BSLBATT LiFePO4 батерии на лодки – Морски инструкции

Литиеви батерии BSLBATT са проектирани да превъзхождат традиционните оловно-киселинни батерии на пътя, по водата или извън мрежата, насладете се на свободата, която идва с повече използваема енергия в лек пакет без поддръжка, който е безопасен, надежден и безгрижен.

В сравнение с оловно-киселинните и други литиеви батерии, Литиево-йонни фосфатни батерии BSLBATT предлагат значителни предимства, включително подобрена ефективност при разреждане и зареждане, по-дълъг живот и възможност за дълбок цикъл при запазване на мощността.Батериите BSLBATT LiFePO4 често се предлагат с по-висока цена, но много по-добра цена през целия живот на продукта.Липсата на поддръжка и супер дългият живот ги прави полезна инвестиция и интелигентно дългосрочно решение.

Тези специализирани морски LiFePO4 системи включваха външни системи за управление на батерията (BMS), които можеха да намалят товарите и/или зареждащите устройства, ако нещо излезе леко от строя, а когато сте в средата на океана, това е доста важна характеристика.Повечето от онлайн предложенията, на които се натъкнах, бяха за автомобилна употреба, където се предполага, че ако нещо се обърка, можете да отбиете отстрани на пътя, да скочите и да избягате.Не е толкова добре за яхта, където най-близката земя може да е само на една миля, но се оказва право надолу, на дъното на океана.

И това е мястото, където го оставих за няколко години, докато се концентрирах върху продажбата на висококачествени енергийни продукти AGM батерии като същевременно следите литиевата сцена за нови разработки.Изложих някои идеи на изложения за лодки и т.н., за да получа обратна връзка за това как лодкарите възприемат литиево-йонните батерии и по-долу е кратко резюме.

Намалено тегло – Не се разглежда като основна точка за закупуване на големи банки за батерии.Много ветроходци казаха, че всъщност се нуждаят от теглото на батериите за баласт.

Удължен цикъл на живот – Мнозина разбраха концепцията за удължения цикъл на живот на LiFePO4, но не бяха готови да платят премията само за този факт, когато вероятно щяха да продадат настоящата си лодка в близко бъдеще.

Повече използваем капацитет – Мнозина изглеждаха леко предпазливи от възможността да изтеглят LiFePO4 батериите до най-малко 80% дълбочина на разреждане (DOC) при всеки цикъл без никакви вреди, различни от леко намален живот на цикъла.Повечето разбраха, че изтеглянето на оловно-киселинни батерии под 50% DOD не е препоръчително.

Възможност за голямо натоварване при разреждане – Тази функция, при която наличният капацитет на LiFePO4 батерия е еднакъв, независимо дали разрядният ток е 1 ампера или 100 ампера, беше особено привлекателна за тези, които търсят приложения с голямо натоварване като електрическо задвижване.

По-бързо зареждане – Този факт изглеждаше доста добре известен, но мнозина бяха съсредоточени върху абсолютната максимална възможна скорост на зареждане, като същевременно не обмисляха да бъдат по-консервативни, както от съображения за безопасност, така и за удължаване на живота на оборудването за зареждане.

цена – А, да, цената.Всъщност, след като всички предимства на LiFePO4 батериите бяха напълно обяснени, относително по-високата първоначална цена на LI обикновено се възприема като по-малка вреда.Повечето респонденти не са взели предвид други свързани разходи, като надграждане на алтернатор и зарядно устройство, система за наблюдение и др.

Винаги съм предвиждал, че в крайна сметка ще имаме LiFePO4 батерии в същите размери на кутията като оловно-киселинните версии и с прости, стандартни положителни и отрицателни клеми, точно както всички сме свикнали от толкова много години.Така че не е истинска изненада тогава, че те започнаха да се появяват преди няколко години, но по-скоро като заместители на една батерия, т.е. за автомобили, мотоциклети, четириколки, бас лодки и т.н. Разговарях с един или двама производители, но никога не видях предпазните мерки или техническа подкрепа Сметнах за приоритет да мога да използвам техните продукти във високоенергийни морски батерии LI.Но това беше тогава, а това е сега.

Наскоро работя с един производител на батерии BSLBATT LiFePO4, който досега е отбелязал всички квадратчета в моя списък с желания:

Те имат LiFePO4 продукти във всички популярни размери на морски групи, само с положителен и отрицателен терминал.

Техните батерии съдържат вътрешен BMS и включват цялостни механизми за безопасност.

Техните батерии са преминали много строги тестове, при които други производители тестват само клетките.

Продуктите са подкрепени с цялостна и полезна петгодишна гаранция, първите три години от която са безплатна подмяна или ремонт.

Тази компания напълно разбира специфичните нужди и изисквания на морска велосипедна банка с много батерии и предлага конкретни насоки и подробни инструкции за зареждане/разреждане.

Техните инженери и търговци са много информирани и бързо отговарят на въпроси и запитвания.
Предлагат се продукти от 24v и 48v, както и персонализирани дизайни.

Батерии BSLBATT 480×481 Остава само едно много важно поле, което трябва да отбележите: система за наблюдение и контрол.Но тогава вече имаме това.

Системата BSLBATT BMS има компоненти, които могат да бъдат конфигурирани да осигурят всички функции за наблюдение, предпазни мерки и превключване, които са стандартни за сложните специализирани морски LiFePO4 системи, споменати по-рано.Като пример, BMS може да се настрои като система с двойна шина, която ще намали зареждането при условия на пренапрежение и висока температура на батерията и ще намали тежките натоварвания в случай на ниско напрежение или нисък капацитет на батерията.Това оставя вътрешните предпазители в батериите като крайни безотказни устройства.

Пълната гама от 12, 24 и 48 волта BSLBATT Батериите са идеални за използване в RV, лодки, EV и приложения извън мрежата и много други.Голямото разнообразие от стандартни и високопроизводителни батерии BSLBATT гарантира, че имаме това, от което се нуждаете, когато ви трябва.