بطاريات ليثيوم أيون السيارات: الوضع الحالي ووجهات النظر المستقبلية

في عالم الهجين و المركبات الكهربائية، حزمة بطارية ليثيوم أيون ليست جديدة. إنها موجودة في العديد من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والموجودة حاليًا في السوق، مثل سيارتنا Mitsubishi I طويلة المدى، ولا تفعل ذلك جذب أي اهتمام غير ضروري لأنفسهم.

وبينما نعلم جميعا فهي تعمل بشكل جيد مثل بطاريات المحركات في المركبات الكهربائية، ولكن هناك بعض التنازلات سيكون لديك لتشكيل لو اخترت لاستخدام حزمة بطارية ليثيوم أيون ما بعد البيع المتوفرة حاليًا كبطارية بداية لسيارتك العادية.

تشغيل بطارية الليثيوم أيون للسيارات

المبدأ الكامن وراء بطارية ليثيوم أيون هو دوران الإلكترونات عن طريق خلق فرق في الجهد بين قطبين، أحدهما سالب وبالتالي إيجابية أخرى، هذا مغمورة خلال أ سائل أيوني موصل يسمى المنحل بالكهرباء. عندما يتم تشغيل البطارية أداة ، تراكمت الإلكترونات داخل يتم تحرير القطب السالب عبر دائرة خارجية يزور القطب الموجب: هذا غالبا مرحلة التفريغ. على العكس من ذلك، عندما يتم شحن البطارية، فإن الطاقة التي يوفرها الشاحن تعيد الإلكترونات من القطب الموجب إلى القطب السالب.

تختلف أنواع البطاريات المختلفة حسب أنواع الأيونات والمواد الكهربائية وبالتالي الشوارد المرتبطة. 12 فولت تراكم حمض الرصاص لقد كان ذلك تقليديا معتاد على ذلك تشغيل محرك السيارة ذات محرك الاحتراق، على سبيل المثال ، يعتمد على المنحل بالكهرباء الذي يحتوي على أيونات الرصاص والأقطاب الكهربائية التي تعتمد على الرصاص. أما بالنسبة لحزمة بطارية الليثيوم أيون، فهي تستخدم أيونات الليثيوم (لي+): ومن هنا الاسم المعطى إلى الوقت الحاضر تكنولوجيا.

حزمة بطارية ليثيوم أيون يحب الذي داخل السيارة تماما مثل زوي هو المقصود كمجموعة من وحدات البطارية الفردية (الخلايا)، متصلة إلى كل أخرى ومراقبتها متعصب الدائرة الإلكترونية. الرقم من الخلايا، الأبعاد من كل خلية وبالتالي طريق خلالها إنهم كذلك ترتيب تحديد كل من الجهد الذي توفره البطارية وقدرتها، وهذا يعني الكمية من الكهرباء إنه على استعداد ل محل. هذا غالبا يتم تحديدها عمومًا بالواط/ساعة (Wh)، أو بالكيلوواط/ساعة (kWh) داخل صناعة السيارات.

أولاً المزايا: حزمة بطارية الليثيوم أيون أخف وزنًا، ويمكنها تخزين الشحنة لفترة أطول، وقد تحمل دورات الشحن/التفريغ بشكل أفضل من أ تراكم حمض الرصاص . نسبة إلى أقصى حد تيار الإخراج الآمن ممكن للسعة المقدرة للبطارية بعيد أعلى خلال حزمة بطارية ليثيوم أيون ; لذلك، تريد أقل "أمبير تصنيف" لإنجازه ما يعادلها كمية من العمل . بعبارة أخرى، سوف يفعلون تفريغ أو امتصاص كميات هائلة من التيار في إشارة إلى تصنيفهم.

العيوب: وينخفض ​​إنتاجها بشكل أسرع بكثير من بطاريات الرصاص الحمضية لأن تنخفض درجة الحرارة. إذا لم يتم شحنها بشكل صحيح، هم كثيرون أكثر عرضة ل فشل الخلايا الفردية. ما لم يتم بناؤها بشكل صحيح باستخدام دوائر شحن مدمجة، نحن في الواقع لا يمكن اعتبارها متوافقة مع التوصيل والتشغيل مع بطاريات الرصاص الحمضية. وأخيرًا، هناك القيمة , الحد الأقصى للمبلغ بمبلغ 1700 دولارًا أمريكيًا لتطبيق OE، مقابل 120 دولارًا أمريكيًا لتطبيق Sears DieHard.

بطارية ليثيوم أيون عالية السعة خلال أ تصميم خفيف الوزن وصغير الحجم

تتمتع بطاريات الليثيوم أيون بكثافة طاقة أعلى من بطاريات الرصاص الحمضية أو بطاريات هيدريد معدن النيكل، لذلك إنه ممكن لتشكيل حجم البطارية أصغر من غيرها مع الاحتفاظ بها ما يعادلها سعة التخزين.

تقنية بطارية ليثيوم أيون من BSLBATT يستخدم المواد التي تسمح أفضل كثافة أيونات الليثيوم المراد تخزينها. هذا يؤدي إلى ارتفاع في مسافة السفر.

آلية النظام

تحقق حزمة بطارية الليثيوم أيون من BSLBATT كثافة طاقة عالية وموثوقية من خلال اعتماد مادة القطب الموجب Ni-Co-Mn وخلايا الهيكل المصفحة.

مادة القطب الموجب Ni-Co-Mn ميزات أ هيكل الطبقات، وزيادة القدرة على تخزين البطارية من خلال السماح كثير تخزين أيونات الليثيوم. تتمتع خلايا البطارية ذات الهيكل الرقائقي بمستوى عالٍ من أداء التبريد سهلة الهيكل، مساحة للتخزين والحد الجنرال حجم حزمة البطارية. بفضل وتتميز بمتانتها وموثوقيتها العالية، ويضمن ضمان سعة البطارية 160 ألف كيلومتر أو 8 سنوات.

في الأول BSAF (مجهز ببطارية بقدرة 24 كيلووات في الساعة)، تم إنشاء وحدة بطارية واحدة بتكوين مكون من 4 خلايا كاملة من 24 وحدة على متن السيارة. داخل الجيل الثاني من BSAF (مجهز بمجموعة بطارية بقدرة 40 كيلووات في الساعة)، كل وحدة بطارية مصنوع مع تكوين مكون من 8 خلايا بشكل قياسي، مما يزيد من كفاءة التعبئة. احتفظ تكوين حزمة البطارية الجديد هذا بقدرة التخزين والموثوقية.

وماذا في ذلك يفعل واحدة افعل إذا لقد حصلت سيارة ممتعة لعطلة نهاية الأسبوع أم سيارة نادراً ما ترى المسار؟ عليك تشغيل العادية الخاصة بك تراكم حمض الرصاص خلال الأسبوع، ثم يُحوّل إلى بطارية الليثيوم لمزيد من محركات الأقراص الترفيهية. لا توفر بطاريات الليثيوم الأرخص سعرًا قطعًا منخفض الجهد أو كيمياء مناسبة، لذا احذر المشتري. عندما تعود إلى المنزل، قم بالتبديل مرة أخرى إلى وحدة حمض الرصاص الخاصة بك.

لو الحمل وقوة الجلوس على الرف هي أكبر أولوياتك، وأنت على استعداد للقيام بذلك أيضًا يشتري تماما بطارية الليثيوم التي تم فرزها أو أن تصبح بارعًا في تبديل البطارية، الحاضر محصول بطاريات ما بعد البيع مناسب لك. إذا كنت تفضل الحصول على حل أكثر موثوقية ودائم، سيكون لديك ل يشتري هو - هي. اعتبارًا من الآن، تم تصميم مراقبة الخلايا المتكاملة والكيمياء لتكون متسامحة مع دورات شحن سيارات الإنتاج أو منظمات الشحن المدمجة المصممة لاستخدامها مع كيمياء الليثيوم لا تأتي بثمن بخس.