نظرة عميقة على بطاريات سلسلة B-LFP LT: كيف تعمل ولماذا تحتاج إليها

ماذا يحدث بدون LT؟

تعمل بطاريات LiFePO4 من الإمكانات الكهروكيميائية للمعادن، وتحديداً المنحل بالكهرباء داخل البطارية الذي يحمل أيونات الليثيوم بين الأنود والكاثود أثناء الشحن والتفريغ. تعمل جميع البطاريات بشكل أفضل في الأجواء المعتدلة إلى الدافئة نظرًا لأن العملية الكهروكيميائية تبطئ كلما أصبحت أكثر برودة. على الرغم من أنك قد تلاحظ انخفاضًا في السعة في درجات حرارة أقل من 32 درجة فهرنهايت (0 درجة مئوية)، إلا أنه من الآمن تمامًا تفريغ بطاريات LiFePO4 الخاصة بك في درجات حرارة تصل إلى -4 درجة فهرنهايت (-20 درجة مئوية). أثناء التفريغ، تدخل أيونات الليثيوم في الكاثود. فكر في إقحام التفريغ بينما تتنقل أيونات الليثيوم في طريقها إلى "منزلها" إلى كاثود فوسفات حديد الليثيوم بعد العمل، وهو ما تفعله بشكل جيد في درجات الحرارة الباردة.

ويبدو أن هناك العديد من المستهلكين الذين لا يدركون تمامًا مخاطر استخدام بطارية LiFePo4 في الأجواء الباردة، ولا سيما شحن إحدى هذه البطاريات عندما يكون هناك خطر الصقيع وتكون درجة الحرارة عند أو أقل من الصفر درجة مئوية.

ومع ذلك، فإن الشحن في درجات حرارة متجمدة هو قصة مختلفة. في ظروف الشحن المتجمدة، تضيع أيونات الليثيوم وهي تتنقل في طريقها إلى "العمل" داخل أنود الجرافيت. بدلاً من الإقحام، تنتهي أيونات الليثيوم هذه بتغطية سطح الأنود. قد يؤدي الشحن في درجات حرارة متجمدة إلى حدوث طلاء، مما يقلل من سعة البطارية ويزيد من المقاومة. إذا تراكمت كمية كافية من الطلاء، فقد يؤدي ذلك إلى ثقب الفاصل وإنشاء قصر خطير داخل الخلية.

تخيل أنك ستنام في طقس تبلغ درجة حرارته 45 درجة فهرنهايت وتستيقظ على موجة برد عند درجة حرارة 15 درجة فهرنهايت. إذا بدأت دورة الشحن تلقائيًا في منتصف الليل ولم تقم بذلك بطاريات موديلات BSLBATT ذات درجة الحرارة المنخفضة (LT). ، كان من الممكن حدوث ضرر لا يمكن إصلاحه.

أول بطارية محمية ضد الشحن في درجات الحرارة المنخفضة

شركة الحكمة الصناعية للطاقة المحدودة يسرنا أن نعلن عن مجموعة جديدة من بطاريات فوسفات أيون الليثيوم 12 فولت المتطورة والتي تم تصميمها مع أخذ الطقس منخفض الحرارة في الاعتبار، وتتميز بحماية الشحن في درجات الحرارة المنخفضة.

ستؤدي محاولة إعادة شحن أي بطارية ليثيوم تحت الصفر إلى حدوث ضرر كارثي دائم للخلايا الداخلية حيث يتم طلاء معدن الليثيوم على الأنود بسبب تباطؤ كيمياء الخلية الذي لا يمكن تجنبه. في الواقع، أظهرت المقالات البحثية التي أجراها الأقران أن الطلاء يمكن أن يكون خطيرًا!

لدينا الآن مجموعة من البطاريات المصممة خصيصًا والتي تحتوي على حماية داخلية للشحن في درجات الحرارة المنخفضة، مما يمنع أي احتمال لشحن بطارياتك عن طريق الخطأ عندما يكون الجو باردًا جدًا. يعد هذا أمرًا أقل إثارة للقلق ويسمح لعدد أكبر من الأشخاص بالاستمتاع ببطاريات الليثيوم خاصة في المنشآت التي لا تحتوي البطاريات فيها على تدفئة داخلية للسكن أو مواقع تركيب خارجية حيث لا يمكن ببساطة توفير التدفئة الداخلية.

كيف تعمل نماذج درجات الحرارة المنخفضة (LT)؟

عندما تبدأ دورة الشحن في درجات حرارة متجمدة، يقوم نظام إدارة البطارية (BMS) بتحويل التيار إلى عنصر التسخين بدلاً من الخلايا. يعمل عنصر التسخين حتى تصل درجة الحرارة الداخلية الموحدة للبطارية إلى درجة الحرارة الآمنة المحددة، وفي ذلك الوقت يسمح للتيار بشحن الخلايا. تعد التدفئة الداخلية الموحدة ميزة مهمة في نماذج درجة الحرارة المنخفضة (LT)، حيث أن العديد من خيارات بطانية التدفئة الخارجية المتوفرة حاليًا لا يمكنها استشعار درجة الحرارة الداخلية للخلايا وقد لا تكون فعالة تمامًا في تسخين البطارية طوال الوقت. اعتمادًا على درجة البرودة وطرازات LT التي تستخدمها، يقوم نظام BMS بمصادر شحن من 5 إلى 15 أمبير لتشغيل عنصر التسخين. يستغرق التسخين عادةً ما بين ساعة وساعة ونصف لتسخين البطاريات تمامًا إلى درجات حرارة محددة. بطاريات B-LFP12-100 لتر قد لا يتم توصيله على التوالي ولكن يمكن توصيله على التوازي.

عند استخدام مقياس البطارية القائم على التحويلة مع نماذج درجة الحرارة المنخفضة (LT)، من المهم ملاحظة أن المقياس لن يفرق بين أمبير التسخين وأمبير الشحن، لذلك قد يقرأ مقياس البطارية على أنه ممتلئ قبل انتهاء الشحن. لضمان إعادة ملء البطاريات بالكامل، تأكد من السماح باكتمال الشحن حتى لو أظهر المقياس 100%.

تعمل بطاريات الليثيوم أيون على نطاق واسع من درجات الحرارة، لكن هذا لا يسمح بشحنها أيضًا في حالة البرودة الشديدة مما يقلل من قبول الشحن، وعادةً ما تكون عملية الشحن أكثر حساسية من التفريغ. تعتمد BSLBATT تقنية حاصلة على براءة اختراع ومواد قوية لبناء بطارية منخفضة الحرارة، والتي يمكنها الشحن والتفريغ بسلاسة في بيئة تقل درجة حرارتها عن 35 درجة مئوية.

ميزة BSLBATT lifepo4 هي أنها تحافظ على الجهد بشكل أفضل وترتد بشكل أفضل أيضًا. كما أنها صديقة للبيئة، وخاصة فوسفات الليثيوم أيون بسبب وجود مواد غير سامة وعدم انبعاث غازات من البطارية. يتم شحنها بشكل أسرع، ولا تحصل على ذاكرة شحن، ويتم إعادة شحنها بشكل أكثر كفاءة.

تركيب بطارية من سلسلة موديلات درجة الحرارة المنخفضة (LT) في جهازك قافلة RV أو قارب أو منزل متنقل أو بنك تخزين الطاقة الشمسية تعد طريقة رائعة لتوفير الطاقة وتخزينها لأجهزتك الإلكترونية دون الحاجة إلى مصدر التيار الكهربائي أو المولدات المزعجة في الشتاء البارد. يمكن أن يعني العمر الطويل لبطاريات الليثيوم أن فعاليتها من حيث التكلفة هي في الواقع أفضل بكثير على المدى الطويل، لذلك إذا كان بإمكانك دفع التكلفة مقدمًا، فإن الأمر يستحق ذلك.

فضلاً عن ذلك، بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد كما أن أداءها أفضل في درجات الحرارة الباردة منه بطاريات الرصاص الحمضية (جيش تحرير السودان). على سبيل المثال، عند درجة حرارة 0 درجة مئوية (نقطة التجمد)، تنخفض قدرة بطارية الرصاص الحمضية بنسبة تصل إلى 50%، في حين تعاني بطارية ليثيوم فوسفات الحديد من خسارة بنسبة 10% فقط عند نفس درجة الحرارة.

نحن فخورون للغاية بأن لدينا بطارية 100A الرائدة B-LFP12-100 LT محمية بدرجة حرارة منخفضة تم تصنيعه في الصين، ونعتقد أن هذا هو الأول من نوعه في سوق الترفيه الليثيوم!

إذا كان لديك أي أسئلة حول لدينا سلسلة B-LFP12-100 LT أو تحتاج إلى مساعدة في اختيار أفضل نموذج لاحتياجاتك، من فضلك اتصل بنا.