بيت > مدونات > التغطية الإعلامية > ما الذي يجعل BSLBATT '...

ما الذي يجعل بطاريات الليثيوم من BSLBATT لعربات الجولف أفضل

4,003 نشرت من قبل بيسلبات 29 مارس 2021

نظرًا لأن بطاريات الليثيوم أصبحت أكثر وفرة في السوق، فقد زاد أيضًا المنافسون الذين يطمحون إلى تحقيق المعيار المتميز الذي حددته بيسلبات . بطاريات الليثيوم لعربات الجولف لقد اجتاح العالم منذ عام 2018! لا تصدقنا؟ إزغو , نادي السيارات و ياماها الآن يقدم الجميع عرباتهم مباشرة من المصنع ببطارية ليثيوم لعربة الجولف. نعم. وبينما لا تزال هذه الشركات المصنعة تقدم عربات تحتوي على بطاريات حمض الرصاص التقليدية ذات الدورة العميقة، فإننا نرى أنه سيتم التخلص التدريجي منها في السنوات القادمة.

في مدونة هذا الأسبوع، نلقي نظرة فاحصة على الميزات والفوائد التي تضع بطارية الليثيوم لعربة الجولف BSLBATT في صدارة المنافسة بفارق كبير. سنتعمق في تصميم البطارية وميزاتها وما تعنيه بالنسبة لك في الاستخدام اليومي. تم إطلاق فريقنا في أوائل عام 2018، حيث وضع فريقنا معايير تصميم محددة بناءً على تحليلاتنا لأماكن فشل بطاريات الليثيوم الحالية وقرر عدم طرح بطارية في السوق ما لم تستوفي جميع المعايير. وكانت النتيجة بطارية ليثيوم تتمتع بعناصر التصميم التي تميزها حقًا عن أي خيار آخر في السوق اليوم: حجم الهيكل الحديدي المخصص IP65، لوحة تبريد الهواء + التسخين (اختياري)، نظام BMS لبطارية الليثيوم، المكونات الداخلية القوية، وظيفة المراقبة عن بعد وشهادات الصناعة.

Solutions

1. حجم القضية

بطارية BSLBATT ليثيوم أيون لعربة الجولف قابلة للتكيف بناءً على احتياجاتك، وإذا تغيرت هذه الاحتياجات، فلن تكون عالقًا مع وحدة واحدة ضخمة. إحدى ميزات التصميم الأخرى التي أصررنا عليها مع الهيكل الحديدي هي تصنيف IP65 للحماية من الغبار والماء والذي تم اعتماده من قبل مختبر مستقل.

2. المشتت الحراري

ميزة أخرى فريدة لبطاريات BSLBATT LiFePO4 غير موجودة في أي بطارية أخرى متوفرة في السوق اليوم وهي لوحة تبريد الهواء + التسخين (اختيارية). المبدد الحراري عبارة عن لوحة من الألومنيوم مثبتة في الغطاء تعمل على تبديد الحرارة المتولدة أثناء التشغيل، مما يزيد من عمر المكونات الداخلية. يعد المشتت الحراري ميزة تصميمية مهمة نظرًا لأن بطارية عربة الجولف أحادية الليثيوم قادرة على التفريغ المستمر بقدرة 100 أمبير. يُترجم هذا الناتج العالي إلى المزيد من "الضغط" من المحرك في تطبيقات المركبات الكهربائية الخفيفة وعزم دوران أكبر في تطبيقات الرفع مقارنةً بخيارات حمض الرصاص أو الليثيوم ذات الدرجة المنخفضة. معظم خيارات الليثيوم القابلة للمقارنة قادرة فقط على 50 أمبير متواصل أو لا تدرج تصنيفًا مستمرًا على الإطلاق.

Lithium golf cart batteries

3. نظام BMS لبطارية الليثيوم

تعتمد خلية البطارية منتجات شركات الليثيوم المحلية المعروفة أو المؤسسات المركزية وتقيم تعاونًا استراتيجيًا معها، مع اختبار صارم للمواد الواردة والكشف عن اتساق الخلايا والتحكم فيها؛ يمكن لـ BMS تحقيق الإدارة المرئية لبيانات البطارية، والتحكم عن بعد، وبرنامج التحسين عن بعد، واستخدام البيانات في الوقت الفعلي للتنبؤ بفشل المنتج، والحكم على سبب الفشل من خلال تحليل البيانات في الوقت الفعلي، ويمكنه إنشاء قاعدة البيانات الكبيرة المطلوبة للعملاء بناءً على على تحليل البيانات. استخدم البيانات لتحليل وتقدير درجة توهين البطارية، وتوفير أساس تقييم القيمة المتبقية.

يتم اعتماد المعادلة النشطة، والتي يتم تنفيذها عن طريق نقل الطاقة. يحافظ نقل الشحن الفعال على جهد الخلية في حالة متوازنة عند الشحن أو التفريغ، ويطيل عمر الخدمة. لقد غطت المنتجات مجموعة كاملة من المركبات منخفضة السرعة في المنطقة ذات المناظر الخلابة، وقد اكتسب الفريق الفني خبرة غنية في تصميم حزمة بطاريات مركبات مشاهدة المعالم السياحية منخفضة السرعة. باستخدام برنامج FLoEFD للمحاكاة الحرارية، من خلال بيانات المحاكاة الحرارية وديناميكيات الموائع والتوصيل الحراري، تمت ترقية الحزمة لعدة مرات لتحقيق قدرة حزمة بطارية الليثيوم على العمل بشكل طبيعي عند -20 درجة مئوية - 50 درجة مئوية؛ اعتماد التصميم المعياري المعياري، إذا كانت السيارة بحاجة إلى الاستبدال، فيجب إعادة تصميم التصميم الداخلي فقط.

Lithium battery BMS system

4. مكونات داخلية قوية

الآن بعد أن قمنا بمراجعة ميزات التصميم الداخلي لبطارية ليثيوم أيون BSLBATT بشكل متعمق، سننتقل إلى بعض ميزات المنتج التي قد لا تقدمها النماذج المنافسة. تجعل ميزات التصميم هذه سلسلة BSLBATT 48V واحدة من أكثر البطاريات المتاحة سهولة في الاستخدام. أولاً، تتميز بطارية BSLBATT LiFePO4 بناقل شبكة منطقة تحكم متطور (CANbus) يسمح للبطاريات بتوصيل إحصائيات التشغيل في الوقت الفعلي مثل الجهد والتيار وحالة الشحن والحالة الصحية.

Remote monitoring function

ثانيًا، إلى جانب وضع التشغيل العادي، تتميز سلسلة BSLBATT 48V أيضًا بوضع التشغيل لاستعادة السكون والنبض للحفاظ على الطاقة. إذا لم تستشعر بطارية سلسلة 48V أي شحن أو تفريغ تيار لأكثر من يوم أو يومين، فسوف تنتقل إلى وضع السكون. ستؤدي عملية استرداد النبض إلى تشغيل البطارية لمدة دقيقة واحدة كل 10 دقائق للتحقق من وجود التيار. سيتم أيضًا تقديم وظيفة المراقبة عن بعد القابلة للتثبيت في عام 2021.

● المراقبة عن بعد لتشغيل البطارية، والفهم في الوقت الحقيقي لSOC، SOH وغيرها من المعلومات

● تشخيص الأعطال عن بعد لتحسين كفاءة خدمة ما بعد البيع

● تجميع بيانات العمليات الضخمة وتحليل الأرشفة

● سرعة انتقال سريعة ومسافة طويلة

● يمكن دعم و485 الاتصالات

● هيكل الناقل بسيط، والحد الأقصى لعدد جهات الاتصال هو 110

● يمكن استخدامه في البيئات القاسية ذات الإشعاع الكهرومغناطيسي الكبير والاهتزاز

أخيرًا، يتم دعم بطارية سلسلة BSLBATT 48V من خلال الدعم الفني في الصين وضمان استبدال مجاني لمدة خمس سنوات بينما تبدأ المنتجات المنافسة في جدول توزيع من الشهر الأول في الخدمة

يعمل خط البطاريات BSLBATT 48V على تشغيل تطبيقات مثل سيارات الجولف ومركبات النقل الشخصية ومركبات الخدمات ومركبات التوجيه الآلي والمركبات منخفضة السرعة.

حقيبة تطبيق عربة الجولف بأربعة مقاعد - 51.2V100Ah

اسم	المعلمة التقنية		ملاحظة
القدرة المقدرة	100 أمبير
الجهد الاسمي	51.2 فولت		جهد العرض: 52.8 فولت
نطاق جهد التشغيل	40 فولت ~ 57.6 فولت		خلية واحدة: 2.5 فولت ~ 3.65 فولت
نطاق درجة حرارة التشغيل	تكلفة	0 درجة مئوية ~ 55 درجة مئوية	درجة حرارة القطب
	تسريح	-20 درجة مئوية ~ +55 درجة مئوية
درجة حرارة التخزين	-10 درجة مئوية~+35 درجة مئوية
الحد الأقصى المستمر الشحن الحالي	50 أ		10°C~45°C,5%<SOC<80%
الحد الأقصى المستمر تيار التفريغ	100 أ		5°C~50°C، شركة نفط الجنوب>20%
الحد الأقصى لحظية تيار الشحن (10S)	100 أ		10°C~45°C,5%<SOC<80%
الحد الأقصى لحظية تيار التفريغ (10S)	150 أ		5°C~50°C، شركة نفط الجنوب>20%
دورة	> 3000 مرة
وزن نظام البطارية	45 كجم
معادلة التيار	≥100 مللي أمبير		التوازن السلبي
وظيفة الحماية	أكثر من الحماية الحالية، أكثر من حماية الشحن، أكثر من حماية التفريغ، حماية درجات الحرارة العالية والمنخفضة، وظيفة إنذار غير طبيعية

Lithium Ion Golf Cart battery

5. شهادات الصناعة

تقدر BSLBATT Lithium السلامة والاستدامة البيئية، ولهذا السبب ننفق الوقت الإضافي والنفقات الإضافية للتصديق على منتجاتنا خط BSLBATT 36V و48V و72V إلى CE وIMDS وROHS وIEC 62133 وIP65 وUN38.3.

تلخيص كل شيء

نحن نؤمن بشدة بالتكنولوجيا الجديدة التي تجعل عربات الجولف أفضل كل عام. نحن نراقب باستمرار دائرة المعارض التجارية والشركات المصنعة للمعدات الأصلية والسوق بشكل عام لنرى إلى أين تتجه الأمور. وتشير كل الدلائل إلى ثورة كبيرة في بطاريات الليثيوم في مجال عربات الجولف (ولسبب وجيه):

مواصفات البطارية	80 فولت/575 أمبير (بطارية الرصاص الحمضية)	80 فولت/575 أمبير (بطارية ليثيوم أيون)
سعر شراء البطارية الجديدة	بطارية الرصاص الحمضية: 3125 دولارًا أمريكيًا للقطعة*2 = 6250 دولارًا أمريكيًا	بطارية ليثيوم أيون: 12500 دولار أمريكي
نسبة البطارية	2 قطعة لكل عربة جولف	1 قطعة لكل عربة جولف
وقت الشحن الكامل	8-10 ساعات	1-2 ساعات
تكلفة صيانة البطارية	156.25 دولارًا أمريكيًا/السنة/القطعة28 سنوات=2500 دولارًا أمريكيًا	ميزتها الأساسية ليست فقط تقليل الصيانة اليدوية، ولكن أيضًا تجنب تلف البطارية بشكل غير مناسب، US$78.13/السنة/القطعة*8 سنوات=645 دولارًا أمريكيًا
تكلفة الإدارة	بحاجة إلى شخص خاص لإدارة واستبدال بطارية الرصاص الحمضية	لا حاجة لاستبدال البطارية
تكلفة استهلاك الطاقة	تبلغ تكلفة بطارية الرصاص الحمضية المشحونة بالكامل حوالي 10.94 دولارًا أمريكيًا لكل عربة جولف* قطعتين من البطاريات، ويجب شحنها بالكامل كل يوم. تكلفة شحن بطارية الرصاص الحمضية لمدة 8 سنوات: 10.94 دولارًا أمريكيًا * 2 * 26 يومًا * 12 شهرًا * 8 سنوات = 54.600 دولارًا أمريكيًا	تبلغ تكلفة بطارية الرصاص الحمضية المشحونة بالكامل حوالي 5.63 دولارًا أمريكيًا لكل عربة جولف* بطارية كمبيوتر واحد، ويجب شحنها مرتين يوميًا. تكلفة شحن بطارية الليثيوم لمدة 8 سنوات: 5.63 دولار أمريكي * 2 * 26 يومًا * 12 شهرًا * 8 سنوات = 28.080 دولارًا أمريكيًا
عدد مرات استبدال البطارية خلال 8 سنوات	تكلفة استبدال بطارية قطعتين من البطاريات/عربة الجولف: 312524=25,000% أمريكي	لا أحد: دورة 4000 مرة والقدرة لا تزال أعلى من 75%، يمكن أن يصل وقت الخدمة إلى أكثر من 10 سنوات.
الانبعاثات الضارة	يتم إطلاق الرذاذ الحمضي أثناء عملية الشحن والتفريغ، مما يلوث البيئة. يتم تفريغ الهيدروجين أثناء عملية الاستخدام، الأمر الذي ينطوي على مخاطر محتملة على السلامة	انبعاث صفر، لا يوجد غاز ضار.
رسوم التخلص من الخردة	تنتمي بطارية الرصاص الحمضية إلى النفايات الخطرة، ويجب أن تتم معالجة عملية التخريد من قبل الشركة المصنعة ذات مؤهل إعادة التدوير.	بطارية الليثيوم لا تنتمي إلى النفايات الخطرة، ولا تحتاج معالجة التخريد إلى تكلفة إضافية.
نطاق درجة الحرارة	كفاءة التفريغ عند -20 درجة مئوية هي 50% فقط. عندما تكون درجة الحرارة منخفضة إلى -40 درجة مئوية، يصعب تفريغ بطارية الرصاص الحمضية.	كفاءة التفريغ تزيد عن 80% عند -20 درجة مئوية، ولا تزال أكثر من 60% حتى عند -40 درجة مئوية.
تكلفة صيانة غرفة الشحن	تحتاج بطاريات الرصاص الحمضية إلى الشحن في غرفة شحن احترافية، وعند شحنها تحتاج إلى تهوية جيدة ومقاومة للتآكل، مما يتطلب تكلفة صيانة عالية كل عام.	لا أحد
التكلفة الإجمالية	88,350 دولارًا أمريكيًا	41,205 دولار أمريكي
ملاحظة: في حالة استخدام بطارية ليثيوم أيون، خلال 8 سنوات، يمكن لكل قطعة بطارية توفير 4,7145 دولارًا أمريكيًا للمؤسسات، مما يعني توفير 5893.13 دولارًا أمريكيًا كل عام. خذ lindleE30s كمثال، حيث يمكنها توفير 47,212.5 دولارًا أمريكيًا للمؤسسة كل عام

لقد وضعنا أكثر من 20 عامًا من الخبرة في مجال البطاريات في تصميم وهندسة سلسلة BSLBATT 48V. لم نأخذ منتجًا جاهزًا ونجعله مناسبًا لتطبيقات معينة. لقد أمضينا الوقت والبحث لطرح بطارية الليثيوم في السوق والتي تغير اللعبة حقًا. مع استبدال بطاريات سلسلة BSLBATT 48V ببطاريات الليثيوم التقليدية تمامًا كما فعل الليثيوم مع حمض الرصاص، يعمل فريقنا بالفعل على المزيد من النماذج ضمن المجموعة.

تأكد من الاتصال بنا إذا كانت لديك أي أسئلة على الإطلاق بطاريات ليثيوم أيون لعربة الجولف أو حول تحويل عربة الجولف الخاصة بك إلى الليثيوم. نحن دائما هنا للمساعدة. فقط اتصل على +86 2819-469 وأرسل بريدًا إلكترونيًا [البريد الإلكتروني محمي] .

< >