Батарэі BSLBATT LiFePO4 на лодках – марскія інструкцыі

Літыевыя батарэі BSLBATT распрацаваны, каб перасягнуць традыцыйныя свінцова-кіслотныя акумулятары у дарозе, на вадзе або па-за сеткай, атрымлівайце асалоду ад свабоды, якая прыходзіць з большай колькасцю карыснай энергіі ў лёгкім, бяспечным, надзейным і без клопатаў пакете, які не патрабуе абслугоўвання.

У параўнанні са свінцова-кіслотнымі і іншымі літыевымі батарэямі, Літый-іённыя фасфатныя батарэі BSLBATT прапануюць значныя перавагі, у тым ліку палепшаную эфектыўнасць разрадкі і зарадкі, больш працяглы тэрмін службы і магчымасць глыбокага цыклу, захоўваючы магутнасць.Батарэі BSLBATT LiFePO4 часта маюць больш высокую цану, але значна лепшы кошт на працягу ўсяго тэрміну службы прадукту.Адсутнасць абслугоўвання і звышдоўгі тэрмін службы робяць іх вартай інвестыцыяй і разумным доўгатэрміновым рашэннем.

У гэтых спецыялізаваных марскіх сістэмах LiFePO4 былі знешнія сістэмы кіравання акумулятарамі (BMS), якія маглі адключаць нагрузку і/або зараджаць прылады, калі што-небудзь крыху пайшло з ладу, а калі вы знаходзіцеся пасярод акіяна, гэта вельмі важная функцыя.Большасць інтэрнэт-прапаноў, якія я сустракаў, былі для выкарыстання ў аўтамабілі, дзе мяркуецца, што калі нешта пойдзе не так, вы можаце з'ехаць на абочыну, выскачыць і ўцячы.Не так добра для яхты, дзе бліжэйшая суша можа знаходзіцца ўсяго ў мілі, але бывае прама ўніз, на дне акіяна.

І вось там я пакінуў яго на некалькі гадоў, пакуль засяродзіўся на продажы высакаякасных энергаёмістых Акумулятары AGM адначасова сочачы за новымі падзеямі на сцэне Lithium.Я выстаўляў напаказ некаторыя ідэі на выставах лодак і г.д., каб атрымаць водгукі аб тым, як лодачнікі ўспрымаюць літый-іённыя акумулятары, і ніжэй прыводзіцца кароткае рэзюмэ.

Зніжаны вага – Не разглядаецца як галоўная кропка пакупкі буйнамаштабных банкаў батарэй.Многія паруснікі сказалі, што ім сапраўды патрэбны вага батарэй для баласта.

Пашыраны цыкл жыцця – Многія разумелі канцэпцыю працяглага цыклу жыцця LiFePO4, але не жадалі плаціць за адзін толькі гэты факт, калі яны, верагодна, будуць прадаваць сваю цяперашнюю лодку ў бліжэйшай будучыні.

Больш карыснай ёмістасці – Многіх, здавалася, крыху насцярожваў магчымасць знізіць глыбіню разрадкі батарэй LiFePO4 прынамсі да 80% у кожным цыкле без якіх-небудзь пашкоджанняў, акрамя нязначнага скарачэння тэрміну службы.Большасць разумела, што скарачаць працу свінцова-кіслотных акумулятараў з DOD ніжэй за 50% немэтазгодна.

Высокая нагрузачная здольнасць да разраду – Гэтая асаблівасць, пры якой даступная ёмістасць батарэі LiFePO4 аднолькавая, незалежна ад таго, ток разраду складае 1 ампер або 100 ампер, была асабліва прывабнай для тых, хто шукае прыкладанні з высокай нагрузкай, такія як электрычны рух.

Больш хуткая зарадка – Здавалася б, гэты факт быў даволі добра вядомы, але многія былі засяроджаны на абсалютнай максімальнай магчымай хуткасці зарада, не разглядаючы пры гэтым больш кансерватыўнасці як дзеля бяспекі, так і для падаўжэння тэрміну службы зараднага абсталявання.

Кошт — Ах, так, кошт.Фактычна, як толькі ўсе перавагі батарэй LiFePO4 былі цалкам растлумачаны, адносна больш высокі першапачатковы кошт LI звычайна ўспрымаўся як меншы шкоду.Большасць рэспандэнтаў не ўлічвалі іншыя звязаныя з гэтым выдаткі, такія як мадэрнізацыя генератара і зараднай прылады, сістэмы кантролю і г.д.

Я заўсёды меркаваў, што ў рэшце рэшт мы будзем мець батарэі LiFePO4 у тым жа памеры корпуса, што і свінцова-кіслотныя версіі, і з простымі, стандартнымі станоўчымі і адмоўнымі клемамі, як мы ўсе прывыклі на працягу многіх гадоў.Таму не дзіўна, што яны пачалі з'яўляцца некалькі гадоў таму, але больш як замена адной батарэі, напрыклад, для аўтамабіляў, матацыклаў, квадрацыклаў, бас-лодак і г.д. тэхнічная падтрымка Я лічыў прыярытэтам магчымасць выкарыстоўваць іх прадукты ў высокаэнергетычных банках марскіх батарэй LI.Але гэта было тады, а гэта цяпер.

Нядаўна я супрацоўнічаў з адным вытворцам акумулятараў BSLBATT LiFePO4, які дагэтуль паставіў галачку ва ўсіх пунктах майго спісу пажаданняў:

У іх ёсць прадукты LiFePO4 ва ўсіх папулярных памерах марскіх груп, толькі з дадатнай і адмоўнай клемамі.

Іх батарэі ўтрымліваюць унутраную BMS і комплексныя механізмы бяспекі.

Іх акумулятары прайшлі вельмі строгія выпрабаванні, дзе іншыя вытворцы правяраюць толькі элементы.

Прадукты падмацоўваюцца комплекснай і годнай пяцігадовай гарантыяй, першыя тры гады з якой - бясплатная замена або рамонт.

Гэтая кампанія цалкам разумее асаблівыя патрэбы і патрабаванні марскога веласіпеднага банка з некалькімі батарэямі і прапануе канкрэтныя рэкамендацыі і падрабязныя інструкцыі па зарадцы/разрадцы.

Іх інжынеры і прадаўцы вельмі дасведчаныя і хутка адказваюць на пытанні і запыты.
Даступныя прадукты на 24 В і 48 В, а таксама індывідуальны дызайн.

Батарэі BSLBATT 480×481 Застаецца адзначыць толькі адно вельмі важнае поле: сістэма кантролю і кантролю.Але тое ў нас ужо ёсць.

Сістэма BSLBATT BMS мае кампаненты, якія могуць быць сканфігураваны для забеспячэння ўсіх функцый маніторынгу, абароны і пераключэння, якія былі стандартнымі для складаных спецыялізаваных марскіх сістэм LiFePO4, згаданых раней.У якасці прыкладу BMS можна наладзіць як сістэму з падвойнай шынай, якая будзе адключаць зарадку падчас перанапружання і высокай тэмпературы акумулятара, а таксама зніжаць вялікія нагрузкі ў выпадку нізкага напружання або нізкай ёмістасці акумулятара.Гэта пакідае ўнутраныя засцерагальнікі ў батарэях у якасці апошніх безадмоўных прылад.

Поўная лінейка 12, 24 і 48 вольт БСЛБАТТ Акумулятары ідэальна падыходзяць для выкарыстання ў аўтафургонах, лодках, электрамабілях, аўтаномных прыладах і многім іншым.Шырокі выбар стандартных і высокапрадукцыйных батарэй BSLBATT гарантуе, што ў нас ёсць тое, што вам трэба, калі вам гэта трэба.