| Безопасността на литиево-базираните батерии привлече много медийно и правно внимание.Всяко устройство за съхранение на енергия крие риск, както беше показано през 1800 г., когато парните двигатели експлодираха и хората бяха наранени.Пренасянето на силно запалим бензин в колите беше гореща тема в началото на 1900 г.Всички батерии носят риск за безопасността и производителите на батерии са задължени да отговарят на изискванията за безопасност;Известно е, че фирмите с по-малка репутация избират преки пътища и е „внимавайте, купувачите!“ Литиево-йонните са безопасни, но с милиони потребители, които използват батерии, неизбежно ще се случат повреди.През 2006 г. една повреда на 200 000 предизвика изтегляне на почти шест милиона литиево-йонни опаковки.Sony, производителят на въпросните литиево-йонни клетки, посочва, че в редки случаи микроскопични метални частици могат да влязат в контакт с други части на батерията, което води до късо съединение в клетката. 
Литиево-йонни батерии – опасност от пожар Физическо увреждане на клетките на батерията, замърсяване на електролита или лошо качество на сепаратора може да причини пожар в литиево-йонните батерии. Експлозивен пожар в литиево-йонна батерия През юни 2018 г. наш клиент претърпя експлозивен пожар в литиево-йонна батерия, използвана за изработен по поръчка електрически велосипед.Собственикът на мотора се канеше да покаже батерията на семейството си, когато внезапно тя се запали на кухненската маса!Батерията беше свързана, нито към зарядното, нито към мотора. Ожесточеният пожар, преживен от нашия клиент като фойерверк, не можа да бъде потушен и огънят се разпространи в интериора и строителната конструкция, причинявайки почти пълна загуба на сградата. Нашите собствени изследователи са направили технически изследвания на повредената батерия и клетките на батерията.Вероятната първопричина за пожара е физическа повреда на акумулатора, причиняваща термично изтичане в акумулатора.Натрупаното налягане беше освободено през пукнатини в първата засегната клетка на батерията, причинявайки термично изтичане в някои от другите клетки. Основната причина за пожара Старши изследовател Helge Weydal от Норвежкото отбранително изследователско заведение (FFI) обясни опасностите от литиево-йонните батерии в статия в Risk Consulting брой 2/2017.Пожарите могат да бъдат причинени от физическо увреждане на клетките на батерията, като това, което е преживял нашият клиент, или могат да бъдат причинени от замърсяване на електролита или лошо качество на сепаратора. Безброй устройства Броят на устройствата, използващи Li-Ion батерии в домакинствата и предприятията по света, е огромен.Заобиколени сме от милиарди устройства: мобилни телефони, лаптопи, радиостанции, камери, фенерчета, радиостанции.Оборудване, което консумира още повече енергия, като косачки, други електрически инструменти, а в скандинавските страни дори роторни снегорини, принадлежи на домакинствата. Електрическите автомобили навлизат бързо на няколко международни пазара.Автобуси, кораби, фериботи, големи камиони и дори самолети се разработват за търговски цели, като всички използват Li-Ion технология като източник на енергия.Големи литиево-йонни батерии се използват при съхранение на енергия за оптимизиране на технологията за слънчева енергия. Ако литиево-йонна батерия прегрее, съска или издуе, незабавно преместете устройството далеч от запалими материали и го поставете върху незапалима повърхност.Ако е възможно, извадете батерията и я оставете на открито да изгори.Простото изключване на батерията от заряда може да не спре нейния разрушителен път. Малък литиево-йонен пожар може да бъде овладян като всеки друг запалим пожар.За най-добри резултати използвайте пожарогасител с пяна, CO2, ABC сух химикал, прахообразен графит, меден прах или сода (натриев карбонат).Ако пожарът възникне в кабината на самолета, FAA инструктира стюардесите да използват вода или сода.Продуктите на водна основа са най-лесно достъпни и са подходящи, тъй като Li-ion съдържа много малко метален литий, който реагира с вода.Освен това водата охлажда прилежащото пространство и предотвратява разпространението на огъня.Изследователските лаборатории и фабрики също използват вода за гасене на пожари в литиево-йонни батерии. Екипажът няма достъп до товарните части на пътническия самолет по време на полет.За да се гарантира безопасността в случай на пожар, самолетите разчитат на противопожарни системи.Халонът е често срещано противопожарно средство, но този агент може да не е достатъчен за потушаване на литиево-йонен пожар в товарния отсек.Тестовете на FAA установиха, че противопожарният газ халон, инсталиран в товарните зони на авиокомпаниите, не може да потуши пожар на батерия, който се комбинира с друг силно запалим материал, като газ в аерозолна кутия или козметика, обикновено носена от пътниците.Системата обаче предотвратява разпространението на пламъка върху съседни запалими материали като картон или дрехи. С увеличеното използване на литиево-йонни батерии са разработени подобрени методи за гасене на литиеви пожари.Пожарогасителят с водна дисперсия на вермикулит (AVD) разпръсква химически ексфолирания вермикулит под формата на мъгла, която осигурява предимства пред съществуващите продукти.Пожарогасителите AVD се предлагат в аерозолна опаковка от 400 ml за малък пожар;AVD контейнер за складове и заводи;50-литрова AVD тролей система за по-големи пожари и модулна система, която може да се носи на пикап. Голям литиево-йонен огън, като например в EV, може да се наложи да изгори.Може да се използва вода с меден материал, но това може да не е налично и е скъпо за пожарните.Все по-често експертите съветват използването на вода дори при големи литиево-йонни пожари.Водата понижава температурата на горене, но не се препоръчва при пожари на батерии, съдържащи литиево-метал. Когато срещнете пожар с литиево-метална батерия, използвайте само пожарогасител от клас D.Литиевият метал съдържа много литий, който реагира с вода и влошава пожара.С нарастването на броя на електромобилите трябва да се появят и методите за гасене на такива пожари. Повреденият Li-ion започва да съска, да се издува и да изпуска електролит. Електролитът се състои от литиева сол в органичен разтворител (литиев хексафлуорофосфат) и е силно запалим.Горещият електролит може да възпламени горим материал в непосредствена близост. Загасете литиево-йонния огън с вода или използвайте обикновен пожарогасител.Използвайте само пожарогасител от клас D за пожари с литиево-метал поради реакцията на вода с литий.(Li-ion съдържа малко метален литий, реагиращ с вода.) Ако не е наличен гасител от клас, потушете литиево-металния огън с вода, за да предотвратите разпространението на огъня. За най-добри резултати при гасене на литиево-йонен пожар използвайте пожарогасител с пяна, CO2, сух химикал ABC, прахообразен графит, меден прах или сода (натриев карбонат), както бихте гасили други горими пожари.Запазете класа Гасители само за литиево-метални пожари. Ако огънят на горяща литиево-йонна батерия не може да бъде изгасен, оставете опаковката да изгори по контролиран и безопасен начин. Бъдете наясно с размножаването на клетките, тъй като всяка клетка може да се изразходва в собствената си таблица, когато е гореща.Поставете привидно изгорял пакет навън за известно време. | 
