Automobilové lithium-iontové baterie: současný stav a budoucí perspektivy

Ve světě hybridních a EV vozidla, lithiové baterie nejsou nic nového.Jsou v mnoha elektromobilech poháněných bateriemi, které jsou v současnosti na trhu, jako je naše dlouhodobé Mitsubishi I, a nedělej poutají na sebe zbytečnou pozornost.

A zatímco všichni víme fungují dobře jako motorové baterie v EV, existují určité kompromisy budete mít tvořit -li rozhodnete se použít aktuálně dostupnou lithiovou baterii jako startovací baterii pro vaše běžné auto.

Provoz automobilové lithium-iontové baterie

Princip za lithium-iontová baterie je cirkulovat elektrony vytvořením rozdílu potenciálu mezi dvěma elektrodami, jedné záporné a proto další pozitivní, to je ponořený během a vodivá iontová kapalina nazývaná elektrolyt.Když je baterie napájena nástroj , elektrony se nahromadily v rámci záporná elektroda se uvolní přes vnější obvod do návštěva kladná elektroda: to je často fázi vybíjení.Naopak, když se baterie nabíjí, energie dodávaná nabíječkou posílá elektrony zpět z kladné elektrody na zápornou.

Různé typy baterií se liší podle typů iontů, materiálů elektrod, a proto související elektrolyty.12 voltů olověný akumulátor to bylo tradičně zvyklý napájet startér vozidla se spalovacím motorem, například , spoléhá na elektrolyt obsahující ionty olova a elektrody na bázi olova.Pokud jde o lithium-iontovou baterii, používá lithiové ionty (Li+): odtud ten název do současnosti technika.

Lithium-iontová baterie jako ten uvnitř auta stejně jako ZOE je myšleno jako sestava jednotlivých bateriových jednotek (článků), spojených každému jiné a sledovány fanatický elektronický obvod. číslo buněk, rozměry z každého buňka a proto způsob během kterých jsou uspořádané určují jak napětí dodávané baterií, tak její kapacitu, tzn množství elektřiny své připraven k ukládat. to je často obecně se uvádí ve watthodinách (Wh) nebo v kilowatthodinách (kWh) v rámci automobilový průmysl.

Za prvé, výhody: Lithiové baterie jsou lehčí, vydrží déle nabité, a může odolávat cyklům nabíjení/vybíjení lépe než a olověný akumulátor .Poměr maximálně bezpečný výstupní proud možný do jmenovité kapacity baterie je daleko vyšší během a lithiová baterie;proto, chtěl bys méně „jmenovitých zesilovačů“ k dosažení ekvivalent množství práce .Jinými slovy, budou vypouštět nebo absorbovat obrovské množství proudu odkaz na jejich hodnocení.

Nevýhody: Jejich výkon klesá mnohem rychleji než u olověných baterií protože teplota klesá.Pokud není správně nabitá, jsou hodně více zranitelný vůči selhání jednotlivých buněk.Pokud nejsou správně konstruovány s vestavěným nabíjecím obvodem, my vlastně nelze je považovat za plug-and-play kompatibilní s olověnými bateriemi.A poslední, je tu hodnota , maximální částka jako 1700 $ za OE aplikaci, oproti možná 120 $ za špičkovou Sears DieHard.

Vysokokapacitní lithium-iontová baterie během a lehký, kompaktní design

Lithium-iontové baterie mají vyšší hustotu energie než olověné baterie nebo nikl-metal hydridové baterie, takže své možný tvořit velikost baterie menší než u ostatních při zachování ekvivalent kapacita skladu.

Technologie lithium-iontových baterií BSLBATT používá materiály, které umožňují lepší hustota lithiových iontů, které mají být uloženy.Tento vede k vzestup v cestovní vzdálenosti.

Systémový mechanismus

Lithium-iontová baterie BSLBATT dosahuje vysoké hustoty energie a spolehlivosti díky použití Ni-Co-Mn kladného elektrodového materiálu a článků s laminovanou strukturou.

Ni-Co-Mn kladný elektrodový materiál vlastnosti a vrstvená struktura, zvyšující kapacitu baterie tím, že umožňuje mnoho lithné ionty, které mají být uloženy.Bateriové články s laminovanou strukturou mají vysoký chladicí výkon a lehké struktura, šetří místo a snižuje generál velikost bateriového bloku. díky svou vysokou odolností a spolehlivostí garantuje kapacitu baterie 160 000 km nebo 8 let.

Zaprvé BSAF (vybavený 24 kWh baterií), jeden bateriový modul byl konstruován se 4článkovou konfigurací, s kompletní 24 modulů na palubě vozidla. v rámci druhá generace BSAF (vybavená 40 kWh baterií), každý bateriový modul je vyrobeno s 8článkovou konfigurací jako standard, zvyšující účinnost plnění.Tato nová konfigurace sady baterií si zachovala kapacitu úložiště a spolehlivost.

No a co dělá jeden dělat pokud máte víkendové zábavné auto nebo auto, které jen zřídka vidí trať? Budete spustit svůj pravidelný olověný akumulátor během týdne, pak přepínač na lithiovou baterii pro rekreační jízdy.Levnější lithiové baterie nenabízejí odpojení nízkého napětí ani správnou chemii, takže kupující dávejte pozor.Až se vrátíte domů, vraťte se zpět k vaší olověné jednotce.

Li náklad a síla sezení na polici jsou vaše největší priority a jste ochotni to udělat Koupit a úplně třídit lithiovou baterii nebo se naučit vyměňovat baterie, přítomnost úroda náhradních baterií je pro vás.Pokud byste raději měli spolehlivější a trvalejší řešení, budete mít na Koupit to.Od nynějška integrované monitorování článků, chemie navržená tak, aby byla tolerantní k cyklům nabíjení sériových automobilů nebo vestavěné regulátory nabíjení navržené být použit s chemií lithia nevyjdou levně.