Какво е батерия с дълбок цикъл?– Човек с литиева батерия

Батериите са си просто батерии, нали?Те съхраняват енергия и я отдават при необходимост.

Но истината е, че докато всички батерии съхраняват енергия , има значителни разлики в начина, по който това работи за различните видове батерии и кои от тези батерии са най-ефективни за различни приложения.

Батериите с дълбок цикъл, например, може да изглеждат много като автомобилни батерии за хора, които не са запознати с тях, но в действителност те са доста различни.

Преди да изберете тип батерия, помислете за какво ще я използвате.Един тип батерия ще бъде по-подходящ за вашата конкретна цел от друг.

В тази публикация ще се потопим в света на батериите с дълбок цикъл.Ще научим какво представляват и за какво се използват.

ДЕФИНИЦИЯ НА БАТЕРИЯТА С ДЪЛЪБОК ЦИКЪЛ

Батерията с дълбок цикъл е оловна батерия, проектирана да осигурява продължителна мощност за дълъг период от време и да работи надеждно, докато не бъде разредена на 80% или повече, след което трябва да се презареди.Важно е да се отбележи, че въпреки че батериите с дълбок цикъл могат да се разреждат до 80%, повечето производители препоръчват да не се разрежда под 45%, за да се удължи живота на батерията.

Нивото на разреждане е „дълбокият цикъл“ и е в контраст с други видове батерии, които осигуряват само кратки изблици на енергия, преди да се наложи да бъдат презаредени.За да бъдем конкретни, стартерната батерия се разрежда само малък процент - обикновено 2 до 5% - всеки път, когато се използва.

Има различни видове батерии с дълбок цикъл като:

● наводнени батерии,

● гел батерии

● AGM батерии (Absorbed Glass Mat);и

● Отскоро – литиево-йонни

Всички имат различни производствени процеси.

Сред конвенционалните батерии с дълбок цикъл, наводнената батерия е най-често срещаната, която е подобна на стандартната оловно-киселинна батерия във вашата кола.Гел батериите, както подсказва името, имат гелоподобно вещество в тях, а AGM батериите се състоят от киселина, суспендирана в сепаратор от стъклен мат.

Въпреки че Flooded, AGM и гел батериите се използват най-често в сценарии извън мрежата, системите от литиево-йонни батерии от следващо поколение ще получат значително разпространение сред свързаните с мрежата домакинства в Австралия – и също извън мрежата.

Стартови, морски или батерии с дълбок цикъл

Стартови (понякога наричани SLI, за стартиране, осветление, запалване) батерии обикновено се използват за стартиране и работа на двигатели.Стартерите на двигателя се нуждаят от много голям стартов ток за много кратко време.Стартовите батерии имат голям брой тънки пластини за максимална повърхност.Плочите са съставени от оловна „гъба“, подобна на външен вид на много фина дунапренена гъба.Това дава много голяма повърхност, но ако бъде подложена на дълбок цикъл, тази гъба бързо ще се изконсумира и ще падне на дъното на клетките.Автомобилните батерии обикновено ще се повредят след 30-150 дълбоки цикъла, ако бъдат подложени на дълбок цикъл, докато те могат да издържат хиляди цикли при нормално стартиране (2-5% разреждане).

Батерии с дълбок цикъл са проектирани да се разреждат до 80% всеки път и имат много по-дебели плочи.Основната разлика между истинската батерия с дълбок цикъл и другите е, че плочите са ТВЪРДИ оловни плочи – не гъба.Това дава по-малка повърхност, следователно по-малко „мигновена“ мощност, каквато е необходима на стартовите батерии.Въпреки че те могат да бъдат намалени до 20% зареждане, най-добрият метод за продължителност на живота спрямо разходите е средният цикъл да се поддържа при около 50% разряд.За съжаление, често е невъзможно да разберете какво наистина купувате в някои от магазините за намалени цени или места, които са специализирани в автомобилни батерии.Батерията за количка за голф е доста популярна за малки системи и RV.Проблемът е, че „количката за голф“ се отнася до размера на кутията на батерията (обикновено наричана GC-2 или T-105), а не до вида на конструкцията – така че качеството и конструкцията на батерията на количката за голф може да варира значително – вариращи от евтините различни марки с тънки плочи до истински марки с дълбок цикъл, като напр СИЛА НА БИКОВЕ , Дека , троянски и т.н. Като цяло получавате това, за което плащате.

Морски батерии обикновено са „хибридни“ и попадат между стартовата и батериите с дълбок цикъл, въпреки че няколко (Rolls-Surrette и Concorde, например) са с истински дълбок цикъл.В хибрида плочите може да са съставени от оловна гъба, но тя е по-груба и по-тежка от тази, използвана в стартовите батерии.Често е трудно да се каже какво получавате в „морска“ батерия, но повечето са хибридни.Стартовите батерии обикновено се оценяват на „CCA“, или усилватели за студено завъртане, или „MCA“, морски усилватели за завиване – същото като „CA“.Всяка батерия с капацитет, показан в CA или MCA, може или не може да бъде истинска батерия с дълбок цикъл.Понякога е трудно да се каже, тъй като терминът дълбок цикъл често се използва прекалено много – дори сме виждали термина „дълбок цикъл“, използван в рекламата на автомобилни стартови батерии.Рейтингите на CA и MCA са при 32 градуса F, докато CCA е при нула градуса F. За съжаление, единственият положителен начин да разберете с някои батерии е да купите една и да я разрежете – не е голяма опция.

Това са батерии с дълбок цикъл – маратонците в света на батериите.Вместо кратък изблик на много мощност, те доставят по-малко количество енергия, но за много по-дълъг период от време.Тук батериите се използват за задвижване на автомобила вместо бензин.

Батериите с двойно предназначение се справят както със стартиране, така и с цикъл, което ги прави отличен избор, когато работите с малък отпечатък.Те осигуряват мощен ампераж на завъртане за лесно стартиране и ниска консумация на усилвател за надеждно спомагателно захранване.Перфектен пример за това би била серията LFP на BSLBATT от литиеви батерии, които са проектирани да ви помогнат да започнете и да ви поддържат работещи.

Възможност за разреждане

Както споменахме, дълбокото разреждане на стартерна батерия ще навреди на нейната работа.Въпреки това, батериите с дълбок цикъл не само са проектирани да отделят енергия за дълъг период от време, но също така могат да разреждат много повече от съхранената енергия.

Количеството, което можете безопасно да разредите, варира от батерия до батерия.Някои батерии могат да се справят с разреждането само на 45% от енергийните си резерви, докато други могат безопасно да разреждат до 100%.

Просто не забравяйте да проверите препоръките на производителя за вашата конкретна батерия.

Използване на батерии с дълбок цикъл

Вече засегнахме факта, че познатите автомобилни акумулатори са стартерни.И така, за какво се използват батериите с дълбок цикъл?Като цяло, за всичко, което се нуждае от непрекъснато захранване за по-дълги периоди от време.

Примери за артикули, които се нуждаят от дълготрайна мощност:

● Електрически колички за голф

● Електрически подопочистващи машини

● Електрически ножични подемници

● Електрически инвалидни колички

● Електрически скутери

● Електрически мотокари

● Превозни средства за отдих

● Тролинг мотори на лодки

● Навигационни устройства на лодка (когато главният двигател е неактивен)

● Системи за възобновяема енергия

Видове батерии с дълбок цикъл

Има и няколко вида батерии с дълбок цикъл.Въпреки че изпълняват една и съща функция, материалите, използвани за изграждане на батерията, се различават.По този начин различните видове батерии с дълбок цикъл имат своите плюсове и минуси.Нека да разгледаме основните тук.

Наводнена оловна киселина

Това е най-старият тип батерия, която все още се използва.Наричана още мокра клетка, името идва от батерията, която има вътре течен електролит, състоящ се от вода и сярна киселина.Ако някога сте работили върху по-стара кола, може би сте запознати с това, че понякога трябва да отваряте зъбците в горната част, за да добавите вода към батерията.При дълбок цикъл, наводнени оловно-киселинни батерии добавянето на вода е необходимо по-често.

Поради течността тези батерии трябва да стоят изправени през цялото време.Те също изискват добра вентилация.Батериите произвеждат водороден газ и той трябва да има начин да избяга.Не е необичайно електролитът да изплюе от вентилационните отвори по време на зареждане, оставяйки киселинни остатъци върху капака на батерията и често дори върху кутията на батерията и шасито на автомобила.

Като цяло наводнените батерии изискват най-голяма поддръжка, включително;добавяне на вода, почистване на киселинни остатъци от капаците на батерията, клемите и околностите.

Тези видове батерии също са доста тежки, като се вземе предвид съотношението на теглото на батерията към количеството енергия, което осигуряват.

Поради тези и други причини популярността им намалява.

Valve Regulated Lead-Acid (VRLA) – гел и AGM

Гел и AGM батерии са други видове оловно-киселинни батерии с дълбок цикъл, но с голямо подобрение.Те нямат свободно течащ течен електролит в тях и следователно не изискват добавяне на вода.Те обаче са по-скъпи и често не издържат толкова дълго, колкото наводнените батерии при по-взискателни приложения.

Вместо това гел батериите използват желиран електролит, а AGM батериите използват електролит, абсорбиран в стъклен мат.Ако се използват и зареждат правилно, те няма да отделят никакви газове, но в случай на свръхналягане, предпазният клапан ще се отвори и ще освободи натрупаното.Като такива, те не трябва да стоят изправени и на практика елиминират всяко разливане, като намаляват проблемите с корозията, които са често срещани при наводнената разновидност.

Те са много популярни за използване в лодки, превозни средства за отдих и др.

Литиево-йонна

Литиево-йонни батерии вероятно са вълната на бъдещето, когато става дума за батерии с дълбок цикъл.Те не изискват поддръжка, могат да се разреждат по-дълбоко, без това да повлияе на живота им, и се зареждат много по-бързо от други видове батерии.

Поради по-високите първоначални разходи тяхната популярност не е нараснала толкова бързо, колкото бихте очаквали.Фактът, че те издържат много по-дълго от оловно-киселинните батерии, всъщност може да ги направи сходни по цена или дори по-евтини в дългосрочен план.

И те имат много други предимства пред своите предшественици с оловна киселина.Те са леки, осигуряват своя номинален капацитет при всяка скорост на разреждане, не се повреждат от оставяне или работа в състояние на частично зареждане, осигуряват повече мощност през целия цикъл на разреждане и много други.

Избор на вашата батерия

Сега разбирате малко за батериите с дълбок цикъл.Очевидно е защо те са важни за много различни приложения.

Като потребител или търговец на батерии е важно да разберете различните функции на типовете батерии.Въпреки че разликата между батерията с дълбок цикъл може да не означава много за обикновения човек, колкото повече знаете, толкова по-добре можете да направите ефективни избори за съхранение на енергия за всички ваши нужди.

Все пак имате въпроси относно това коя батерия да изберете за вашите нужди?Не се колебайте да свържете се с нас !Ще се радваме да отговорим на вашите въпроси и да ви помогнем да изберете правилната батерия.