Per què els sistemes de gestió de bateries són cada cop més crítics a les bateries de liti

Un focus de preocupació per a diverses indústries és l'estat de les bateries que alimenten els seus actius.Si una bateria falla, el vehicle o l'equip elèctric que s'engega s'apaga durant un període, afectant la productivitat de l'empresa.A més, si la bateria està trencada, s'ha de comprar una bateria de recanvi i, per tant, l'empresa ha d'absorbir els preus.

L'emmagatzematge d'una llista de bateries de recanvi pot proporcionar un remei ràpid.Tanmateix, l'empresa també ha d'assumir els costos addicionals allà.

Què passa si una empresa experimenta una fallada enorme de les bateries de la seva flota?tota l'operació es pot veure afectada, provocant molt temps d'inactivitat que es tradueix en un problema de productivitat catastròfic i una gran despesa en el pressupost de l'empresa.

Com que la indústria avançada de les bateries està creixent al costat d'altres grans indústries com els vehicles elèctrics i l'emmagatzematge d'energia, les bateries han d'estar equipades per funcionar de manera eficaç en entorns dinàmics.El sistema de gestió de la bateria (BMS) és un component crucial d'aquest objectiu, perquè és fonamental per determinar la vida útil de la bateria.

Als Estats Units d'avui, hi ha uns 5,4 milions de cotxes de flota i uns 11,7 milions de camions, furgonetes i SUV.d'aquests camions de flota, uns 3 milions són vehicles comercials o utilitaris.Molts d'aquests vehicles de flota depenen de la bateria A per a l'alimentació.Per tant, la bateria ha de funcionar bé.

Què és un sistema de gestió de bateries?

No hi ha una definició clara del que constitueix un BMS i, per tant, la indústria avançada de les bateries presenta una interpretació fragmentada del que el sistema ha d'intentar fer.Els estàndards actuals no defineixen adequadament els requisits de BMS;Hi ha llacunes i literatura conflictiva als òrgans de govern.Això ha donat lloc a uns estàndards excessius impulsats pels proveïdors desenvolupats des de baix a dalt en lloc dels més alts.

Una definició clara i una llista d'atributs associats als BMS permeten a les parts interessades evitar confusions, afegir coherència entre plataformes, reduir la complexitat, augmentar la seguretat i reduir els costos.Sense una definició, el següent pot resultar:

● Dissenys ineficients de cèl·lules i sistemes

● Requisits inconsistents per a cèl·lules, paquets i sistemes

● Inflació de costos a nivell de cèl·lula i paquet

● Cronologia de desenvolupament de la bateria més llarga

Per què necessitem un sistema de gestió de bateries (BMS)?

Diverses coses poden fallar durant una bateria que acabarà amb el seu dany.Inclouen:

Esgotament dels productes químics actius – L'esgotament dels productes químics actius d'una bateria pot ser un fet comú que es solucionarà amb una recàrrega.

Canvi dins de la molecular o del cos dels elèctrodes – Tot i que l'estructura dels productes químics actius no canvia, sovint es malmet amb el temps i provoca un descompte dins del procés químic que condueix a una bateria inutilitzable.

Avaria de l'electròlit – això es produirà gràcies al sobreescalfament o la sobretensió.

Revestiment d'elèctrodes – això passa a les bateries d'ions de liti i és gràcies al funcionament a baixa temperatura o al sobreintensitat que es produeix durant la càrrega.això provocarà un descompte del metall de liti a l'ànode de la bateria A, provocant una pèrdua de capacitat permanent i un curtcircuit suprem.

Impedància interna augmentada – la impedància interior de la pila de la bateria A augmenta amb el temps i es formen cristalls que afecten negativament la zona dels elèctrodes.

Capacitat reduïda – Sovint és un fet habitual gràcies a l'envelliment de la cèl·lula de la bateria.No obstant això, la capacitat sovint es restaura mitjançant descàrregues profundes.

Augment de l'autodescàrrega - L'aspecte de cristall dins dels productes químics actius de la bateria pot provocar inflor dels elèctrodes.Això augmenta la pressió sobre el separador de la bateria i provoca un augment de l'autodescàrrega d'una cèl·lula.Això augmenta perquè la temperatura de la bateria augmenta i causa danys a la bateria.

Gasificació – Normalment causada per una sobredescàrrega, pot provocar la pèrdua de substàncies químiques actives i, per tant, els gasos alliberats podrien explotar.

Augment de pressió – Les altes temperatures dins de la bateria provoquen l'acumulació de pressió que condueix a la ruptura o explosió de les cèl·lules.Una ventilació d'alliberament dins de la bateria permet que el gas fugi alliberant la pressió.Una acumulació de pressió pot provocar curtcircuits.

Penetració del separador – La penetració del separador de creixement i contaminació de dendrites, rebaves als elèctrodes, o el suavització del separador gràcies al sobreescalfament poden provocar curtcircuits.

Inflor – A mesura que augmenta la pressió sobre les cèl·lules de la bateria A, es pot produir un sobreescalfament, fent que algunes cèl·lules s'inflen.això podria acabar en pèrdua de capacitat també com a problemes per contenir les cèl·lules dins de la bateria.

Sobreescalfament – és un problema interminable i potser un motiu important pel qual les bateries fallen.Pot provocar canvis permanents en els productes químics dins de la bateria;provocant gasos, inflor i distorsió de la carcassa cel·lular.A més, pot afectar negativament els electròlits de la bateria.Prevenir el sobreescalfament és important per assegurar una vida útil més llarga per a la bateria A.

Fugida tèrmica – El procés químic es duplica per cada augment de temperatura de 10 °C.Aleshores, la temperatura pot augmentar durant una cèl·lula.A mesura que augmenten les temperatures, l'acció electroquímica s'accelera i, per tant, la impedància de la cèl·lula es redueix, provocant corrents més altes i temperatures encara més altes que destrueixen la bateria.

Assegurar que la bateria continua funcionant correctament depèn de la potència per gestionar i controlar el seu funcionament.Per tant, les empreses reconeixen que sovint això no és només un problema de preu, sinó també un problema de seguretat.Una bateria que explota pot ferir els treballadors i provocar una propagació de problemes que afectaran l'existència d'un negoci.

El Remei

BSLBATT de liti – Dispositiu de gestió de bateries

El remei a aquests problemes és un mètode precís i eficient de gestió i monitorització de la bateria.

Una tecnologia que dóna això és sovint la gestió de la bateria telemàtica.Les indústries amb actius i equips que necessiten bateries per funcionar-los poden aprofitar la telemàtica durant un sistema de control i gestió de bateries per consultar la informació en temps real que pertany a tots o a qualsevol dels seus actius alimentats amb bateries.La informació en temps real pot alertar les empreses quan els canvis de temperatura superen un llindar determinat segons el tipus de bateria, evitant problemes de sobreescalfament que causen danys a la bateria i fins i tot explosions de la bateria.

Aquesta inversió permet als usuaris detectar la salut general de les bateries de la seva flota mitjançant informes distribuïts automàticament o notificacions d'alerta en temps real per tal que l'eficiència operativa no estigui en joc.Els sistemes telemàtics que fan un seguiment de la salut de les bateries mitjançant notificacions d'informes i alertes també ajuden a crear un programa de gestió de bateries també com a programa de manteniment que evita que sorgeixin problemes.

Paquet de bateries de fosfat de ferro de liti tones de poder i valor en un petit paquet.La química d'aquestes bateries pot ser una gran part del seu rendiment superior.Però totes les bateries d'ions de liti comercials de bona reputació també inclouen un altre element important al costat de les mateixes cèl·lules: un sistema electrònic de gestió de bateries (BMS) dissenyat amb cura.Un sistema de gestió de bateries ben dissenyat protegeix i supervisa una bateria d'ions de liti per optimitzar el rendiment, maximitzar la vida útil i garantir un funcionament segur en un bon rang de condicions.

A BSLBATT, totes les nostres bateries de fosfat de ferro de liti inclouen un BMS interior o extern.Fem un cop d'ull a com un BSLBATT BMS protegeix i optimitza el funcionament d'una bateria de fosfat de ferro de liti.

Sistemes de gestió de bateries

Un sistema de gestió de bateries (BMS) és un component intel·ligent d'un paquet de bateries responsable de la supervisió i la gestió avançades.és el cervell darrere de la bateria i juga un paper fonamental en els seus nivells de seguretat, rendiment, velocitats de càrrega i longevitat.

El nostre BMS està pensat per ser una solució a llarg termini per als nostres clients amb el millor nivell de seguretat en ment.Els algorismes i l'electrònica avançats garanteixen mesures d'alta precisió:

● Funcionalment segur

● Sobre i sota tensió

● Equilibri ràpid i eficient

● Protecció contra sobreintensitat i curt

● Temps de càrrega reduït

● Sobretemperatura

● S'ha millorat l'abast per càrrega

● Desequilibri cel·lular

● Durada màxima de la bateria

Mitjançant la cooperació amb institucions de projectes de recerca com la Universitat de Ciència i Tecnologia de la Xina i la Universitat de Tecnologia de Hefei, la corporació posseeix la tecnologia bàsica del sistema de gestió de bateries (BMS).

Actualment, el disseny de la bateria BMS i el treball de PACK de l'empresa es completen de manera independent, reduint considerablement el cost de muntatge i controlant eficaçment el temps de lliurament.

En un temps equivalent, la nostra empresa agafa el nou vehicle energètic BMS perquè el punt d'entrada, porta a terme la recerca i el desenvolupament tecnològic i, per tant, la innovació en l'aplicació, el mètode, la tecnologia, l'estructura, la mercaderia que de manera incessant, obté un sèrie de drets de propietat independents, garanteix el producte de la nostra empresa dins de la industrialització tecnològica i, per tant, la comercialització, ha estat dins de la posició de lideratge nacional.

Resum

Les bateries de fosfat de ferro de liti estan fetes de cèl·lules molt individuals connectades entre si.També inclouen un sistema de gestió de la bateria (BMS) que, tot i que normalment no és visible per l'usuari final, assegura que cada cel·la de la bateria es mantingui dins dels límits de seguretat.Tots Bateries de fosfat de ferro de liti BSLBATT Inclou un BMS interior o extern per protegir, controlar i supervisar la bateria per garantir la seguretat i la màxima vida útil en totes les condicions de funcionament.