Preguntes freqüents sobre la substitució de les bateries SLA per la tecnologia Li-Ion

Vida útil i costos

Els pressupostos juguen un paper important a l'hora de decidir quina bateria comprar.Com que les bateries de liti són més cares, per començar, pot semblar una obvietat anar amb una AGM.Però què causa aquesta diferència?Les bateries AGM segueixen sent menys cares perquè els materials utilitzats per fer-les són barats i estan àmpliament disponibles.Les bateries de liti, en canvi, utilitzen materials més cars i alguns són més difícils d'aconseguir (és a dir, liti).

Una altra part del procés de presa de decisions a tenir en compte és la vida útil d'aquestes bateries.Aquí és on es podria compensar el cost inicial del liti.Els punts següents destaquen les diferències entre el liti i l'AGM:

● Les bateries AGM són sensibles a la profunditat de descàrrega.Això vol dir que com més profunda es descarrega la bateria, menys cicles té.

● En general, es recomana que les bateries AGM només es descarreguin al 50% de la seva capacitat per maximitzar la seva vida útil.Aquesta profunditat de descàrrega limitada (DOD) del 50% significa que es necessiten més bateries per aconseguir la capacitat desitjada.Això significa més costos inicials i més espai necessari per emmagatzemar-los.

● Una bateria de liti (LiFePO4), en canvi, no es veu molt afectada per la profunditat de descàrrega, per la qual cosa té un cicle de vida molt més llarg.El seu DOD del 80-90% significa que es necessiten menys bateries per aconseguir la capacitat desitjada.Menys piles significa menys espai necessari per emmagatzemar-les.

Més informació sobre les preguntes més freqüents sobre els centres d'alimentació de bateries de liti més endavant.

Els sistemes de bateries de liti estan disponibles actualment segurs per a vehicles recreatius?

Per respondre a aquesta pregunta cal entendre que hi ha diversos tipus de bateries d'ions de liti en funció de la composició dels diferents materials incorporats en la seva fabricació.Tanmateix, aquests diferents compostos poden proporcionar potència addicional per quilogram (2,2 lliures) de pes de la bateria;aquesta potència addicional comporta un major risc d'un esdeveniment tèrmic.

Assegureu-vos que les bateries de ions de liti són segures i que els errors relacionats amb la calor són rars.Els fabricants de bateries ho aconsegueixen afegint tres capes de protecció.

● Limitació de la quantitat de material actiu

● Inclusió de mecanismes de seguretat dins les cèl·lules

● L'addició d'un circuit de protecció electrònic a la bateria que inclou a Sistema de gestió de bateries (BMS)

El gràfic següent compara la quantitat d'energia (Watts-hora) per quilogram que aquests diferents tipus de bateries poden emmagatzemar.Tingueu en compte que la bateria estàndard de plom/àcid només emmagatzema 40 watts-hora, mentre que la bateria de liti més eficient, la bateria NCA (níquel, cobalt i alumini), pot produir 250 watts-hora o més de sis vegades més que la vostra bateria de RV actual.Si no fos pel cost i els possibles perills, aquesta seria una gran bateria de RV.

Un dels requisits perquè una bateria de liti adquireixi aquesta llista UL és un SISTEMA DE GESTIÓ DE BATERIA (BMS) integrat.Aquest paquet electrònic realitza diverses funcions per garantir la seguretat i la llarga durada de la bateria.

Les característiques de seguretat del BMS inclouen:

Monitorització constant de cadascuna de les quatre cèl·lules de liti (3,2 volts) connectades en sèrie necessàries per produir una bateria de liti de 12,8 volts.Aquest control inclou la tensió de cada cèl·lula per als límits de tensió alta o baixa i desconnecta la bateria de la càrrega o del carregador, per evitar danys.Cada cel·la es controla per a la temperatura i l'excés de consum de corrent i, de nou, la bateria es desconnecta de la càrrega si es superen aquests límits.El BMS també supervisa l'estat de càrrega de cadascuna de les quatre cel·les i equilibra automàticament els seus voltatges durant el cicle de recàrrega per portar totes les cel·les a la càrrega completa al mateix temps.Aquest equilibri garanteix una càrrega completa segura i una llarga durada de la bateria.A partir d'aquestes característiques, les bateries de fosfat de ferro de liti (LFP) són molt segures i fiables.Des del 2015 BSLBATT de liti ha estat supervisant centenars de sistemes de bateries de liti instal·lats en vehicles recreatius al camp, sense que s'hagi informat de cap fallada de bateria o carregador de liti.

Quina és la pregunta número u que es fa la gent quan pensen a convertir el seu 4×4 o Sprinter per primera vegada?

Sr. Li: "Jo diria que la pregunta número u és 'com puc fer d'aquest vehicle el vehicle de somni fora de la xarxa?'La segona pregunta més freqüent és "Valen la pena les bateries de liti el cost d'actualitzar-les a partir de les bateries de plom àcid?"El que estem descobrint és que la gran majoria de la gent està decidint que les bateries de liti val la pena el cost d'actualitzar-se perquè permeten a la gent viure estils de vida molt més independents i aventurers, lliures de limitacions innecessàries".

Per què veus que els propietaris de vehicles recreatius i tot terreny canvien a les bateries de liti?

Sr. Li: “Funcionen millor en totes les condicions i climes, calents o freds.Duren molt més que les bateries de plom-àcid.Les bateries AGM només duren uns 500 cicles de càrrega enfront dels 5.000 a 7.000 de les bateries de liti.A diferència de les bateries de liti, les bateries AGM també només poden utilitzar fins al 50% de la seva capacitat abans de patir danys permanents.Un sistema AGM de 300 amperes hora només subministrarà 150 amperes-hora abans de requerir una càrrega.A temperatures de congelació, les hores d'amperatge AGM utilitzables es tornen a reduir a la meitat.Tots aquests factors limiten greument la llibertat, la independència i l'estil de vida general dels propietaris de vehicles tot terreny, i és per això que molts estan canviant al liti".

Per què vas triar el liti BSLBATT com a soci?

Sr. Li: "Fabriquen productes excepcionals i d'avantguarda i ofereixen un servei al client constantment superior.També es centren a proporcionar sistemes energètics fiables que apoderin els aventurers amb una major independència i comoditat, que s'alinea directament amb la nostra missió i treball".

Esteu utilitzant el B-LFP12-100 a les vostres actualitzacions.Què té el B-LFP12-100-LT que el va convertir en l'elecció per a Agile?

Sr. Li: “La majoria de les bateries de liti no funcionen a temperatures molt baixes, però BSLBATT assegura que les excursions d'acampada d'hivern no es posaran gelades a causa de les bateries. Bateries B-LFP12-100-LT de BSLBATT (baixa temperatura) funcionen molt per sota de la congelació i són capaços de carregar i descarregar de manera segura a -4 ° Fahrenheit.El funcionament en temps fred és possible gràcies al sistema de calefacció de bateria no paràsit d'última generació de la bateria B-LFP12-100-LT.Un sistema de calefacció intern elimina la necessitat de mantes de bateria, que sovint requereixen el consum d'energia directament de la bateria.Des del Bateria B-LFP12-100-LT L'escalfador només accepta energia d'una font externa (per exemple, solar, costa, bateria del motor a través de l'alternador), mai consumirà energia de la pròpia bateria per carregar-se, cosa que allibera més energia per al propietari del vehicle".

Quina importància té l'impacte ambiental de les bateries de liti per als vostres clients?

Senyor Li: “Extremadament important.Aquesta és una de les coses que més estimem dels nostres clients.El que passa amb les persones que gaudeixen d'aventures a l'aire lliure és que realment volen tenir cura del medi ambient quan són allà fora.Des de coses bàsiques com recollir les escombraries als càmpings i deixar-les tal com es van trobar fins a l'impacte ambiental a llarg termini del seu sistema energètic, tenen el màxim respecte per la natura.El fet que els sistemes d'emmagatzematge d'energia BSLBATT durin almenys dues o tres vegades més que les bateries de plom-àcid i, per tant, no s'hauran de substituir amb tanta freqüència és definitivament important per a ells.

Les bateries de liti estan guanyant terreny a poc a poc quan es tracta de que els consumidors les trien per sobre del plom-àcid.Què heu vist o sentit al mercat o als clients per donar suport a aquest canvi?

Sr. Li: “Tothom, inclòs tota la gent que publica als fòrums en línia, està parlant de l'ús de bateries de liti en aquests vehicles.El tema principal de discussió és si les bateries de liti valen la pena el cost inicial addicional.Les bateries de liti són un gran impulsor per al nostre negoci, ja que la gent vol actualitzar els seus kits amb nosaltres per incorporar bateries de liti.La gent s'ha motivat principalment per obtenir bateries de liti a causa de la vida útil de la bateria significativament més llarga i la seva capacitat de descarregar-se gairebé al 100%.Les bateries de liti també pesen molt menys i ocupen molt menys espai del vehicle.

Amb quina rapidesa es carregarà la meva bateria de liti?

La resposta depèn de la qualificació total d'Amp-Hour (AH) del vostre paquet de bateries de liti i de la classificació de sortida actual del vostre carregador.Per exemple, a Bateria de liti de 100 Ah connectat a un carregador BSWJ de liti BSLBATT (60 amperes) completaria el temps de recàrrega de la següent manera (bateria de 100 amperes per hora dividida per 60 amperes per velocitat de recàrrega) equival a 1,7 hores.Tanmateix, a mesura que l'estat de càrrega s'acosta a la finalització, el corrent de càrrega es redueix gradualment, de manera que el temps total real seria d'unes dues hores.En aquestes mateixes condicions, una bateria de plom/àcid necessitaria aproximadament entre 6 i 8 hores, més o menys, per arribar a la càrrega completa.

Com he d'emmagatzemar la meva bateria de liti per a RV durant l'hivern?

Un altre avantatge de les bateries de fosfat de ferro de liti és que no requereixen una càrrega continua durant llargs períodes d'emmagatzematge.De fet, desconnectar el carregador durant l'emmagatzematge a l'hivern o la inactivitat a llarg termini i deixar reposar la bateria és realment beneficiós i millorarà la durada de la bateria a llarg termini.Abans de posar el vostre RV a l'emmagatzematge d'hivern, simplement connecteu-lo a una alimentació de 120 VAC durant un màxim de 10 hores per a bateries grans i carregueu la bateria completament, després traieu l'alimentació de CA i premeu l'interruptor de desconnexió de la bateria.A la primavera estarà a punt per acceptar una càrrega completa abans del primer viatge d'acampada.Les bateries de liti tenen una taxa d'autodescàrrega molt baixa i només perden entre un 2 i un 4% de la seva càrrega al mes.