مرحبا بكم في BSLBATT مصنع بطاريات الليثيوم . باعتبارها الشركة الرائدة عبر الإنترنت في مجال بطاريات الليثيوم ومعدات الاتصالات ومنتجات الطاقة المتجددة، توفر BSLBATT للعملاء حل طاقة نظيفة أكثر استقرارًا ودائمًا وفعالًا. سواء كنت بحاجة إلى بطاريات ليثيوم حديد لنظامك الحالي أو حزمة مخصصة بالكامل من حلول الطاقة المتجددة، يمكن لشركة BSLBATT أن توفر لك أفضل المنتجات والحلول.
تحظى بطارية الليثيوم أيون بشعبية كبيرة في مجموعة واسعة من الأجهزة الإلكترونية المنزلية. وهي شائعة في عناصر مثل مشغلات MP3 والهواتف وأجهزة المساعد الرقمي الشخصي وأجهزة الكمبيوتر المحمولة. على غرار التقنيات الأخرى، تتمتع بطارية الليثيوم أيون بمجموعة واسعة من الإيجابيات والسلبيات.
الايجابيات:
كثافة الطاقة العالية: تعد كثافة الطاقة العالية إحدى المزايا الرئيسية لتقنية بطاريات الليثيوم أيون. مع المعدات الإلكترونية مثل الهواتف المحمولة التي تحتاج إلى العمل لفترة أطول بين الشحنات مع الاستمرار في استهلاك المزيد من الطاقة، هناك دائمًا حاجة إلى بطاريات ذات كثافة طاقة أعلى بكثير. بالإضافة إلى ذلك، هناك العديد من تطبيقات الطاقة بدءًا من الأدوات الكهربائية وحتى السيارات الكهربائية. تعد كثافة الطاقة الأعلى بكثير التي توفرها بطاريات الليثيوم أيون ميزة واضحة. تحتاج السيارات الكهربائية أيضًا إلى تكنولوجيا البطاريات ذات كثافة الطاقة العالية.
التفريغ الذاتي: إحدى المشكلات المتعلقة بالعديد من البطاريات القابلة لإعادة الشحن هي معدل التفريغ الذاتي. تتميز خلايا الليثيوم أيون بأن معدل تفريغها الذاتي أقل بكثير من معدل الخلايا الأخرى القابلة لإعادة الشحن مثل أشكال Ni-Cad و NiMH. عادة ما تكون حوالي 5% في أول 4 ساعات بعد الشحن ولكنها تنخفض بعد ذلك إلى حوالي 1 أو 2% شهريًا.
صيانة منخفضة: إحدى المزايا الرئيسية لبطاريات الليثيوم أيون هي أنها لا تحتاج إلى صيانة لضمان أدائها.
خلايا النيكل كاد تطلب الأمر تفريغًا دوريًا للتأكد من عدم ظهور تأثير الذاكرة. وبما أن هذا لا يؤثر على خلايا أيونات الليثيوم، فإن هذه العملية أو غيرها من إجراءات الصيانة المماثلة غير مطلوبة. وبالمثل، تحتاج خلايا الرصاص الحمضية إلى صيانة، وبعضها يحتاج إلى زيادة حمض البطارية بشكل دوري.
ولحسن الحظ، فإن إحدى مزايا بطاريات الليثيوم أيون هي عدم الحاجة إلى صيانة نشطة.
جهد الخلية: يبلغ الجهد الناتج عن كل خلية ليثيوم أيون حوالي 3.6 فولت. وهذا له العديد من المزايا. نظرًا لكونها أعلى من تلك الموجودة في النيكل والكادميوم القياسي وهيدريد معدن النيكل وحتى الخلايا القلوية القياسية بحوالي 1.5 فولت وحمض الرصاص بحوالي 2 فولت لكل خلية، فإن جهد كل خلية أيون الليثيوم أعلى، مما يتطلب عددًا أقل من الخلايا. العديد من تطبيقات البطارية. بالنسبة للهواتف الذكية، كل ما هو مطلوب هو خلية واحدة وهذا ما يبسط إدارة الطاقة.
خصائص التحميل: تعتبر خصائص الحمل لخلية أو بطارية ليثيوم أيون جيدة إلى حد معقول. إنها توفر 3.6 فولتًا ثابتًا بشكل معقول لكل خلية قبل أن تسقط عند استخدام الشحنة الأخيرة.
لا توجد حاجة إلى التجهيز: تحتاج بعض الخلايا القابلة لإعادة الشحن إلى التجهيز عندما تتلقى شحنتها الأولى. تتمثل إحدى ميزات بطاريات الليثيوم أيون في عدم الحاجة إلى ذلك، فهي متوفرة للعمل وجاهزة للاستخدام.
مجموعة متنوعة من الأنواع المتاحة: هناك عدة أنواع من خلايا أيون الليثيوم المتاحة. هذه الميزة التي تتمتع بها بطاريات الليثيوم أيون يمكن أن تعني أنه يمكن استخدام التكنولوجيا المناسبة للتطبيق المحدد المطلوب. توفر بعض أشكال بطاريات الليثيوم أيون كثافة تيار عالية وتعتبر مثالية للمعدات الإلكترونية المتنقلة الاستهلاكية. البعض الآخر قادر على توفير مستويات تيار أعلى بكثير ويعتبر مثاليًا للأدوات الكهربائية والمركبات الكهربائية.
السلبيات:
الحماية المطلوبة: خلايا وبطاريات الليثيوم أيون ليست قوية مثل بعض التقنيات الأخرى القابلة لإعادة الشحن. إنها تتطلب الحماية من الشحن الزائد والتفريغ الزائد. بالإضافة إلى ذلك، يجب عليهم الحفاظ على التيار ضمن الحدود الآمنة. وبناءً على ذلك، فإن أحد عيوب بطاريات الليثيوم أيون هو أنها تتطلب دوائر حماية مدمجة لضمان بقائها ضمن حدود التشغيل الآمنة.
لحسن الحظ، مع تكنولوجيا الدوائر المتكاملة الحديثة، يمكن دمج ذلك بسهولة نسبيًا في البطارية، أو داخل المعدات، إذا كانت البطارية غير قابلة للتبديل. يتيح دمج دائرة إدارة البطارية إمكانية استخدام بطاريات Li-ion دون أي معرفة خاصة. يمكن تركها مشحونة وبعد أن يتم شحن البطارية بالكامل، سيقطع الشاحن الإمداد عنها.
تراقب دوائر الحماية المدمجة في بطاريات الليثيوم أيون عددًا من جوانب تشغيلها. تحد دائرة الحماية من الجهد الأقصى لكل خلية أثناء الشحن حيث أن الجهد الزائد يمكن أن يؤدي إلى تلف الخلايا. عادةً ما يتم شحنها على التوالي حيث يوجد عادةً اتصال واحد فقط للبطارية، وبالتالي بما أن الخلايا المختلفة قد تتطلب مستويات مختلفة من الشحن، فمن المحتمل أن تتعرض خلية واحدة لجهد أعلى من المطلوب.
كما تمنع دائرة الحماية انخفاض جهد الخلية بدرجة منخفضة جدًا عند التفريغ. مرة أخرى، يمكن أن يحدث هذا إذا تمكنت إحدى الخلايا من تخزين شحنة أقل من الخلايا الأخرى في البطارية، واستنفدت شحنتها قبل الخلايا الأخرى.
هناك جانب آخر لدوائر الحماية وهو مراقبة درجة حرارة الخلية لمنع ارتفاع درجات الحرارة. يقتصر الحد الأقصى لتيار الشحن والتفريغ في معظم العبوات على ما بين 1 درجة مئوية و2 درجة مئوية. ومع ذلك، يصبح البعض دافئًا بعض الشيء في بعض الأحيان عند الشحن السريع.
شيخوخة: أحد العيوب الرئيسية لبطاريات الليثيوم أيون بالنسبة للإلكترونيات الاستهلاكية هو أن بطاريات الليثيوم أيون تعاني من التقادم. لا يعتمد هذا الوقت أو التقويم فقط، ولكنه يعتمد أيضًا على عدد دورات الشحن والتفريغ التي مرت بها البطارية. في كثير من الأحيان، لن تتمكن البطاريات من تحمل سوى 500 إلى 1000 دورة تفريغ شحن قبل أن تنخفض قدرتها. مع تطور تقنية Li-ion، يتزايد هذا الرقم، ولكن بعد فترة، قد تحتاج البطاريات إلى الاستبدال وقد يكون هذا مشكلة إذا كانت مدمجة في المعدات.
كما أن بطاريات الليثيوم أيون تتقادم أيضًا سواء كانت قيد الاستخدام أم لا. وعلى الرغم من الاستخدام، هناك أيضًا عنصر مرتبط بالوقت لتقليل السعة. عند الحاجة إلى تخزين أكسيد كوبالت الليثيوم المستهلك النموذجي، يجب تخزين بطارية أو خلية LCO، فيجب شحنها جزئيًا - حوالي 40% إلى 50% والاحتفاظ بها في منطقة تخزين باردة. التخزين في ظل هذه الظروف سيساعد على زيادة العمر.
مواصلات: لقد ظهر عيب بطارية Li-ion هذا في المقدمة في السنوات الأخيرة. تحدد العديد من شركات الطيران عدد بطاريات الليثيوم أيون التي تستخدمها، وهذا يعني أن نقلها يقتصر على السفن.
بالنسبة للمسافرين جوًا، غالبًا ما تحتاج بطاريات الليثيوم أيون إلى أن تكون في الأمتعة المحمولة، على الرغم من أن الوضع الأمني قد يتغير من وقت لآخر. لكن عدد البطاريات قد يكون محدودا. يجب حماية أي بطاريات ليثيوم أيون يتم حملها بشكل منفصل من الدوائر القصيرة بواسطة أغطية واقية، وما إلى ذلك. وهذا مهم بشكل خاص عند استخدام بعض بطاريات الليثيوم أيون الكبيرة مثل تلك المستخدمة في بنوك الطاقة الكبيرة.
ومن الضروري التأكد قبل الطيران من إمكانية حمل بنك طاقة كبير أم لا. من المؤسف أن التوجيه ليس دائمًا واضحًا بشكل خاص.
يكلف: العيب الرئيسي لبطارية الليثيوم أيون هو تكلفتها. عادةً ما تكون تكلفة تصنيعها أعلى بنسبة 40٪ تقريبًا من خلايا النيكل والكادميوم. يعد هذا عاملاً رئيسياً عند النظر في استخدامها في السلع الاستهلاكية ذات الإنتاج الضخم حيث تشكل أي تكاليف إضافية مشكلة رئيسية.
تطوير التكنولوجيا: على الرغم من توفر بطاريات الليثيوم أيون منذ سنوات عديدة، إلا أنه لا يزال من الممكن اعتبارها تقنية غير ناضجة من قبل البعض لأنها منطقة نامية إلى حد كبير. قد يكون هذا عيبًا من حيث حقيقة أن التكنولوجيا لا تظل ثابتة. ومع ذلك، نظرًا لأنه يتم تطوير تقنيات الليثيوم أيون الجديدة طوال الوقت، فقد تكون أيضًا ميزة مع توفر حلول أفضل.
