بطاريات ليثيوم أيون لعربة الجولف مقابل حمض الرصاص

صناعة بطاريات عربة الجولف في حالة تغير مستمر. من ناحية، لدينا مصنعي عربات الجولف وتجار التجزئة الذين يدركون أن بطاريات الليثيوم أيون أفضل لأداء عربة الجولف الكهربائية وطول العمر من بطاريات الرصاص الحمضية. ومن ناحية أخرى، هناك المستهلكون الذين يقاومون التكلفة الأولية المرتفعة لبطاريات Lithium ion Golf Cart، وبالتالي ما زالوا يعتمدون على خيارات بطاريات الرصاص الحمضية الرديئة.

نظرًا لأن التكاليف التشغيلية تمثل مصدر قلق كبير لأي شخص لديه أسطول من سيارات الجولف، فمن المهم الإشارة إلى أن هناك تكلفة أولية حزمة فوسفات حديد الليثيوم (LiFePO4) بالإضافة إلى المعدات الإضافية المطلوبة لتشغيله. تحتوي خلية LiFePO4 المفردة على جهد اسمي يبلغ 3.2 فولت، وبالتالي تتطلب 15 خلية متسلسلة لحزمة بطارية ذات دورة عميقة بقدرة 48 فولت. متوسط ​​سعر التجزئة لخلية 100 أمبير في الساعة هو 155 دولارًا، مما يجعل تكلفة العبوة 2325 دولارًا. تبلغ تكلفة نظام إدارة المباني والشاحن المتوافقين 290 دولارًا و1075 دولارًا على التوالي. إجمالاً، سيكلف التحويل 3690 دولارًا وسيوفر 2000 دورة مُبلغ عنها بمحتوى طاقة أقل يبلغ 4800 واط/ساعة مقابل 7200 واط/ساعة لحزمة بطاريات الرصاص الحمضية المغمورة المماثلة.

عند مقارنة التكاليف (انظر الرسم البياني أدناه)، يمكنك أن ترى أنه بالنسبة لحزمة 48 فولت، يمكنك شراء أربع بطاريات حمض الرصاص بقوة 12 فولت مقابل 640 دولارًا تقريبًا للبيع بالتجزئة. سيوفر لك ذلك حوالي 150 أمبير و750 دورة أو أكثر دون الحاجة إلى معدات إضافية. بشكل عام، ستوفر حزمة بطاريات الرصاص الحمضية المغمورة بالمياه المزيد من الطاقة لكل دورة بتكلفة أقل لكل كيلووات/ساعة في كل دورة بمعامل يزيد عن 3:1.

إمدادات الطاقة الحكمة الليثيوم و بطاريات الرصاص الحمضية AGM نوع بطارية عربة الغولف، ونحن نعتقد اعتقادا راسخا بطاريات ليثيوم أيون لعربة الجولف هي الخيار الأفضل للمصنعين وتجار التجزئة والمستهلكين على حد سواء. تدعم اتجاهات شراء المستهلك موقفنا.

في ديسمبر 2018، أعلن مصنعو عربات الجولف في ألمانيا أن ما يقرب من 70 بالمائة من عرباتهم وملحقات الجولف الإلكترونية التي يتم بيعها في ألمانيا تحتوي الآن على بطاريات الليثيوم. على عكس بقية أوروبا، التي اعتمدت بأغلبية ساحقة بالفعل بطاريات ليثيوم أيون لعربات الجولف، فإن ألمانيا. لقد كان أبطأ في إجراء التغيير.

عندما يبدأ المستهلكون - مثل المستهلكين في ألمانيا - في فهم المزايا التي توفرها بطاريات الليثيوم مقارنة بحمض الرصاص، فإننا نعتقد أن المزيد من الناس سيطالبون بأن تعمل عربات الجولف الخاصة بهم باستخدام تكنولوجيا بطاريات طاقة الليثيوم.

فيما يلي تحليلنا لبطارية عربة الجولف. نحن نقارن إيجابيات وسلبيات بطارية الليثيوم وبطارية عربة الغولف المصنوعة من حمض الرصاص ونناقش سبب شعورنا بأن بطاريات الليثيوم أيون هي خيار أفضل.

القدرة الاستيعابية

إن تجهيز بطارية ليثيوم أيون في عربة الجولف يمكّن العربة من زيادة نسبة الوزن إلى الأداء بشكل كبير. يبلغ حجم بطاريات الليثيوم أيون لعربة الجولف نصف حجم بطارية الرصاص الحمضية التقليدية، مما يقلل ثلثي وزن البطارية الذي تعمل به عربة الجولف عادةً. الوزن الخفيف يعني أن عربة الجولف يمكنها الوصول إلى سرعات أعلى بجهد أقل وتحمل وزنًا أكبر دون الشعور بالبطء للركاب.

يتيح فرق نسبة الوزن إلى الأداء للعربة التي تعمل بالليثيوم حمل شخصين بالغين متوسطي الحجم ومعداتهم قبل الوصول إلى القدرة الاستيعابية. نظرًا لأن بطاريات الليثيوم تحافظ على نفس مخرجات الجهد بغض النظر عن شحن البطارية، فإن العربة تستمر في الأداء بعد أن يتخلف نظيرها من حمض الرصاص عن العبوة. بالمقارنة، تفقد بطاريات الرصاص الحمضية والبطاريات الزجاجية الماصة (AGM) خرج الجهد والأداء بعد استخدام 70-75 بالمائة من سعة البطارية المقدرة، مما يؤثر سلبًا على القدرة الاستيعابية ويؤدي إلى تفاقم المشكلة مع مرور اليوم.

عربة البلى والمسيل للدموع

تعتبر عربات الجولف استثمارات باهظة الثمن، والحفاظ عليها بشكل جيد يساعد على حماية العربة لسنوات من الاستخدام. أحد العوامل الرئيسية التي تزيد من تآكل العربة هو الوزن؛ من الصعب قيادة عربة ثقيلة صعودًا أو على تضاريس صعبة، ويمكن للوزن الإضافي أن يمزق العشب ويضع ضغطًا إضافيًا على الفرامل.

يعد تبديل البطارية من حمض الرصاص إلى الليثيوم أسهل طريقة لتقليل وزن عربة الجولف والتآكل العام. وكمكافأة إضافية، لا تحتاج بطاريات الليثيوم إلى أي صيانة تقريبًا، في حين تحتاج بطاريات الرصاص الحمضية إلى الفحص والصيانة بانتظام. كما أن عدم وجود انسكابات كيميائية تحتوي على حمض الرصاص يبقي العربات تعمل في حالة جيدة.

سرعة شحن البطارية

بغض النظر عما إذا كنت تستخدم بطارية الرصاص الحمضية أو بطارية ليثيوم أيون، فإن أي سيارة كهربائية أو عربة جولف تواجه نفس العيب: يجب شحنها. يستغرق الشحن وقتًا، وما لم يكن لديك عربة ثانية تحت تصرفك، فقد يؤدي ذلك الوقت إلى إخراجك من اللعبة لفترة من الوقت.

تحتاج عربة الجولف الجيدة إلى الحفاظ على قوة وسرعة ثابتتين على أي تضاريس. يمكن لبطاريات الليثيوم أيون التعامل مع هذا دون مشكلة، لكن بطارية الرصاص الحمضية ستبطئ العربة مع انخفاض جهدها. بالإضافة إلى ذلك، بعد تبديد الشحن، تستغرق بطارية الرصاص الحمضية المتوسطة ما يقرب من ثماني ساعات لإعادة شحنها بالكامل. وحيث أنه يمكن إعادة شحن بطاريات الليثيوم أيون لعربات الجولف بنسبة تصل إلى 80 بالمائة في حوالي ساعة، وتصل إلى الشحن الكامل في أقل من ثلاث ساعات.

بالإضافة إلى ذلك، تتحمل بطاريات الرصاص الحمضية المشحونة جزئيًا أضرار الكبريت، مما يؤدي إلى تقليل العمر الافتراضي بشكل كبير. من ناحية أخرى، ليس لبطاريات الليثيوم أيون أي رد فعل سلبي لكونها أقل من مشحونة بالكامل، لذلك لا بأس في شحن عربة الجولف أثناء فترة الغداء.

توافق بطارية عربة الجولف

يمكن لعربات الجولف المصممة لبطاريات الرصاص الحمضية أن تشهد زيادة كبيرة في الأداء من خلال استبدال بطارية الرصاص الحمضية ببطارية ليثيوم أيون. ومع ذلك، يمكن أن تأتي هذه الرياح الثانية بتكلفة تركيب. تحتاج العديد من عربات الجولف المجهزة بحمض الرصاص إلى مجموعة أدوات ملائمة للعمل ببطارية ليثيوم أيون، وإذا لم يكن لدى الشركة المصنعة للعربة مجموعة، فستحتاج العربة إلى تعديلات لتشغيل الوقت باستخدام بطارية الليثيوم.

أسهل طريقة لمعرفة ما إذا كانت العربة ستحتاج إلى تعديلات أو مجموعة أدوات تحديثية بسيطة هي جهد البطارية. قارن بطارية أيون الليثيوم وبطارية الرصاص الحمضية جنبًا إلى جنب، وإذا كان جهد البطارية وسعة الأمبير في الساعة متماثلين، فيمكن توصيل البطارية مباشرة بعربة الجولف. ومع ذلك، فإن بطاريات الليثيوم أيون ذات الحجم الأصغر والتصميم غالبًا ما تعني أن عربة الجولف قد تحتاج إلى تعديلات على حامل البطارية والشاحن وموصلات الكابلات.

عمر دورة البطارية

تدوم بطاريات الليثيوم لفترة أطول بكثير من بطاريات الرصاص الحمضية لأن كيمياء الليثيوم تزيد من عدد دورات الشحن. يمكن لبطارية الليثيوم أيون المتوسطة أن تدور ما بين 2000 إلى 5000 مرة؛ في حين أن بطارية الرصاص الحمضية المتوسطة يمكن أن تدوم ما يقرب من 500 إلى 1000 دورة. على الرغم من أن بطاريات الليثيوم لها تكلفة أولية عالية، مقارنة باستبدال بطاريات الرصاص الحمضية بشكل متكرر، إلا أن بطارية الليثيوم تغطي تكاليف نفسها طوال عمرها الافتراضي.

إن طول العمر وقدرات تحسين الأداء لبطاريات الليثيوم أيون تفوق إلى حد ما التكلفة الأولية الأولية التي يواجهها المستهلكون. إذا تمكنت نوادي الجولف والمستخدمون من القطاع الخاص من رؤية ما هو أبعد من ذلك، فلن يقتصر الأمر على أن الاستثمار يدفع تكاليفه بمرور الوقت فحسب، بل يمكن تحقيق وفورات كبيرة في طريق خفض فواتير الطاقة وتكاليف الصيانة والإصلاحات المحتملة التي قد يلزم إجراؤها لولا ذلك. سيارات الجولف الثقيلة التي تحتوي على حمض الرصاص وأي ضرر للعشب الذي تسببه.

كامل فريق قوة الحكمة مكرس لتزويد عملائنا بمنتجات الليثيوم عالية الجودة المتوفرة حاليًا. يرجى التواصل معنا لمعرفة كيف يمكننا مساعدة فريقك على تحقيق احتياجاته من الطاقة بطريقة آمنة وموثوقة وفعالة.