| Бяспека літыевых батарэй прыцягнула вялікую ўвагу СМІ і праваабаронцаў.Любое назапашвальнік энергіі нясе рызыку, як было прадэманстравана ў 1800-х гадах, калі выбухнулі паравыя машыны і пацярпелі людзі.Перавозка лёгкаўзгаральнага бензіну ў аўтамабілях была гарачай тэмай у пачатку 1900-х гадоў.Усе батарэі ўяўляюць рызыку для бяспекі, і вытворцы батарэй абавязаны выконваць патрабаванні бяспекі;менш аўтарытэтныя фірмы, як вядома, выкарыстоўваюць цэтлікі, і гэта "пакупнік, сцеражыцеся!" Літый-іённы бяспечны, але з мільёнамі спажыўцоў, якія выкарыстоўваюць акумулятары, няспраўнасці абавязкова здараюцца.У 2006 годзе адна паломка з 200 000 выклікала адкліканне амаль шасці мільёнаў літый-іённых пакетаў.Кампанія Sony, вытворца разгляданых літый-іённых элементаў, адзначае, што ў рэдкіх выпадках мікраскапічныя часціцы металу могуць уступаць у кантакт з іншымі часткамі элемента батарэі, што прыводзіць да кароткага замыкання ўнутры элемента. 
Літый-іённыя батарэі - небяспека пажару Фізічнае пашкоджанне элементаў акумулятара, забруджванне электраліта або дрэнная якасць сепаратара могуць выклікаць узгаранне літый-іённых акумулятараў. Выбуховы пажар у літый-іённай батарэі У чэрвені 2018 года ў нашага кліента адбыўся выбуховы пажар у літый-іённым акумулятары, які выкарыстоўваўся для вырабленага на заказ электрычнага ровара.Гаспадар матацыкла збіраўся паказаць сям'і акумулятар, як раптам ён загарэўся на кухонным стале!Акумулятар быў падключаны ні да зараднай прылады, ні да матацыкла. Моцны пажар, які наш кліент адчуваў як феерверк, не ўдалося патушыць, і агонь распаўсюдзіўся на ўнутраныя памяшканні і будаўнічыя канструкцыі, што прывяло да амаль поўнай страты будынка. Нашы ўласныя следчыя правялі тэхнічныя даследаванні пашкоджанай батарэі і элементаў батарэі.Верагодная асноўная прычына пажару - фізічнае пашкоджанне акумулятарнай батарэі, якое прывяло да цеплавога разгону ў акумулятары.Назапашаны ціск выкідваўся праз расколіны ў першай пашкоджанай ячэйцы акумулятара, выклікаючы цеплавы ўцёк у некаторых іншых ячэйках. Асноўная прычына пажару Старэйшы навуковы супрацоўнік Нарвежскага абароннага даследчага інстытута (FFI) Хельге Вейдал растлумачыў небяспеку літый-іённых акумулятараў у артыкуле ў выпуску Risk Consulting 2/2017.Пажары могуць узнікаць з-за фізічнага пашкоджання элементаў батарэі, напрыклад, з тым, з якім сутыкнуўся наш кліент, або яны таксама могуць быць выкліканыя забруджваннем электраліта або нізкай якасцю сепаратара. Незлічоная колькасць прылад Колькасць прылад, якія выкарыстоўваюць літый-іённыя батарэі ў хатніх гаспадарках і на прадпрыемствах па ўсім свеце, велізарная.Нас атачаюць мільярды прылад: мабільныя тэлефоны, ноўтбукі, радыё, фотаапараты, ліхтарыкі, радыё.Абсталяванне, якое спажывае яшчэ больш энергіі, напрыклад, газонакасілкі, іншыя электраінструменты, а ў паўночных краінах нават ротарныя снегаўборачныя машыны, належыць хатнім гаспадаркам. Электрамабілі хутка паступаюць на некалькі міжнародных рынкаў.Аўтобусы, караблі, паромы, вялікія грузавікі і нават самалёты распрацоўваюцца для камерцыйных мэтаў, усе з выкарыстаннем Li-Ion тэхналогіі ў якасці крыніцы энергіі.Вялікія батарэі Li-Ion выкарыстоўваюцца ў назапашвальніках энергіі для аптымізацыі тэхналогіі сонечнай энергіі. Калі літый-іённы акумулятар пераграваецца, шыпіць або выпукаецца, неадкладна адсуньце прыладу далей ад лёгкаўзгаральных матэрыялаў і пастаўце яе на негаручую паверхню.Калі гэта магчыма, выміце батарэю і пастаўце яе на вуліцу, каб яна згарэла.Простае адключэнне акумулятара ад зарадкі можа не спыніць яго разбуральны шлях. Невялікі літый-іённы агонь можна ліквідаваць, як і любы іншы гаручы агонь.Для дасягнення найлепшых вынікаў выкарыстоўвайце пенны вогнетушыцель, CO2, сухі хімікат ABC, парашок графіту, парашок медзі або соду (карбанат натрыю).Калі пажар здарыўся ў салоне самалёта, FAA інструктуе бортправаднікоў выкарыстоўваць ваду або газіроўку.Прадукты на воднай аснове найбольш даступныя і прыдатныя, паколькі Li-ion змяшчае вельмі мала металічнага літыя, які рэагуе з вадой.Вада таксама астуджае прылеглую тэрыторыю і не дае агню распаўсюджвацца.Навукова-даследчыя лабараторыі і заводы таксама выкарыстоўваюць ваду для тушэння пажараў літый-іённых батарэй. Экіпаж падчас палёту не мае доступу да грузавых адсекаў пасажырскага самалёта.Для забеспячэння бяспекі ў выпадку пажару самалёты абапіраюцца на сістэмы пажаратушэння.Галон з'яўляецца звычайным пажаратушыцелем, але гэтага агента можа быць недастаткова для тушэння літый-іённага пажару ў грузавым адсеку.Выпрабаванні FAA паказалі, што супрацьпажарны галон, усталяваны ў грузавых зонах авіякампаній, не можа патушыць узгаранне батарэі, якое спалучаецца з іншымі лёгкаўзгаральнымі матэрыяламі, такімі як газ у аэразольным балончыку або касметыка, якую звычайна маюць пры сабе падарожнікі.Аднак сістэма прадухіляе распаўсюджванне агню на прылеглы гаручы матэрыял, напрыклад, кардон або адзенне. З павелічэннем выкарыстання літый-іённых батарэй былі распрацаваны ўдасканаленыя метады тушэння літыевых пажараў.Вогнетушыцель на воднай дысперсіі вермікуліту (AVD) рассейвае хімічна адслоены вермікуліт у выглядзе туману, што забяспечвае перавагі перад існуючымі прадуктамі.Вогнетушыцелі AVD выпускаюцца ў аэразольным балоне аб'ёмам 400 мл для невялікага пажару;AVD каністры для складоў і заводаў;50-літровая сістэма каляскі AVD для буйных пажараў і модульная сістэма, якую можна перавозіць на пікапе. Вялікі літый-іённы агонь, напрыклад, у EV, можа спатрэбіцца згарыць.Можна выкарыстоўваць ваду з медным матэрыялам, але гэта можа быць недаступна і каштуе дорага для пажарных пакояў.Усё часцей спецыялісты раяць выкарыстоўваць ваду нават пры вялікіх літый-іённых пажарах.Вада зніжае тэмпературу гарэння, але не рэкамендуецца для гарэння батарэй, якія змяшчаюць металічны літый. У выпадку ўзгарання літый-металічнай батарэі выкарыстоўвайце толькі вогнетушыцель класа D.Металічны літый змяшчае вялікую колькасць літыя, які ўступае ў рэакцыю з вадой і пагаршае пажар.З ростам колькасці электрамабіляў растуць і метады тушэння такіх пажараў. Няспраўны літый-іённы пачынае шыпець, выпукацца і выцякаць электраліт. Электраліт складаецца з солі літыя ў арганічным растваральніку (гексафторафасфат літыя) і вельмі гаручы.Падпалены электраліт можа запаліць гаручы матэрыял у непасрэднай блізкасці. Патушыце літый-іённы агонь вадой або выкарыстоўвайце звычайны вогнетушыцель.Выкарыстоўвайце вогнетушыцель класа D толькі для пажараў, звязаных з металічным літыем, з-за рэакцыі вады з літыем.(Li-ion змяшчае мала металічнага літыя, які рэагуе з вадой.) Калі тушыцеля класа недаступна, паліце літый-металічны агонь вадой, каб прадухіліць распаўсюджванне агню. Для дасягнення найлепшых вынікаў пры тушэнні літый-іённага пажару выкарыстоўвайце пенны вогнетушыцель, CO2, сухі хімікат ABC, парашок графіту, парашок медзі або соду (карбанат натрыю), як пры тушэнні іншых гаручых пажараў.Зарэзерваваць клас Тушыцелі толькі для літый-металічных пажараў. Калі агонь палаючага літый-іённага акумулятара не можа быць патушаны, дайце пакету згарэць кантраляваным і бяспечным спосабам. Майце на ўвазе размнажэнне клетак, так як кожная клетка можа быць спажыта ў свой час у гарачым стане.Пастаўце на некаторы час на вуліцу, здавалася б, згарэлы пакет. |
