaaglading toe nie en die battery is dalk nie ten volle gelaai wanneer die "gereed"-sein verskyn nie;'n 100 persent heffing op 'n brandstofmeter kan 'n leuen wees.
• Hou op om laaier en/of battery te gebruik as die battery te warm word.
• Pas 'n bietjie lading op 'n leë battery aan voordat dit gestoor word (40–50 persent SoC is ideaal).