Што такое акумулятар глыбокага цыклу?– Хлопец з літыевай батарэяй

Батарэі - гэта проста батарэі, праўда?Яны назапашваюць энергію і аддаюць яе па меры неабходнасці.

Але праўда, пакуль усе батарэйкі захоўваць энергію , існуюць істотныя адрозненні ў тым, як гэта працуе для розных тыпаў батарэй, і якія з гэтых батарэй найбольш эфектыўныя для розных прымянення.

Напрыклад, акумулятары глыбокага цыклу могуць выглядаць вельмі падобнымі на аўтамабільныя для людзей, якія з імі не знаёмыя, але на самой справе яны зусім іншыя.

Перш чым выбраць тып батарэі, падумайце, для чаго вы яе будзеце выкарыстоўваць.Адзін тып акумулятара будзе больш адпавядаць вашым мэтам, чым іншы.

У гэтай публікацыі мы акунемся ў свет акумулятараў глыбокага цыклу.Мы даведаемся, што гэта такое і для чаго выкарыстоўваюцца.

ВЫЗНАЧЭННЕ АКУМУЛЯТАРАЎ ГЛЫБОКАГА ЦЫКЛУ

Акумулятар глыбокага цыклу - гэта свінцовы акумулятар, прызначаны для забеспячэння пастаяннай энергіі на працягу доўгага перыяду і надзейнай працы, пакуль ён не разрадзіцца на 80% або больш, пасля чаго яго неабходна зарадзіць.Важна адзначыць, што хоць акумулятары глыбокага цыклу могуць разраджацца да 80%, большасць вытворцаў рэкамендуюць не разраджаць ніжэй за 45%, каб падоўжыць тэрмін службы акумулятара.

Узровень разраду - гэта «глыбокі цыкл» і адрозніваецца ад іншых тыпаў акумулятараў, якія забяспечваюць толькі кароткія ўсплёскі энергіі перад тым, як іх трэба зарадзіць.Калі казаць канкрэтна, то пры кожным выкарыстанні стартарная батарэя разраджае толькі невялікі працэнт - звычайна ад 2 да 5%.

Існуюць розныя тыпы акумулятараў глыбокага цыклу, такія як:

● залітыя акумулятары,

● гелевыя акумулятары

● Акумулятары AGM (Absorbed Glass Mat);і

● З нядаўніх часоў – літый-іённыя

Усе яны маюць розныя працэсы вытворчасці.

Сярод звычайных акумулятараў з глыбокім цыклам найбольш распаўсюджаным з'яўляецца заліты акумулятар, які падобны на стандартны свінцова-кіслотны акумулятар у вашым аўтамабілі.Гелевыя акумулятары, як вынікае з назвы, маюць у сабе гелеобразное рэчыва, а акумулятары AGM складаюцца з кіслаты, узважанай у шкляным сепаратары.

У той час як Flooded, AGM і гелевыя акумулятары часцей за ўсё выкарыстоўваюцца ў аўтаномных сетках, сістэмы літый-іённых акумулятараў наступнага пакалення атрымаюць значнае распаўсюджванне сярод сеткавых хатніх гаспадарак у Аўстраліі, а таксама па-за сеткай.

Стартавыя, марскія батарэі або батарэі глыбокага цыклу

Стартавыя батарэі (часам іх называюць SLI, для запуску, асвятлення, запальвання). звычайна выкарыстоўваюцца для запуску і працы рухавікоў.Стартэры рухавіка маюць патрэбу ў вельмі вялікім пускавым току на вельмі кароткі час.Стартавыя батарэі маюць вялікую колькасць тонкіх пласцін для максімальнай плошчы паверхні.Пласціны складаюцца з свінцовай «губкі», падобнай на выгляд вельмі тонкай паралонавай губкі.Гэта дае вельмі вялікую плошчу паверхні, але пры глыбокім цыкле гэтая губка хутка зрасходуецца і ўпадзе на дно клетак.Аўтамабільныя акумулятары звычайна выходзяць з ладу пасля 30-150 глыбокіх цыклаў пры глыбокім цыкле, у той час як іх можа хапіць на тысячы цыклаў пры звычайным запуску (разрад 2-5%).

Акумулятары глыбокага цыклу прызначаны для разраду на 80% час ад часу і маюць значна больш тоўстыя пласціны.Асноўная розніца паміж сапраўднай батарэяй глыбокага цыклу і іншымі заключаецца ў тым, што пласціны з'яўляюцца цвёрдымі свінцовымі пласцінамі, а не губкай.Гэта дае меншую плошчу паверхні, такім чынам, менш "імгненнай" энергіі, неабходнай для стартавых батарэй.Нягледзячы на ​​тое, што іх можна знізіць да 20% зарада, лепшым спосабам працягласці жыцця ў параўнанні з коштам з'яўляецца захаванне сярэдняга цыкла пры разрадцы каля 50%.На жаль, часта немагчыма сказаць, што вы на самой справе купляеце ў некаторых крамах са зніжкамі або месцах, якія спецыялізуюцца на аўтамабільных акумулятарах.Акумулятар каляскі для гольфа даволі папулярны для невялікіх сістэм і аўтафургонаў.Праблема ў тым, што «каляска для гольфа» адносіцца да памеру корпуса акумулятара (звычайна называецца GC-2 або T-105), а не да тыпу канструкцыі - таму якасць і канструкцыя акумулятара для каляскі для гольфа можа значна адрознівацца - ад ад танных іншых брэндаў з тонкімі пласцінамі да сапраўдных брэндаў глыбокага цыклу, такіх як СІЛА БЫКОЎ , Дэка , Траян і г. д. Увогуле, вы атрымліваеце тое, за што плаціце.

Марскія батарэі звычайна з'яўляюцца «гібрыдамі» і знаходзяцца паміж батарэямі пуску і батарэямі глыбокага цыклу, хаця некаторыя (напрыклад, Rolls-Surrette і Concorde) маюць сапраўдны глыбокі цыкл.У гібрыдзе пласціны могуць складацца са свінцовай губкі, але яна больш грубая і цяжкая, чым тая, якая выкарыстоўваецца ў пускавых батарэях.Часта бывае цяжка сказаць, што вы атрымліваеце ў «марской» батарэі, але большасць з іх - гібрыдныя.Стартавыя акумулятары звычайна маюць рэйтынг «CCA», або ўзмацняльнікі халоднага запуску, або «MCA», узмацняльнікі марскога запуску - тое ж самае, што і «CA».Любая батарэя з ёмістасцю, паказанай у CA або MCA, можа быць, а можа і не быць сапраўднай батарэяй глыбокага цыклу.Часам гэта цяжка сказаць, бо часта злоўжываюць тэрмінам "глыбокі цыкл" - мы нават бачылі тэрмін "глыбокі цыкл", які выкарыстоўваецца ў рэкламе аўтамабільных пускавых батарэй.Тэмпература CA і MCA складае 32 градусы па Фарэнгейту, у той час як CCA - нуль градусаў па Фарэнгейту. На жаль, адзіны станоўчы спосаб даведацца пра некаторыя акумулятары - гэта набыць іх і разрэзаць - гэта не вельмі варыянт.

Гэта акумулятары глыбокага цыклу — марафонцы свету акумулятараў.Замест кароткага ўсплёску вялікай колькасці энергіі яны забяспечваюць меншую колькасць энергіі, але на значна больш працяглы перыяд часу.Тут акумулятары выкарыстоўваюцца для працы аўтамабіля замест бензіну.

Акумулятары падвойнага прызначэння спраўляюцца як з запускам, так і з цыклам, што робіць іх выдатным выбарам, калі вы працуеце з невялікімі памерамі.Яны забяспечваюць моцную сілу току для лёгкага запуску і нізкі ўзровень спажывання ўзмацняльніка для надзейнага дапаможнага харчавання.Выдатным прыкладам гэтага можа быць серыя літыевых акумулятараў BSLBATT LFP, якія распрацаваны, каб дапамагчы вам пачаць працу і падтрымліваць вашу працу.

Магчымасць разраду

Як ужо згадвалася, глыбокая разрадка стартарнай батарэі пагоршыць яе працу.Аднак акумулятары глыбокага цыклу не толькі прызначаны для выдачы энергіі на працягу доўгага перыяду часу, але і могуць разрадзіць значна больш назапашанай энергіі.

Колькасць, якую вы можаце бяспечна разрадзіць, залежыць ад батарэі.Некаторыя батарэі могуць разрадзіць толькі 45% сваіх запасаў энергіі, у той час як іншыя могуць бяспечна разрадзіць да 100%.

Толькі не забудзьцеся праверыць рэкамендацыі вытворцы для вашай канкрэтнай батарэі.

Выкарыстанне батарэй глыбокага цыклу

Мы ўжо закранулі той факт, што звыклыя аўтамабільныя акумулятары - гэта стартарныя.Такім чынам, для чаго выкарыстоўваюцца акумулятары глыбокага цыклу?Увогуле, для ўсяго, што патрабуе бесперапыннага харчавання на працягу больш працяглых перыядаў часу.

Прыклады элементаў, якія маюць патрэбу ў доўгатэрміновай магутнасці:

● Электрычныя каляскі для гольфа

● Электрычныя машыны для мыцця падлогі

● Электрычныя нажнiчныя пад'ёмнiкi

● Электрычныя інвалідныя каляскі

● Электрычныя скутэры

● Электрычныя пагрузчыкі

● Транспартныя сродкі для адпачынку

● Маторы для тролінга на лодках

● Навігацыйныя прылады на лодцы (пры неактыўным галоўным рухавіку)

● Сістэмы аднаўляльнай энергіі

Тыпы акумулятараў глыбокага цыклу

Ёсць таксама некалькі тыпаў акумулятараў глыбокага цыклу.Нягледзячы на ​​тое, што яны выконваюць аднолькавую функцыю, матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца для вырабу батарэі, адрозніваюцца.Такім чынам, кожны з розных тыпаў акумулятараў глыбокага цыклу мае свае плюсы і мінусы.Давайце разгледзім асноўныя з іх.

Заліты свінцова-кіслотны

Гэта самы стары тып акумулятара, які ўсё яшчэ выкарыстоўваецца.Таксама званы вільготны элемент, назва паходзіць ад батарэі, унутры якой знаходзіцца вадкі электраліт, які складаецца з вады і сернай кіслаты.Калі вы калі-небудзь працавалі на старым аўтамабілі, магчыма, вы знаёмыя з неабходнасцю адчыняць язычкі ўверсе, каб дадаць вады ў акумулятар.Пры глыбокім цыкле залівання свінцова-кіслотных акумулятараў дадаваць ваду трэба часцей.

З-за вадкасці гэтыя батарэі павінны ўвесь час знаходзіцца ў вертыкальным становішчы.Яны таксама патрабуюць добрай вентыляцыі.Батарэі выпрацоўваюць вадарод, і ў яго павінен быць спосаб выйсці.Нярэдкія выпадкі, калі электраліт выплюхваецца з вентыляцыйных адтулін падчас зарадкі, пакідаючы рэшткі кіслаты на вечку батарэі і часта нават на паддоне батарэі і шасі аўтамабіля.

У цэлым залітыя батарэі патрабуюць найбольшага абслугоўвання, уключаючы;даданне вады, ачыстка рэшткаў кіслаты з крышак батарэі, клем і навакольнага асяроддзя.

Гэтыя тыпы батарэй таксама даволі цяжкія, калі ўлічваць суадносіны вагі батарэі і колькасці энергіі, якую яны забяспечваюць.

Па гэтых і іншых прычынах іх папулярнасць змяншаецца.

Свінцова-кіслотнае рэгуляванне клапанам (VRLA) – гель і AGM

Гелевыя і AGM акумулятары - гэта іншыя тыпы свінцова-кіслотных акумулятараў глыбокага цыклу, але з вялікім паляпшэннем.У іх няма свабодна цякучага вадкага электраліта, і таму не патрабуецца дабаўленне вады.Аднак яны каштуюць даражэй і часта служаць не так доўга, як залітыя батарэі ў больш патрабавальных прылажэннях.

Замест гэтага ў гелевых батарэях выкарыстоўваецца гелеобразный электраліт, а ў батарэях AGM - электраліт, паглынуты матавым шклом.Калі яны выкарыстоўваюцца і зараджаны належным чынам, яны не будуць вылучаць газы, але ў выпадку залішняга ціску ахоўны клапан адкрыецца і вызваліць назапашванне.Такім чынам, ім не трэба заставацца ў вертыкальным становішчы, і яны практычна ліквідуюць любую разліў, памяншаючы праблемы карозіі, характэрныя для залітай разнастайнасці.

Яны вельмі папулярныя для выкарыстання ў лодках, транспартных сродках для адпачынку і інш.

Літый-іённы

Літый-іённыя батарэі Цалкам магчыма, гэта хваля будучыні, калі справа даходзіць да акумулятараў глыбокага цыклу.Яны не патрабуюць абслугоўвання, могуць разраджацца больш глыбока, не ўплываючы на ​​тэрмін службы, і зараджаюцца значна хутчэй, чым іншыя тыпы батарэй.

З-за больш высокай першапачатковай кошту іх папулярнасць не ўзляцела так хутка, як можна было чакаць.Той факт, што яны служаць значна даўжэй, чым свінцова-кіслотныя акумулятары, на самай справе можа зрабіць іх аднолькавымі па цане або нават менш дарагімі ў доўгатэрміновай перспектыве.

І яны маюць шмат іншых пераваг перад сваімі свінцова-кіслотнымі папярэднікамі.Яны лёгкія, яны забяспечваюць сваю намінальную магутнасць пры любой хуткасці разраду, яны не пашкоджваюцца ад таго, што іх пакідаюць або працуюць у часткова зараджаным стане, яны забяспечваюць большую магутнасць на працягу ўсяго цыклу разраду і многае іншае.

Выбар акумулятара

Цяпер вы крыху разумееце батарэі глыбокага цыклу.Відавочна, чаму яны важныя для розных прыкладанняў.

Як спажыўцу або прадаўцу батарэй, вельмі важна разумець розныя функцыі тыпаў батарэй.Нягледзячы на ​​​​тое, што адрозненне батарэй з глыбокім цыклам можа мала значыць для звычайнага чалавека, чым больш вы ведаеце, тым лепш вы зможаце зрабіць эфектыўны выбар для захоўвання энергіі для ўсіх вашых патрэб.

Тым не менш, ёсць пытанні аб тым, які акумулятар выбраць для вашых патрэб?Не саромейцеся звяжыцеся з намі !Мы будзем рады адказаць на вашы пытанні і дапамагчы вам выбраць правільны акумулятар.