Herwinning van litiumioonbatterye: hoe om litiumioonbatterye weg te doen

As die huidige neiging om van hierdie gebruikte batterye weg te gooi dieselfde bly, selfs al kan litiumioonbatterye herwin word, kan die meeste van hierdie batterye in stortingsterreine beland.Hierdie gewilde kragbokse bevat waardevolle metale en ander materiale wat herwin, verwerk en hergebruik kan word.Maar herwinning word vandag selde gedoen.Byvoorbeeld, volgens Naomi J. Boxall, ’n omgewingswetenskaplike by die Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation (CSIRO), in Australië, word slegs 2-3% van litium-ioonbatterye ingesamel en oorsee gestuur vir herwinning.Herwinningsyfers (minder as 5%) in die Europese Unie en die Verenigde State is nie veel hoër nie.

"Daar is baie redes waarom herwinning van litium-ioonbatterye nie algemeen aanvaar word nie," het Linda L. Gaines van Argonne Nasionale Laboratorium gesê.Gaines, 'n kenner in materiaal- en lewensiklusanalise, het gesê redes sluit in tegniese beperkings, ekonomiese hindernisse, logistieke kwessies en regulatoriese gapings.

Onder baie soorte herlaaibare batterye, litium-ioon batterye is die gewildste omdat hulle meer energie verskaf as ander soorte herlaaibare batterye.Hulle het ook baie beter ladingretensievermoëns as ouer batterye soos nikkel-metaalhidriedbatterye.Danksy hul gerief en laai vermoëns, litium herlaaibare batterye lyk of dit hier is om te bly!

So, wat moet gedoen word sodra die litium-ioonbattery verwerk is?

Kan ek die litium-ioonbattery weggooi?

Alhoewel jy weggooibare nie-herlaaibare batterye in die asblik kan gooi, moenie litiumioonbatterye gebruik nie.Hierdie batterye bevat giftige stowwe wat as dit in 'n stortingsterrein geplaas word, ons gesondheid en die omgewing in gevaar sal stel.Wanneer jy 'n litiumioonbattery wegdoen, moet jy dit na 'n betroubare herwinningsentrum neem.

Kan litiumioonbatterye herwin word?

Ja, maar nie in 'n gewone blou herwinningsdrom nie.Die inhoud van litiumioonbatterye is minder giftig as die meeste ander tipes batterye, wat dit makliker maak om te herwin.Litium is egter 'n hoogs reaktiewe element.Hierdie batterye het vlambare elektroliete en inhoud onder druk wat hulle kan laat ontplof.

Dit is veral gevaarlik wanneer die litium-ioonbattery agter in 'n droë-herwinningsvragmotor geparkeer word, omring deur papier en karton.Stres of hitte, veral in die somer, kan vonke en brand veroorsaak.Trouens, litium-ioonbatterye is een van die mees algemene ontstekingsmiddels in herwinningsvragmotors!

Voordele van herwinning

Batterykundiges en omgewingskundiges verskaf baie redes om litium-ioonbatterye te herwin.Herwinde materiaal kan gebruik word om nuwe batterye te maak, wat vervaardigingskoste verminder.Tans is hierdie materiale verantwoordelik vir meer as die helfte van batterykoste.In onlangse jare het die pryse van die twee mees algemene katode metale, kobalt en nikkel, die duurste komponente, aansienlik gewissel.Die huidige markpryse vir kobalt en nikkel is onderskeidelik ongeveer $27 500 per metrieke ton en $12 600 per metrieke ton.In 2018 het die prys van kobalt $90 000 per metrieke ton oorskry.

In baie soorte litiumioonbatterye oorskry die konsentrasies van hierdie metale, sowel as litium en mangaan dié wat in natuurlike ertse voorkom, wat gebruikte batterye soortgelyk aan hoogs gekonsentreerde ertse maak.As hierdie metale teen 'n groter koste en ekonomie as natuurlike erts uit gebruikte batterye herwin kan word, behoort die prys van batterye en elektriese voertuie te daal.

Benewens potensiële ekonomiese voordele, kan herwinning ook die hoeveelheid materiaal wat die stortingsterrein binnegaan, verminder.Sun Zhi, ’n besoedelingsbeheerdeskundige by die Chinese Akademie vir Wetenskappe, het gesê dat die kobalt, nikkel, mangaan en ander metale wat in die battery gevind word maklik uit die battery se omhulsel kan lek, die grond en grondwater kan besoedel en ekosisteme en menslike gesondheid kan bedreig. .Dieselfde geld vir oplossings van litiumfluoriedsoute (gewoonlik LiPF 6) in organiese oplosmiddels wat in batteryelektroliete gebruik word.

Nie net het batterye 'n negatiewe impak op lewenseinde nie, dit kan ook 'n negatiewe impak hê voordat die battery vervaardig word.Soos Gaines van Argonne uitgewys het, beteken meer herwinning minder onttrekking van grondstowwe en minder gepaardgaande omgewingsgevare.Byvoorbeeld, mynbou vereis metaal om metaalsulfiederts vir sommige batterye te verwerk, wat energie-intensief is en SO X uitstraal, wat suurreën kan veroorsaak.

Die vermindering van afhanklikheid van batterymateriaalontginning kan ook die verbruik van hierdie grondstowwe vertraag.Gaines en Argonne-kollegas het berekeningsmetodes gebruik om hierdie kwessie te bestudeer om te simuleer hoe groeiende batteryproduksie die geologiese reserwes van baie metale teen 2050 kan beïnvloed. Navorsers erken hierdie voorspellings as "kompleks en onseker", en navorsers het gevind dat wêreldreserwes van litium en nikkel is voldoende om vinnige groei in batteryproduksie te onderhou.Maar batteryvervaardiging kan globale kobaltreserwes met meer as 10% verminder.

Herwinning van litium-ioon batterye materiaal is die sleutel tot die ontwikkeling van elektriese vervoer
In die toekoms sal batterypakke nie net uit die mynbedryf kom nie.Hulle moet afkomstig wees van toepassings wat industriële systrome herwin en benut.Die vermoë om hierdie materiale te herwin, sal die groei van elektriese voertuie aandryf.

Beperkte beskikbaarheid en die omgewingsimpak van mynbou beteken dat die herwinning van hierdie skaars elemente vir batteryvervaardiging van kritieke belang is om die omgewingsimpak van batterygebruik regdeur die lewensiklus te verminder.