Перапрацоўка літый-іённых батарэй: як утылізаваць літый-іённыя батарэі

Калі цяперашняя тэндэнцыя ўтылізацыі гэтых выкарыстаных батарэй застанецца ранейшай, нават калі літый-іённыя батарэі можна будзе перапрацаваць, большасць з гэтых батарэй можа апынуцца на сметніку.Гэтыя папулярныя блокі харчавання ўтрымліваюць каштоўныя металы і іншыя матэрыялы, якія можна перапрацаваць, апрацаваць і выкарыстоўваць паўторна.Але перапрацоўкай сёння займаюцца рэдка.Напрыклад, па словах Наомі Дж. Боксал, вучонага-эколага з Арганізацыі навуковых і прамысловых даследаванняў Садружнасці (CSIRO), у Аўстраліі толькі 2-3% літый-іённых батарэй збіраюцца і адпраўляюцца за мяжу на перапрацоўку.Паказчыкі аднаўлення (менш за 5%) у Еўрапейскім Саюзе і ЗША не нашмат вышэй.

«Ёсць шмат прычын, чаму перапрацоўка літый-іённых акумулятараў не з'яўляецца агульнапрынятай», - сказала Лінда Л. Гейнс з Аргонскай нацыянальнай лабараторыі.Гэйнс, эксперт па матэрыялах і аналізе жыццёвага цыкла, сказаў, што прычыны ўключаюць тэхнічныя абмежаванні, эканамічныя бар'еры, праблемы з лагістыкай і прабелы ў нарматыўных актах.

Сярод многіх відаў акумулятарных батарэй, літый-іённыя батарэі з'яўляюцца найбольш папулярнымі, таму што яны забяспечваюць больш энергіі, чым іншыя віды акумулятарных батарэй.Яны таксама маюць значна лепшыя магчымасці захавання зарада, чым старыя батарэі, такія як нікель-металгідрыдныя батарэі.Дзякуючы іх зручнасці і магчымасцям зарадкі, літыевыя акумулятарныя батарэі здаецца, каб застацца!

Такім чынам, што рабіць пасля таго, як літый-іённы акумулятар апрацаваны?

Ці магу я выкінуць літый-іённы акумулятар?

Нягледзячы на ​​тое, што вы можаце выкінуць аднаразовыя неперезаряжаемые батарэі ў смецце, не выкарыстоўвайце літый-іённыя батарэі.Гэтыя батарэйкі ўтрымліваюць таксічныя рэчывы, якія, калі іх выкінуць на сметнік, будуць пагражаць нашаму здароўю і навакольнаму асяроддзю.Калі вы ўтылізуеце літый-іённы акумулятар, вам трэба аднесці яго ў надзейны цэнтр перапрацоўкі.

Ці можна перапрацаваць літый-іённыя батарэі?

Так, але не ў звычайным сінім кантэйнеры.Змесціва літый-іённых акумулятараў менш таксічна, чым большасць іншых тыпаў акумулятараў, што палягчае іх перапрацоўку.Аднак літый з'яўляецца вельмі рэакцыйным элементам.Гэтыя батарэі маюць лёгкаўзгаральныя электраліты і змесціва пад ціскам, якое можа выклікаць іх выбух.

Гэта асабліва небяспечна, калі літый-іённы акумулятар прыпаркаваны ў задняй частцы грузавіка для сухой перапрацоўкі, акружаны паперай і кардонам.Стрэс або спякота, асабліва летам, могуць выклікаць іскры і пажар.Фактычна, літый-іённыя акумулятары з'яўляюцца адным з найбольш распаўсюджаных агентаў запальвання ў грузавіках для перапрацоўкі!

Перавагі перапрацоўкі

Эксперты па батарэях і эколагі прапануюць шмат прычын для перапрацоўкі літый-іённых батарэй.Перапрацаваныя матэрыялы можна выкарыстоўваць для вырабу новых акумулятараў, зніжаючы вытворчыя выдаткі.У цяперашні час гэтыя матэрыялы складаюць больш за палову кошту батарэі.У апошнія гады цэны на два найбольш распаўсюджаныя катодныя металы, кобальт і нікель, найбольш дарагія кампаненты, істотна вагаліся.Бягучыя рынкавыя цэны на кобальт і нікель складаюць прыкладна 27 500 долараў за тону і 12 600 долараў за тону адпаведна.У 2018 годзе цана кобальту перавысіла 90 тысяч долараў за тону.

У многіх тыпах літый-іённых акумулятараў канцэнтрацыі гэтых металаў, а таксама літыя і марганца перавышаюць канцэнтрацыі ў прыродных рудах, што робіць выкарыстаныя акумулятары падобнымі да высокаканцэнтраваных руд.Калі гэтыя металы можна аднавіць з адпрацаваных акумулятараў з большымі выдаткамі і большай эканамічнасцю, чым натуральная руда, цана на акумулятары і электрамабілі павінна знізіцца.

У дадатак да патэнцыйнай эканамічнай выгады, перапрацоўка таксама можа паменшыць колькасць матэрыялу, які трапляе на палігон.Сунь Чжы, эксперт па барацьбе з забруджваннем Кітайскай акадэміі навук, сказаў, што кобальт, нікель, марганец і іншыя металы, знойдзеныя ў акумулятары, могуць лёгка выцячы з корпуса акумулятара, забруджваць глебу і падземныя воды і пагражаць экасістэмам і здароўю людзей .Тое ж самае дакладна для раствораў соляў фтарыду літыя (звычайна LiPF 6) у арганічных растваральніках, якія выкарыстоўваюцца ў электралітах акумулятараў.

Батарэі не толькі аказваюць негатыўны ўплыў на заканчэнне тэрміну службы, але і да таго, як акумулятар будзе выраблены.Як адзначыў Гейнс з Аргоны, большая перапрацоўка азначае меншую здабычу сыравіны і меншую небяспеку для навакольнага асяроддзя.Напрыклад, для здабычы карысных выкапняў патрабуецца метал для апрацоўкі металічнай сульфіднай руды для некаторых акумулятараў, што з'яўляецца энергаёмістым і вылучае SO X, што можа выклікаць кіслотныя дажджы.

Зніжэнне залежнасці ад здабычы акумулятарных матэрыялаў таксама можа запаволіць спажыванне гэтай сыравіны.Калегі Гейнса і Аргона выкарыстоўвалі вылічальныя метады для вывучэння гэтай праблемы, каб змадэляваць, як рост вытворчасці батарэй можа паўплываць на геалагічныя запасы многіх металаў да 2050 г. Даследчыкі прызнаюць гэтыя прагнозы «складанымі і нявызначанымі», і даследчыкі выявілі, што сусветныя запасы літыя і нікеля дастаткова для падтрымання хуткага росту вытворчасці батарэй.Але вытворчасць батарэй можа скараціць сусветныя запасы кобальту больш чым на 10%.

Перапрацоўка літый-іённых батарэй матэрыялаў з'яўляецца ключом да развіцця электратранспарту
У будучыні батарэйныя блокі будуць паступаць не толькі з горназдабыўной прамысловасці.Яны павінны паступаць з прыкладанняў, якія перапрацоўваюць і выкарыстоўваюць прамысловыя пабочныя патокі.Магчымасць перапрацоўкі гэтых матэрыялаў будзе стымуляваць рост электрамабіляў.

Абмежаваная даступнасць і ўплыў здабычы на ​​навакольнае асяроддзе азначаюць, што перапрацоўка гэтых дэфіцытных элементаў для вытворчасці акумулятараў мае вырашальнае значэнне для зніжэння ўздзеяння на навакольнае асяроддзе ад выкарыстання акумулятараў на працягу ўсяго жыццёвага цыкла.