Літыевыя батарэі для аўтамабіляў для адпачынку БСЛБАТТ Літыевыя батарэі для аўтамабіляў для адпачынку карыстаюцца даверам і выкарыстоўваюцца ў сотнях фургонаў па ўсім свеце. Калі вы шукаеце на сусветным рынку лепшыя літыевыя батарэі для аўтамабіляў для адпачынку ў галіны, мы рады, што вы тут.Вось некаторыя з гэтых прычын, якія вы можаце ўлічваць пры пераходзе на літыевыя батарэі для вашага аўтафургона: Недахопы свінцова-кіслотных батарэй Каб зразумець, чаму літыевыя акумулятары так перспектыўна падыходзяць для замены свінцовых акумулятараў у аўтадомах, спачатку дапаможа зразумець, чым традыцыйныя свінцова-кіслотныя акумулятары не спраўляюцца. Абмежаванае выкарыстанне le Ёмістасць Звычайна лічыцца разумным выкарыстоўваць толькі 30% - 50% ад намінальнай ёмістасці тыповых свінцова-кіслотных акумулятараў.Гэта азначае, што батарэя на 400 ампер-гадзін на практыцы забяспечвае ў лепшым выпадку толькі 200 ампер-гадзін фактычнай карыснай ёмістасці.Калі нават час ад часу разраджаць батарэі больш, чым гэта, тэрмін іх службы рэзка скараціцца. Абмежаваны цыкл жыцця Свінцова-кіслотныя акумулятары патрабуюць асаблівай увагі, каб пазбегнуць скарачэння іх тэрміну службы праз занадта нізкі разрад або непоўную зарадку.Нават калі вы не разраджаеце батарэі празмерна, лепшыя свінцова-кіслотныя батарэі з глыбокім цыклам звычайна працуюць толькі на 300 цыклаў.Калі вы працуеце поўны працоўны дзень або робіце частыя працяглыя паездкі, гэта можа азначаць, што вашы батарэі могуць спатрэбіцца замяніць менш чым праз 2 гады! Павольная і неэфектыўная зарадка Свінцова-кіслотныя акумулятары патрабуюць шматступеннай зараднай прылады са складанымі алгарытмамі, каб прадухіліць іх перагрэў або набраканне.Няпоўная зарадка свінцовага акумулятара прыводзіць да заўчаснага старэння. Праблемы размяшчэння Залітыя свінцова-кіслотныя акумулятары вылучаюць таксічны кіслотны газ падчас зарадкі, і іх трэба выпускаць.Яны таксама павінны захоўвацца ў вертыкальным становішчы, каб пазбегнуць разліву кіслаты з батарэі. Страты Пейкерта і прасадка напружання Цалкам зараджаны свінцова-кіслотны акумулятар пачынае працаваць каля 12,8 вольт, па меры разрадкі напружанне няўхільна падае.Калі напружанне апускаецца ніжэй за 12 вольт, у батарэі застаецца каля 25% карыснай ёмістасці. Некаторыя інвертары і электроніка RV могуць не працаваць пры напрузе менш за 12 вольт. Акрамя таго - чым хутчэй вы разрадзіце свінцова-кіслотную батарэю любога тыпу, тым менш энергіі вы атрымаеце ад яе.Гэты эфект можна вылічыць, прымяніўшы закон Пейкерта, і на практыцы гэта азначае, што моцныя токавыя нагрузкі, такія як кандыцыянер, мікрахвалевая печ або індукцыйная варачная панэль, могуць прывесці да таго, што свінцова-кіслотная батарэя будзе вырабляць толькі менш за 60 % сваёй звычайнай ёмістасці.Гэта велізарная страта ёмістасці, калі яна вам найбольш патрэбна! Памер і вага Свінцова-кіслотныя батарэі вялікія і вельмі цяжкія!!!Тыповы акумулятар памерам 8D, які звычайна выкарыстоўваецца для вялікіх фургонаў, такіх як Trojan 8D-AGM, важыць 167 фунтаў і забяспечвае ўсяго 230 ампер-гадзін агульнай ёмістасці - што пакідае вам 115 ампер-гадзін сапраўды прыдатных для выкарыстання і толькі 70 ампер-гадзін для прыкладання з высокім разрадам. 
Тэхналагічныя перавагі літыевых батарэй для аўтамабіляў для адпачынку Збег падзей стварае аснову для таго, што цалкам можа быць драматычным змяненнем у індустрыі акумулятараў, якая практычна не змянілася за апошнія 40 гадоў.Літыевыя батарэі з'яўляюцца ў добры час, вытворцы фургонаў сутыкаюцца з некаторымі складанымі праблемамі, звязанымі з тэрмінам службы батарэі ў аўтадомах. Гэтыя праблемы абумоўліваюць патрэбу ў літыевых батарэях у фургонах, якія прапануюць большую гнуткасць, калі справа даходзіць да: ● Паменшаная плошча і вага дазваляюць больш эфектыўна выкарыстоўваць прастору
● Павялічаная ёмістасць батарэі
● Здольнасць прагназаваць няўдачы
● Павялічаны тэрмін службы
● Выключыце тэхнічнае абслугоўванне і накладныя выдаткі Літыевыя батарэі забяспечваюць у некалькі разоў большую шчыльнасць энергіі ў параўнанні са свінцова-кіслотнымі батарэямі.У выніку літыевыя батарэі займаюць значна менш месца, чым свінцовыя батарэі, якія забяспечваюць такую ж магутнасць.Літыевыя батарэі для аўтамабіляў для адпачынку таксама могуць вытрымліваць больш шырокі дыяпазон тэмператур, чым свінцовыя батарэі, і менш адчувальныя да ваганняў тэмпературы.Прагназаваць заканчэнне тэрміну службы свінцовых батарэй можа быць практычна немагчыма, і яны могуць выйсці з ладу без папярэджання.Літыевых батарэй хапае на тысячы цыклаў, таму большасць уладальнікаў аўтобусаў ніколі не даведаюцца, што такое бачыць, як літыевая батарэя разраджаецца.Для тых, хто можа кожны дзень выкарыстоўваць батарэі. Можа прайсці больш за 10 гадоў, перш чым у літыевых батарэях з'явяцца прыкметы зніжэння ёмістасці. Больш нізкі агульны кошт Літый-іённыя акумулятары выклікаюць значныя выдаткі пры першапачатковых інвестыцыях.Спачатку яны звычайна даражэйшыя за свінцова-кіслотныя растворы.Аднак у большасці сітуацый больш хуткі разрад свінцова-кіслотных акумулятараў азначае, што іх неабходна замяніць праз адносна кароткі час.З іншага боку, літый-іённыя акумулятары могуць без праблем вытрымліваць хуткае і глыбокае цыклічнае змяненне, неабходнае ў сцэнарыях "мост-рэзерв", што дазваляе ім працаваць у некалькі разоў даўжэй, чым свінцова-кіслотныя акумулятары ў многіх сферах прымянення. Доўгатэрміновая надзейнасць літыя іённыя акумулятары робяць іх больш трывалым варыянтам захоўвання энергіі для рашэнняў "мост-рэзерв".Гэта зніжае агульны кошт валодання набыццём рашэння.Канчатковым вынікам з'яўляецца сітуацыя, у якой вы ў канчатковым выніку значна зэканоміце з цягам часу, нават калі вам давядзецца выдаткаваць трохі больш у самым пачатку праекта. Марная энергія У дадатак да ўсяго марна выдаткаванага часу генератара, свінцова-кіслотныя акумулятары пакутуюць яшчэ адной праблемай эфектыўнасці - яны марнуюць да 25% энергіі, якая ўводзіцца ў іх, з-за ўласцівай неэфектыўнасці зарадкі.Такім чынам, калі вы забяспечваеце 100 ампер магутнасці, вы захоўваеце толькі 75 ампер-гадзін. Гэта можа быць асабліва непрыемна пры зарадцы праз сонечную батарэю, калі вы спрабуеце выціснуць як мага больш эфектыўнасці з кожнага ўзмацняльніка да таго, як сонца зайдзе або зайдзе закрыты хмарамі. Глыбокі разрад без наступстваў Здольнасць хутка разраджаць энергію выдатная, але тэрмін службы свінцова-кіслотнай батарэі пры такім выкарыстанні можа быць паменшаны.Даступная ёмістасць свінцова-кіслотных акумулятараў памяншаецца па меры павелічэння хуткасці іх разраду, а тэрмін службы прадукту хутка пагаршаецца пры глыбокім разрадзе (г.зн. больш чым на 30-50%).Гэта азначае, што пазначаная ёмістасць акумулятараў павінна ў 2-3 разы перавышаць жаданую прадукцыйнасць.Літый-іённыя акумулятары распрацаваны спецыяльна, каб супрацьстаяць глыбокай глыбіні разраду (DOD), што робіць іх здольнымі працаваць значна даўжэй без неабходнасці замены. Несумненна, літый-іённыя акумулятары каштуюць даражэй, чым свінцова-кіслотныя, але іх абнаўленне гарантуе лепшую прадукцыйнасць вашага дома на колах. | 
