Pokročilý systém správy baterií v lithiových železných fosfátových bateriích

Lithium-železofosfátové baterie přicházejí v jediném balení s velkým výkonem a hodnotou.Tato chemie lithia nabízí vynikající výkon.Ale všechny známé komerční baterie, které obsahují další důležitou součást spolu s lithium fosfátovými bateriemi, tj. pečlivě naplánovaný a navržený systém správy baterií (BMS).Pečlivě navržený Systém správy baterie (BMS) chrání, prodlužuje životnost, monitoruje, vyvažuje a komunikuje s různými moduly, což zajišťuje bezpečný provoz v širokém rozsahu podmínek.

Pro energetického nebo výrobního inženýra odpovědného za pohotovostní napájení je baterie poslední linií obrany proti výpadku napájení nebo výpadku telekomunikační sítě BMS znamená Battery Management Systems.Tyto systémy zahrnují nejen monitorování a ochranu baterie, ale také způsoby, jak ji udržovat připravenou k dodání plného výkonu, když je požadována, a způsoby prodlužování její životnosti.To zahrnuje vše od kontroly režimu nabíjení až po plánovanou údržbu.

Pro automobilového inženýra, Systém správy baterie je součástí mnohem komplexnějšího rychle působícího systému řízení spotřeby energie a musí být propojen s dalšími palubními systémy, jako je řízení motoru, klimatizace, komunikační a bezpečnostní systémy.

V BSLBATT Všechny naše lithium-železofosfátové baterie jsou dodávány s BMS integrovaným uvnitř nebo venku.Podívejme se blíže na to, jak systém správy baterií BSLBATT (BMS) optimalizuje životnost lithium-železofosfátových baterií.

1. LFP článek se poškodí, pokud napětí na článku klesne pod 2,5V.

2. LFP článek se poškodí, pokud se napětí na článku zvýší na více než 4,2V.

Olověné baterie se nakonec také poškodí, když se vybijí příliš hluboko nebo přebijí, ale ne okamžitě.Olověná baterie se zotaví z úplného vybití i poté, co byla ponechána ve vybitém stavu několik dní nebo týdnů (v závislosti na typu a značce baterie).

3. Články baterie LFP se na konci nabíjecího cyklu automaticky nevyvažují.Články v baterii nejsou 100% identické.Proto při cyklování budou některé články plně nabité nebo vybité dříve než jiné.Rozdíly se zvětší, pokud nejsou buňky čas od času vyrovnány/vyrovnány.

4. V olověné baterii bude protékat malý proud i po úplném nabití jednoho nebo více článků (hlavním účinkem tohoto proudu je rozklad vody na vodík a kyslík).Tento proud pomáhá plně nabít ostatní články, které zaostávají, a tím vyrovnává stav nabití všech článků.Proud, který protéká plně nabitým článkem LFP, je však téměř nulový a zpožděné články proto nebudou plně nabity.Časem mohou být rozdíly mezi články tak extrémní, že i když je celkové napětí baterie v mezích, některé články se zničí v důsledku přepětí nebo podpětí.Baterie LFP proto musí být chráněna systémem BMS, který aktivně vyrovnává jednotlivé články a zabraňuje podpětí a přepětí.

Lithium-železofosfátové baterie vyrobené z více než jednotlivých článků spojených dohromady.Skládá se také ze systému správy baterie (BMS), který není viditelný pro koncového uživatele, což zajišťuje, že každý článek baterie zůstane v bezpečných mezích.V BSLBATT všechny naše lithium-železofosfátové baterie přicházejí spolu s BMS integrovaným uvnitř nebo vně, které chrání, prodlužuje životnost, monitoruje, vyvažuje a komunikuje s různými moduly, což zajišťuje bezpečný provoz v širokém rozsahu podmínek.