Què és una bateria de cicle profund?- Tipus de bateria de liti

Les piles són només piles, oi?Emmagatzemen energia i la desprenen quan cal.

Però la veritat és que, tot i que totes les piles emmagatzemar energia , hi ha diferències significatives en com funciona per a diferents tipus de bateries i quines d'aquestes bateries són més efectives per a diferents aplicacions.

Les bateries de cicle profund, per exemple, poden semblar molt a les bateries dels cotxes per a persones que no les coneixen, però en realitat, són força diferents.

Abans de triar un tipus de bateria, tingueu en compte per a què la fareu servir.Un tipus de bateria serà més adequat per al vostre propòsit específic que un altre.

En aquesta publicació, ens endinsarem en el món de les bateries de cicle profund.Aprendrem què són i per a què serveixen.

DEFINICIÓ DE LA BATERIA DE CICLE PROFON

Una bateria de cicle profund és una bateria de plom dissenyada per proporcionar energia sostinguda durant un llarg període i funcionar de manera fiable fins que es descarregui un 80% o més, moment en què s'ha de recarregar.És important tenir en compte que, tot i que les bateries de cicle profund es poden descarregar fins a un 80%, la majoria dels fabricants recomanen no descarregar-les per sota del 45% per allargar la vida útil de la bateria.

El nivell de descàrrega és el "cicle profund" i contrasta amb altres tipus de bateries que només proporcionen ràfegues curtes d'energia abans que s'hagin de recarregar.Per ser específic, una bateria d'arrencada només es descarrega un petit percentatge, normalment del 2 al 5%, cada vegada que s'utilitza.

Hi ha diferents tipus de bateries de cicle profund com ara:

● bateries inundades,

● bateries de gel

● Bateries AGM (Absorbed Glass Mat);i

● Més recentment: ions de liti

Tots tenen diferents processos de fabricació.

Entre les bateries convencionals de cicle profund, la bateria inundada és la més comuna, que és similar a la bateria estàndard de plom-àcid del vostre cotxe.Les bateries de gel, com el seu nom indica, tenen una substància semblant a un gel i les bateries AGM consisteixen en àcid suspès en un separador de catifes de vidre.

Tot i que les bateries inundades, AGM i de gel s'utilitzen amb més freqüència en escenaris fora de la xarxa, els sistemes de bateries d'ions de liti de nova generació experimentaran una absorció significativa entre les llars connectades a la xarxa a Austràlia, i també fora de la xarxa.

Bateries d'arrencada, marines o de cicle profund

Bateries d'arrencada (de vegades anomenades SLI, per engegar, il·luminació, encès). s'utilitzen habitualment per engegar i fer funcionar motors.Els motors d'arrencada necessiten un corrent d'arrencada molt gran durant molt poc temps.Les bateries d'arrencada tenen un gran nombre de plaques primes per a una superfície màxima.Les plaques estan compostes per una "esponja" de plom, semblant en aparença a una esponja d'escuma molt fina.Això dóna una superfície molt gran, però si es fa un cicle profund, aquesta esponja es consumirà ràpidament i caurà al fons de les cèl·lules.Les bateries d'automòbil generalment fallaran després de 30-150 cicles profunds si es fan un cicle profund, mentre que poden durar milers de cicles en un ús normal d'inici (descàrrega del 2-5%).

Bateries de cicle profund estan dissenyats per ser descarregats fins a un 80% una vegada i una altra i tenen plaques molt més gruixudes.La principal diferència entre una veritable bateria de cicle profund i altres és que les plaques són plaques de plom SOLID, no una esponja.Això proporciona menys superfície i, per tant, menys potència "instantània" com la que necessiten les bateries d'arrencada.Tot i que es poden reduir fins a un 20% de càrrega, el millor mètode de vida útil vs cost és mantenir el cicle mitjà al voltant del 50% de descàrrega.Malauradament, sovint és impossible saber què estàs comprant realment en algunes de les botigues de descompte o llocs especialitzats en bateries d'automòbil.La bateria del carro de golf és molt popular per a sistemes petits i vehicles recreatius.El problema és que "carretó de golf" es refereix a una mida de la caixa de la bateria (comunament anomenada GC-2 o T-105), no al tipus de construcció, de manera que la qualitat i la construcció d'una bateria de carro de golf poden variar considerablement, que van des de la barata fora de marca amb plaques primes fins a veritables marques de cicle profund, com ara PODER DE TOROS , Deka , troià , etc. En general, obtens el que pagues.

Bateries marines solen ser un "híbrid" i es troben entre les bateries d'inici i de cicle profund, tot i que algunes (Rolls-Surrette i Concorde, per exemple) són autèntics cicles profunds.En l'híbrid, les plaques poden estar compostes d'esponja de plom, però és més gruixuda i més pesada que la que s'utilitza a les bateries d'arrencada.Sovint és difícil saber què obteniu amb una bateria "marina", però la majoria són híbrides.Les bateries d'arrencada solen classificar-se en "CCA", o amperatges de marxa en fred, o "MCA", amperatges de marxa en mar, el mateix que "CA".Qualsevol bateria amb la capacitat mostrada en CA o MCA pot ser o no una bateria de cicle profund real.De vegades és difícil de dir-ho, ja que el terme cicle profund s'utilitza sovint en excés; fins i tot hem vist el terme "cicle profund" utilitzat a la publicitat de la bateria d'arrencada d'automòbils.Les classificacions de CA i MCA es troben a 32 graus F, mentre que CCA és a zero graus F. Malauradament, l'única manera positiva de saber-ho amb algunes bateries és comprar-ne una i tallar-la, no és gaire una opció.

Es tracta de bateries de cicle profund: els corredors de marató del món de les bateries.En lloc d'una breu ràfega de molta potència, proporcionen una quantitat menor d'energia però durant un període de temps molt més llarg.Aquí les bateries s'utilitzen per fer funcionar el vehicle en comptes de la gasolina.

Les bateries de doble propòsit s'ocupen tant de l'arrencada com del ciclisme, cosa que les converteix en una opció excel·lent quan treballeu amb una petita empremta.Ofereixen un potent amperatge d'arrencada per facilitar l'arrencada i un servei de baixa amperatge per a una potència auxiliar fiable.Un exemple perfecte d'això seria la sèrie LFP de bateries de liti de BSLBATT que estan dissenyades per gestionar-vos per començar i mantenir-vos en funcionament.

Capacitat de descàrrega

Com s'ha esmentat, descarregar profundament una bateria d'arrencada afectarà el seu rendiment.Tanmateix, les bateries de cicle profund no només estan dissenyades per apagar energia durant un llarg període de temps, sinó que també poden descarregar molta més energia emmagatzemada.

La quantitat que podeu descarregar de manera segura varia d'una bateria a una altra.Algunes bateries només poden gestionar la descàrrega del 45% de les seves reserves d'energia, mentre que d'altres poden descarregar-se de manera segura fins al 100%.

Només assegureu-vos de comprovar la recomanació del fabricant per a la vostra bateria específica.

Usos de les bateries de cicle profund

Ja hem parlat del fet que les bateries de cotxes conegudes són bateries d'arrencada.Aleshores, per a què serveixen les bateries de cicle profund?En general, per a qualsevol cosa que necessiti energia contínua durant períodes de temps més llargs.

Exemples d'articles que necessiten una sortida d'energia a llarg termini:

● Carrets de golf elèctrics

● Màquines de neteja de terres elèctriques

● Plataforma elèctrica de tisora

● Cadires de rodes elèctriques

● Patinets elèctrics

● Carretons elevadors elèctrics

● Vehicles recreatius

● Trolling motors en vaixells

● Dispositius de navegació en un vaixell (quan el motor principal està inactiu)

● Sistemes d'Energies Renovables

Tipus de bateries de cicle profund

També hi ha alguns tipus de bateries de cicle profund.Tot i que fan la mateixa funció, els materials utilitzats per construir la bateria varien.Així, els diferents tipus de bateries de cicle profund tenen cadascun els seus pros i contres.Vegem aquí els principals.

Plom-àcid inundat

Aquest és el tipus de bateria més antic que encara està en ús.També anomenada cèl·lula humida, el nom prové de la bateria que té al seu interior un electròlit líquid, format per aigua i àcid sulfúric.Si alguna vegada heu treballat en un cotxe més antic, és possible que estigueu familiaritzat amb haver d'obrir les pestanyes de la part superior per afegir aigua a la bateria de vegades.Amb un cicle profund, bateries de plom-àcid inundades, cal afegir aigua amb més freqüència.

A causa del líquid, aquestes bateries han de mantenir-se en posició vertical en tot moment.També requereixen una bona ventilació.Les bateries produeixen gas hidrogen i ha de tenir una manera d'escapar.No és estrany que l'electròlit escupi per les reixetes durant la càrrega, deixant residus d'àcid a la coberta de la bateria i sovint fins i tot a la safata de la bateria i al xassís del vehicle.

En general, les bateries inundades requereixen el major manteniment, incloent;afegir aigua, netejar els residus d'àcid de les cobertes de les bateries, els terminals i l'entorn.

Aquest tipus de bateries també són bastant pesades si es té en compte la relació entre el pes de la bateria i la quantitat d'energia que proporcionen.

Per aquests motius i més, la seva popularitat està minvant.

Plom-àcid regulat per vàlvules (VRLA) - Gel i AGM

Les bateries de gel i AGM són un altre tipus de bateries de cicle profund de plom-àcid, però amb una gran millora.No tenen electròlit líquid que flueix lliurement i, per tant, no requereixen cap addició d'aigua.Tanmateix, són més cares i sovint no duren tant com les bateries inundades en aplicacions més exigents.

En canvi, les bateries de gel utilitzen un electròlit gelificat i les bateries AGM utilitzen un electròlit absorbit en vidre mat.Si s'utilitzen i es carreguen correctament, no alliberaran cap gas, però en cas de sobrepressió, la vàlvula de seguretat s'obrirà i alliberarà l'acumulació.Com a tal, no han de mantenir-se en posició vertical i pràcticament eliminen qualsevol vessament, reduint els problemes de corrosió habituals amb la varietat inundada.

Són molt populars per utilitzar-los en vaixells, vehicles recreatius i molt més.

Ió de liti

Bateries de ions de liti són molt possiblement l'ona del futur quan es tracta de bateries de cicle profund.No requereixen manteniment, es poden descarregar més profundament sense afectar la seva vida útil i es carreguen molt més ràpidament que altres tipus de bateries.

A causa del cost inicial més elevat, la seva popularitat no s'ha disparat tan ràpidament com podríeu esperar.El fet que durin molt més que les bateries de plom-àcid, en realitat pot fer-les semblants en preu o fins i tot menys cares a la llarga.

I tenen molts altres avantatges respecte als seus predecessors de plom-àcid.Són lleugers, proporcionen la seva capacitat nominal a qualsevol ritme de descàrrega, no es fan malbé per quedar-se o per funcionar en estat de càrrega parcial, proporcionen més potència durant tot el cicle de descàrrega i més.

Tria la teva bateria

Ara enteneu una mica sobre les bateries de cicle profund.És obvi per què són importants per a moltes aplicacions diferents.

Com a consumidor o distribuïdor de bateries, és essencial entendre les diferents funcions dels tipus de bateries.Tot i que la distinció de la bateria de cicle profund pot no significar gaire per a la persona mitjana, com més sàpigues, millor podràs prendre opcions d'emmagatzematge d'energia efectives per a totes les teves necessitats.

Tot i així, tens preguntes sobre quina bateria triar per a les teves necessitats?No ho dubtis contacteu amb nosaltres !Estarem encantats de respondre les vostres preguntes i ajudar-vos a decidir la bateria adequada.