Цэны на літый-іённыя акумулятары ўпалі амаль на 50% за 3 гады, што спрыяе большай электрыфікацыі

Літый-іённыя батарэі (LIB) ёсць наваколле з лад жыцця .Упершыню камерцыялізавана кампаніяй Sony у 1990 годзе, яны цяпер паўсюдна ў бытавой электроніцы.Апошнія некалькі дзесяцігоддзяў попыт вызначаўся гэтымі рынкамі, але цяпер гэта змянілася.Прэсінг праблемы з глабальнае змяненне клімату , якасць паветра і энергетычная бяспека паскорылі даследаванні назапашвання энергіі як для электрычных сетак, так і для электрамабіляў (EV).

Пакуль стыхія Кампаненты LIB засталіся аднолькавымі, пастаяннае развіццё і дыверсіфікацыя тэхналогій азначае у нас ёсць бачыў значны прырост прадукцыйнасці літый-іённага, хоць і не так хутка, як напэўна неабходнае або жаданае.Яшчэ патрабуюцца паляпшэнні прадукцыйнасці для павышэння далёкасць, кошт і час перазарадкі акумулятарных электрамабіляў (BEV) і розныя магчымасці.

БНЭФ Даследаванне цэн на акумулятары за 2019 год, апублікаванае на саміце BNEF у Шанхаі, прагназуе, што калі сукупны попыт перавысіць 2 ТВт-гадз у 2024 годзе, цэны ўпадуць ніжэй за 100 долараў за кВт-гадз.Гэтую цану відаць з-за кропка, вакол якой будуць стартаваць электрамабілі атрымаць поспех у парытэт коштаў с гарэнне рухавікі транспартных сродкаў.

Аднак гэта адрозніваецца разлічваючы на рэгіён продажу і аўтамабільны сегмент.Справаздача дадаткова разглядае інтымна як могуць вытворцы і аўтавытворцы яшчэ зніжаць кошты.

Па нашых прагнозах, да 2030 г. рынак батарэй будзе на суму 116 мільярдаў долараў штогод, без уліку інвестыцый у межах ст ланцуг паставак.Аднак па меры падзення коштаў на клеткі і ўпакоўкі пакупнікі будуць атрымліваць большую каштоўнасць для яго ці яе грошы чым яны робяць сёння.

— Джэймс Фрыт, старэйшы аналітык BNEF па захоўванні энергіі і аўтар справаздачы

Гадавы памер рынку літый-іённых акумулятараў.Крыніца: BloombergNEF

Аналіз BNEF паказвае, што калі акумулятары становяцца таннейшымі, усё больш сектараў электрыфікуюцца. напрыклад , электрыфікацыя эканамічнага транспартныя сродкі, падабаецца дастаўка фургонаў, становіцца ўсё больш прывабным. гэта можа выклікаць далейшая дыферэнцыяцыя ў спецыфікацыях клетак, верагодна, з прымяненнем камерцыйных і высакакласных пасажырскіх аўтамабіляў выбраць такія паказчыкі, як тэрмін службы цыкла, у параўнанні з працяглым зніжэннем коштаў.Аднак для масавых пасажырскіх электрамабіляў нізкія цэны на батарэі застануцца найпершы крытычная мэта.

Працягваецца зніжэнне кошту батарэй у межах ст 2020-я гады збіраюцца быць дасягаецца за кошт скарачэння капітальных выдаткаў на вытворчасць, новага дызайну ўпакоўкі і змены ланцужкоў паставак.

«У асноўным, сход магчымасці—вытворчы працэс—я думаю, што гэта колькасць адзін кіроўца ў збіцці значэнне літыевых [батарэй], эканоміка маштабу. супрацьлегласць рэч, аднак, гэта не проста сход , гэта таксама метад атрымання сыравіны.Такім чынам, сход працэс майнинга, сход працэс перапрацоўкі гэтых мінералаў, затым таксама, вядома, сход працэс стварэння клетка, нават да стварэння акумулятар.Я маю на ўвазе, усе з тых працэсы дапрацоўваюцца», — сказаў Купер.

«І якасць ёсць, таму што ўсё высока аўтаматызавана - усё вымяраецца дакладна - так што ў наш час у вас ёсць выдатны якасць клетак пачатак у велізарны стаўка», — дадаў Купер.

Хоць Купер выказаў здагадку, што аптымізаваць становіцца ўсё цяжэй і цяжэй сход працэс для элементаў батарэі, сказаў ён ёсць яшчэ ёсць магчымасць для паляпшэння сістэм."Ёсць многія рэчы які будзе быць зроблена заставацца павышэнне эфектыўнасці з сістэмнага ўзроўню», - сказаў ён.

Перапрафіляванне літыевых акумулятарных блокаў прапануе выгаду аб'ект сетка.Хаця акумулятарныя блокі электрамабіляў (EV) дасягаюць некаторай ступені падчас якога яны не прыдатны быць выкарыстаны у машынах пачкі яшчэ ёсць выдатны ёмістасць для мэт падчас якога прасторы не з'яўляецца абмежаванне.Mercedes-Benz Energy, напрыклад , уключыў акумулятарныя блокі EV электрычны сеткі на некалькіх сайтах.

Кошт літый-іённага акумулятара ва ўсім свеце ў перыяд з 2010 па 2019 год

BNEF кажа, што след дасягненне 100 долараў за кВт/гадз да 2024 года выглядае шматабяцальным, хоць там будзе несумненна, на гэтым шляху будуць ікаўкі. ёсць значна менш упэўненасці ў тым, як прамысловасць знізіць цэны яшчэ далей, са 100 долараў за кВт/гадз аж да 61 долар за кВт/гадз да 2030 года — не таму гэта немагчыма, а хутчэй тое, што ёсць распаўсюджванне варыянтаў і шляхоў які будзе быць прынятым.

«Другое жыццё можа быць а велізарная рэч для літыя», - сказаў Купер.«З літыем, у вас ёсць сапраўды добры канец жыцця або жыццёвага цыкла, дзе гэта вельмі лінейна.У яго няма вадаспаду, дзе ён проста раптам перастае працаваць, як свінцова-кіслотны.Гэта сапраўды будзе вельмі лінейна.Такім чынам, пакет, які мае 50% ёмістасці асаблівасці а шмат энергіі які будзе размяшчаць у праграмах, якія не патрабуюць невялікіх прастор і не маюць месца для іх».

Перавагі літый-іённых перад свінцова-кіслотнымі батарэямі таксама даволі значныя.Бондар адзначыў, што адзін з самае важнае перавагі круцяцца вакол абслугоўвання.

Літый-іённыя батарэі не патрабуюць абслугоўвання.«І мы на самай справе азначае нулявое абслугоўванне, - сказаў Купер.«Літыевыя батарэі не патрабуюць асаблівых пабочных аперацый.Там нікому не трэба зацягваць рашоткі, ваду ці нешта падобнае.Гэта сапраўды не патрабуе абслугоўвання, так што гэта велізарны карысць».

Яшчэ адна перавага - эканомія энергіі.Купер сказаў, што зарадка літый-іённых акумулятараў можа зэканоміць 20% і больш у параўнанні са свінцова-кіслотнымі, а таксама большая эфектыўнасць падчас разрадкі.Літыевая тэхналогія лепш працуе пры нізкіх тэмпературах.— сказаў Купер свінцова-кіслотныя акумулятары могуць страціць да 50% сваёй магутнасці, калі тэмпература апускаецца да нуля і ніжэй, у той час як літый усё яшчэ працуе добра.Акрамя таго, абагравальнікі часта эфектыўна размешчаны на літый-іённых батарэях, а ёсць менш масы для разагрэву.Яшчэ адным недахопам свінцова-кіслотных акумулятараў з'яўляецца тое, што яны будуць прапускаюць кіслату і вылучаюць вадарод, у той час як літыевыя канструкцыі герметычныя і чыстыя.

Як мы сустрэцца з да апошняя палова у 2020-я гады шчыльнасць энергіі на ўзроўні клеткі і зграі будзе адыгрываць усё большую ролю, Кажа BNEF , таму што гэта дазваляе больш эфектыўна выкарыстоўваць матэрыялы і вытворчыя магутнасці.Новыя тэхналогіі, такія як крэмніевыя або літыевыя аноды, цвёрдацельныя элементы і новыя катодныя матэрыялы збіраюцца быць ключ да скарачэння выдаткаў.