Litiumbatterye vir ontspanningsvoertuie BSLBATT Litiumbatterye vir ontspanningsvoertuie word vertrou en gebruik in honderde RV's regoor die wêreld. As jy die wêreldwye mark soek vir die beste Litiumbatterye vir ontspanningsvoertuie in die bedryf, is ons bly dat jy hier is.Hier is 'n paar van hierdie redes wat jy dalk wil oorweeg wanneer jy opgradeer na Lithium Batterye vir jou RV: Die nadele van loodsuurbatterye Om te verstaan hoekom litiumbatterye so 'n belofte toon vir die vervanging van loodbatterye in motorhuise, help dit eers om al die maniere te verstaan waarop tradisionele loodsuurbatterye te kort skiet. Beperkte gebruik le Kapasiteit Dit word tipies as wys beskou om net 30% – 50% van die gegradeerde kapasiteit van tipiese loodsuurbatterye te gebruik.Dit beteken dat 'n 400 amp-uur-batterybank in die praktyk slegs, op sy beste, 200 amp-ure se werklike bruikbare kapasiteit verskaf.As jy selfs af en toe die batterye meer as dit leegmaak, sal hul lewe drasties kortgeknip word. Beperkte sikluslewe Loodsuurbatterye vereis spesiale aandag om te verhoed dat hul lewensduur verminder word deur hulle te min te dreineer of om dit nie ten volle te laai nie.Selfs as jy maklik met jou batterye gaan en versigtig is om dit nooit te veel te tap nie, is die beste diepsiklus loodsuurbatterye gewoonlik net goed vir 300 siklusse.As jy 'n voltydse is of gereelde lang reise onderneem, kan dit beteken dat jou batterye dalk oor minder as 2 jaar vervang moet word! Stadige en ondoeltreffende laai Loodsuurbatterye benodig veelfase-laaiers met komplekse algoritmes om te verhoed dat hulle oorverhit of swel.Om 'n loodbattery nie ten volle te laai nie, lei tot voortydige veroudering. Plasingskwessies Oorstroomde loodsuurbatterye stel giftige suurgas vry terwyl hulle laai, en moet geventileer word.Hulle moet ook regop gestoor word om te verhoed dat batterysuur mors. Peukert se verliese & Spanningsak 'n Volgelaaide loodsuurbattery begin ongeveer 12,8 volt, aangesien dit gedreineer word, daal die spanning geleidelik.Wanneer die spanning onder 12 volt daal, het die battery ongeveer 25% van sy bruikbare kapasiteit oor. Sommige RV-omskakelaars en elektronika kan nie werk met minder as 'n volle 12 volt-toevoer nie. Ook – hoe vinniger jy 'n loodsuurbattery van enige tipe ontlaai, hoe minder energie kan jy daaruit kry.Hierdie effek kan bereken word deur Peukert se wet toe te pas, en in die praktyk beteken dit dat hoë stroombelastings soos 'n lugversorger, 'n mikrogolfoond of 'n induksie kookplaat daartoe kan lei dat 'n loodsuurbatterybank net minder as 60% van sy normale kapasiteit produseer.Dit is 'n groot verlies aan kapasiteit wanneer jy dit die nodigste het! Grootte & Gewig Loodsuurbatterye is groot en baie swaar!!!'n Tipiese 8D-grootte battery wat algemeen gebruik word vir groot RV's soos die Trojan 8D-AGM weeg 167 pond, en bied net 230 amp-ure se totale kapasiteit - wat jou met 115 amp-ure werklik bruikbaar laat, en slegs 70 vir 'n hoë afvoer toepassings. 
Tegnologiese voordele van litiumbatterye vir ontspanningsvoertuie 'n Samevloeiing van gebeure is besig om die verhoog te berei vir wat dalk dramatiese verandering in die batterybedryf kan wees wat nie veel verander het in die afgelope 40 jaar nie.Litiumbatterye kom op 'n goeie tyd aan, RV-vervaardigers staar 'n paar moeilike uitdagings in die gesig met respek vir batterylewe in motorhuise. Hierdie uitdagings dryf die behoefte aan Litiumbatterye in RV's wat meer buigsaamheid bied wanneer dit kom by: ● Verminderde voetspoor en gewig wat 'n meer effektiewe gebruik van spasie moontlik maak
● Verhoogde batterykapasiteit
● Vermoë om mislukkings te voorspel
● Verlengde Lewe
● Elimineer instandhouding en bokoste Litiumbatterye bied meervoudige energiedigtheid in vergelyking met loodsuurbatterye.As gevolg hiervan neem litiumbatterye baie minder spasie op as loodbatterye wat dieselfde krag lewer.Litiumbatterye vir ontspanningsvoertuie kan ook 'n groter temperatuurreeks as loodbatterye weerstaan en is minder sensitief vir temperatuurskommelings.Om die einde van die lewe vir loodbatterye te voorspel kan byna onmoontlik wees en hulle kan sonder waarskuwing misluk.Litiumbatterye hou vir duisende siklusse so die meeste koetseienaars sal dalk nooit weet hoe dit is om 'n litiumbattery te sien doodgaan nie.Vir diegene wat elke dag batterye kan ry. Dit kan meer as 10 jaar duur voordat litiumbatterye tekens van verminderde kapasiteitsprojek sal toon. Laer totale koste Litiumioonbatterye bied aansienlike koste-uitdagings wanneer 'n aanvanklike belegging gemaak word.Hulle is gewoonlik duurder, aanvanklik, as lood-suur oplossings.In die meeste situasies beteken die vinniger agteruitgang van loodsuurbatterye egter dat hulle na 'n relatief kort tydsduur vervang moet word.Litiumioonbatterye, aan die ander kant, kan die vinnige en diep fietsry wat nodig is in brug-na-rugsteun-scenario's sonder probleme weerstaan, wat hulle in staat stel om 'n paar keer langer as loodsuur-opsies in baie toepassings te hou. Die langtermyn-betroubaarheid van litium ioonbatterye maak dit 'n moeiliker energiebergingsopsie vir brug-tot-rugsteun-oplossings.Dit verminder die totale koste van eienaarskap van die aankoop van die oplossing.Die eindresultaat is 'n situasie waarin jy uiteindelik aansienlik spaar met verloop van tyd al moet jy 'n bietjie meer spandeer aan die begin van die projek. Vermorste energie Benewens al daardie vermorsde kragopwekkertyd, ly loodsuurbatterye nog 'n doeltreffendheidsprobleem – hulle mors soveel as 25% van die energie wat daarin gesit word deur inherente ondoeltreffendheid van laai.So as jy 100 ampère krag verskaf, het jy net 75 amp-ure gestoor. Dit kan veral frustrerend wees wanneer jy via sonkrag laai, wanneer jy probeer om soveel doeltreffendheid uit elke versterker as moontlik te druk voordat die son ondergaan of word bedek deur wolke. Diep ontslag sonder gevolge Die vermoë om vinnig energie te ontlaai is groot, maar lood-suur batterylewe kan in die gedrang kom wanneer dit op hierdie manier gebruik word.Beskikbare loodsuurbatterykapasiteit neem af namate hul ontladingtempo toeneem, en produklewe verswak vinnig wanneer hulle diep ontlaai word (dws meer as 30-50%).Dit beteken die naamplaatkapasiteit van die batterye moet 2-3x groter wees as die vlak van verlangde werkverrigting.Litium-ioonbatterye is spesifiek ontwerp om diepe diepte van ontlading (DOD) te weerstaan, wat dit mettertyd baie langer kan hou sonder dat dit vervang hoef te word. Ongetwyfeld is litiumioonbatterye duurder as loodsuurbatterye, maar die opgradering daarvan verseker beter werkverrigting van jou motorhuis. | 
