Сардэчна запрашаем у BSLBATT Фабрыка літыевых батарэй .Як інтэрнэт-лідэр у галіне літыевых акумулятараў, тэлекамунікацыйнага абсталявання і аднаўляльных крыніц энергіі, BSLBATT забяспечвае кліентаў больш стабільным, даўгавечным і эфектыўным рашэннем для чыстай энергіі.Незалежна ад таго, ці патрэбны вам літыева-жалезныя акумулятары для вашай бягучай сістэмы або цалкам наладжанае пакетнае рашэнне для аднаўляльных крыніц энергіі, BSLBATT можа даць вам найлепшы прадукт і рашэнне.
Літый-іённы акумулятар вельмі папулярны ў шырокім асартыменце бытавой электронікі.Яны часта сустракаюцца ў такіх прадметах, як MP3-плэеры, тэлефоны, КПК і ноўтбукі.Як і ў іншых тэхналогіях, літый-іённы акумулятар мае шырокі спектр плюсаў і мінусаў.
Плюсы:
Высокая шчыльнасць энергіі: Высокая шчыльнасць энергіі - адна з галоўных пераваг тэхналогіі літый-іённых батарэй.Паколькі электроннае абсталяванне, такое як мабільныя тэлефоны, павінна працаваць даўжэй паміж зарадамі, але пры гэтым спажываць больш энергіі, заўсёды ёсць патрэба ў батарэях са значна больш высокай шчыльнасцю энергіі.У дадатак да гэтага існуе мноства прымянення электраэнергіі ад электраінструментаў да электрамабіляў.Значна большая шчыльнасць магутнасці літый-іённых акумулятараў з'яўляецца відавочнай перавагай.Электрамабілі таксама маюць патрэбу ў тэхналогіі акумулятараў з высокай шчыльнасцю энергіі.
Самаразрад: Адной з праблем многіх акумулятарных батарэй з'яўляецца хуткасць самаразраду.У літый-іённых элементаў іх хуткасць самаразраду значна ніжэйшая, чым у іншых акумулятараў, такіх як Ni-Cad і NiMH.Звычайна гэта каля 5% у першыя 4 гадзіны пасля зарадкі, але потым падае да лічбы каля 1-2% у месяц.
Нізкае абслугоўванне: Адной з асноўных пераваг літый-іённых батарэй з'яўляецца тое, што яны не патрабуюць абслугоўвання для забеспячэння іх прадукцыйнасці.
Ni-Cad клеткі патрабуецца перыядычны разрад, каб пераканацца, што яны не праяўляюць эфекту памяці.Паколькі гэта не ўплывае на літый-іённыя элементы, гэты працэс або іншыя падобныя працэдуры абслугоўвання не патрабуюцца.Сапраўды гэтак жа свінцова-кіслотныя элементы патрабуюць абслугоўвання, некаторыя маюць патрэбу ў перыядычным папаўненні кіслаты акумулятара.
На шчасце, адной з пераваг літый-іённых акумулятараў з'яўляецца тое, што яны не патрабуюць актыўнага абслугоўвання.
Напружанне клеткі: Напружанне, якое ствараецца кожнай літый-іённай ячэйкай, складае каля 3,6 вольт.Гэта мае шмат пераваг.Будучы вышэйшым, чым у стандартных нікель-кадміевых, нікель-металгідрыдных і нават стандартных шчолачных элементаў каля 1,5 вольт і свінцова-кіслотных каля 2 вольт на элемент, напружанне кожнай літый-іённай ячэйкі вышэйшае, што патрабуе меншай колькасці элементаў у шмат прыкладанняў батарэі.Для смартфонаў усё, што патрэбна, - гэта адна ячэйка, і гэта спрашчае кіраванне харчаваннем.
Характарыстыкі нагрузкі: Нагрузачныя характарыстыкі літый-іённага элемента або акумулятара дастаткова добрыя.Яны забяспечваюць дастаткова пастаянныя 3,6 вольта на элемент перад падзеннем пры апошняй зарадцы.
Няма патрабаванняў да зарадкі: некаторыя акумулятарныя элементы павінны быць запраўлены пры першай зарадцы.Адной з пераваг літый-іённых акумулятараў з'яўляецца тое, што ў гэтым няма ніякіх патрабаванняў, яны пастаўляюцца ў працоўным стане і гатовыя да працы.
Даступныя розныя тыпы: Даступна некалькі тыпаў літый-іённых элементаў.Гэта перавага літый-іённых акумулятараў можа азначаць, што патрэбная тэхналогія можа быць выкарыстана для канкрэтнага неабходнага прымянення.Некаторыя формы літый-іённых батарэй забяспечваюць высокую шчыльнасць току і ідэальна падыходзяць для спажывецкага мабільнага электроннага абсталявання.Іншыя здольныя забяспечваць значна большы ўзровень току і ідэальна падыходзяць для электраінструментаў і электрамабіляў.
Мінусы:
Патрабуецца абарона: Літый-іённыя элементы і батарэі не такія надзейныя, як некаторыя іншыя акумулятарныя тэхналогіі.Яны патрабуюць абароны ад перазарадкі і занадта далёкай разрадкі.У дадатак да гэтага, яны павінны падтрымліваць ток у бяспечных межах.Адпаведна, адным з недахопаў літый-іённых акумулятараў з'яўляецца тое, што яны патрабуюць убудаванай схемы абароны, каб гарантаваць, што яны знаходзяцца ў бяспечных працоўных межах.
На шчасце, з сучаснай тэхналогіяй інтэгральных схем гэта можа быць адносна лёгка ўбудавана ў батарэю або ў абсталяванне, калі батарэя не з'яўляецца ўзаемазаменнай.Уключэнне схемы кіравання батарэяй дазваляе выкарыстоўваць літый-іённыя батарэі без спецыяльных ведаў.Іх можна пакінуць на зарадцы, і пасля таго, як акумулятар цалкам зарадзіцца, зарадная прылада спыніць яго харчаванне.
Схема абароны, убудаваная ў літый-іённыя батарэі, кантралюе шэраг аспектаў іх працы.Схема абароны абмяжоўвае пікавае напружанне кожнай ячэйкі падчас зарадкі, паколькі празмернае напружанне можа пашкодзіць ячэйкі.Як правіла, яны зараджаюцца паслядоўна, паколькі для акумулятара звычайна існуе толькі адно злучэнне, і таму, паколькі розным элементам могуць патрабавацца розныя ўзроўні зарада, існуе верагоднасць таго, што напружанне ў адным з элементаў будзе вышэй патрабаванага.
Акрамя таго, схема абароны прадухіляе занадта нізкае падзенне напружання элемента пры разрадзе.Зноў жа, гэта можа адбыцца, калі адна ячэйка можа захоўваць менш зарада батарэі, чым іншыя, і яе зарад разраджаецца раней за іншыя.
Яшчэ адным аспектам схемы абароны з'яўляецца тое, што тэмпература ячэйкі кантралюецца для прадухілення экстрэмальных тэмператур.Максімальны ток зарада і разраду на большасці пачкаў абмежаваны паміж 1°C і 2°C.Тым не менш, падчас хуткай зарадкі некаторыя з іх трохі награваюцца.
Вытрымка: Адным з асноўных недахопаў літый-іённых акумулятараў для бытавой электронікі з'яўляецца тое, што літый-іённыя акумулятары старэюць.Гэта залежыць не толькі ад часу або календара, але і ад колькасці цыклаў зарада-разраду, якія прайшла батарэя.Часта акумулятары здольныя вытрымаць толькі 500-1000 цыклаў зарадкі-разрадкі, перш чым іх ёмістасць знізіцца.З развіццём літый-іённых тэхналогій гэты паказчык павялічваецца, але праз некаторы час можа спатрэбіцца замена батарэй, і гэта можа быць праблемай, калі яны ўбудаваныя ў абсталяванне.
Літый-іённыя батарэі таксама старэюць незалежна ад таго, выкарыстоўваюцца яны ці не.Нягледзячы на выкарыстанне, у памяншэнні ёмістасці таксама ёсць элемент, звязаны з часам.Калі звычайны спажывецкі аксід літыя-кобальту, акумулятар LCO або элемент неабходна захоўваць, іх трэба часткова зарадзіць - прыкладна на 40% да 50% і захоўваць у прахалодным месцы для захоўвання.Захоўванне ў гэтых умовах дапаможа павялічыць тэрмін службы.
Транспарт: Гэты недахоп літый-іённага акумулятара стаў найбольш прыкметным у апошнія гады.Многія авіякампаніі абмяжоўваюць колькасць літый-іённых батарэй, якія яны прымаюць, і гэта азначае, што іх транспарціроўка абмежаваная караблямі.
Для авіяпадарожнікаў літый-іённыя акумулятары часта павінны быць у ручной паклажы, хоць з улікам пазіцыі бяспекі час ад часу гэта можа змяняцца.Але колькасць акумулятараў можа быць абмежавана.Любыя літый-іённыя акумулятары, якія пераносяцца асобна, павінны быць абаронены ад кароткага замыкання ахоўнымі чахламі і г. д. Гэта асабліва важна, калі некаторыя з вялікіх літый-іённых акумулятараў, напрыклад, якія выкарыстоўваюцца ў вялікіх банках харчавання.
Перад палётам неабходна праверыць, ці можна браць з сабой вялікі павербанк.На жаль, інструкцыі не заўсёды зразумелыя.
Кошт: Асноўным недахопам літый-іённага акумулятара з'яўляецца яго кошт.Звычайна іх вытворчасць прыкладна на 40% даражэй, чым нікель-кадміевыя элементы.Гэта важны фактар пры разглядзе іх выкарыстання ў спажывецкіх таварах масавай вытворчасці, дзе любыя дадатковыя выдаткі з'яўляюцца сур'ёзнай праблемай.
Распрацоўка тэхналогіі: Нягледзячы на тое, што літый-іённыя акумулятары даступныя на працягу многіх гадоў, некаторыя ўсё яшчэ могуць лічыць іх няспелай тэхналогіяй, паколькі гэта вобласць, якая развіваецца.Гэта можа быць недахопам з пункту гледжання таго, што тэхналогія не застаецца пастаяннай.Аднак, паколькі новыя літый-іённыя тэхналогіі ўвесь час распрацоўваюцца, гэта таксама можа быць перавагай, бо з'яўляюцца даступныя лепшыя рашэнні.
