11 вытворцаў літый-іённых акумулятараў, якім не патрэбны кобальт

★ Попыт на кобальт ўплывае на рынкі батарэй, але, на шчасце, не на ўсіх літый-іённыя батарэі патрабуецца метал.

★ Калі вы звярталі ўвагу на дыскусію пра матэрыялы для літый-іённых акумулятараў , тады вы даведаецеся, што з літыем існуе праблема з цаной, але сапраўдная рынкавая небяспека - гэта з кобальтам.

★ У той час як эксперты сумняваюцца, што дэфіцыт кобальту спыніць рост бізнесу літый-іённых акумулятараў, попыт на гэты метал уплывае на рынкі акумулятараў і ўзмацняе кантроль над пастаўкамі Дэмакратычнай Рэспублікі Конга.

★ Для недасведчанага гэта можа здацца сур'ёзнай пагрозай для бізнесу літый-іённых назапашвальнікаў энергіі.Але гэта не так, па той простай прычыне, што не ўсе літый-іённыя батарэі патрэбен кобальт.

★ Акумулятары з літый-жалеза-фасфатам (LFP), літый-аксідам марганца (LMO) і тытанатам літыя (LTO) не ўтрымліваюць кобальту.

★ Загвоздка ў тым, што іх шчыльнасць энергіі ніжэй, чым у літый-нікель-марганца-аксіду кобальту (NMC) або літый-нікеля-кобальта-аксіду алюмінію (NCA).

★ Гэта можа зрабіць акумулятары LFP, LMO і LTO некалькі абмежаванымі для выкарыстання ў электрамабілях, хоць гэтыя хімікаты ўсё яшчэ рэкламуюцца для выкарыстання ў электрыфікацыі транспартных сродкаў, часам у спалучэнні з іншымі інгрэдыентамі.

★ Нягледзячы на ​​больш нізкую шчыльнасць энергіі, батарэі LFP "безумоўна больш бяспечныя і забяспечваюць працягласць працы, аналагічную больш распаўсюджаным батарэям NMC", - сказаў Міталі Гупта, аналітык па назапашванні энергіі з GTM Research.

★ Акрамя таго, яны таксама працуюць для стацыянарнага захоўвання, і ёсць шмат кампаній, якія могуць іх паставіць.Вось 11 для прагляду.

Глядзіце поўны спіс 11 вытворцаў батарэй, якія варта паглядзець тут: https://www.greentechmedia.com/articles/read/11-lithium-ion-battery-makers-that-dont-need-cobalt#gs.5VXT=bY