| Bezpečnost baterií na bázi lithia přilákala velkou pozornost médií a právních předpisů.Jakékoli zařízení pro skladování energie s sebou nese riziko, jak se ukázalo v roce 1800, kdy explodovaly parní stroje a lidé byli zraněni.Převážení vysoce hořlavého benzínu v autech bylo žhavým tématem na počátku 20. století.Všechny baterie nesou bezpečnostní riziko a výrobci baterií jsou povinni splňovat bezpečnostní požadavky;O méně renomovaných firmách je známo, že používají zkratky a je to "kupující pozor!" Lithium-iontová baterie je bezpečná, ale s miliony spotřebitelů, kteří používají baterie, nutně dojde k poruchám.V roce 2006 vedla porucha 1 ku 200 000 ke stažení téměř šesti milionů lithium-iontových balení.Sony, výrobce dotyčných lithium-iontových článků, poukazuje na to, že ve vzácných případech se mikroskopické kovové částice mohou dostat do kontaktu s jinými částmi bateriového článku, což vede ke zkratu uvnitř článku. 
Li-ion baterie – nebezpečí požáru Fyzické poškození článků baterie, znečištění elektrolytu nebo špatná kvalita separátoru mohou způsobit požár li-ion baterií. Výbušný požár v lithium-iontové baterii V červnu 2018 náš klient zažil výbušný požár Lithium-Iontové baterie používané pro elektrokolo vyrobené na míru.Majitel kola se chystal ukázat baterii své rodině, když najednou vzplála ležící na kuchyňském stole!Baterie byla připojena, ani k nabíječce, ani ke kolu. Divoký požár, který náš klient zažil jako ohňostroj, se nepodařilo uhasit a oheň se rozšířil do interiéru a konstrukce budovy a způsobil téměř úplnou ztrátu budovy. Naši vlastní vyšetřovatelé provedli technické studie poškozené baterie a bateriových článků.Pravděpodobnou hlavní příčinou požáru je fyzické poškození baterie, které způsobuje únik tepla v baterii.Vzniklý tlak se uvolnil prasklinami v prvním zasaženém článku baterie, což způsobilo tepelný únik v některých dalších článcích. Hlavní příčina požáru Vedoucí výzkumný pracovník Helge Weydal z norského obranného výzkumného ústavu (FFI) vysvětlil nebezpečí Li-Ion baterií v článku ve vydání Risk Consulting 2/2017.Požáry mohou být způsobeny fyzickým poškozením bateriových článků, jaké zažil náš klient, nebo mohou být způsobeny také znečištěním elektrolytu nebo špatnou kvalitou separátoru. Nespočetné množství zařízení Počet zařízení využívajících Li-Ion baterie v domácnostech a podnicích po celém světě je enormní.Jsme obklopeni miliardami zařízení: mobilní telefony, notebooky, rádia, fotoaparáty, svítilny, rádia.Do domácností patří zařízení, která spotřebovávají ještě více energie, jako jsou sekačky na trávu, jiné elektrické nářadí a v severských zemích i rotační sněhové pluhy. Elektromobily rychle přicházejí na několik mezinárodních trhů.Pro komerční účely se vyvíjejí autobusy, lodě, trajekty, velká nákladní auta a dokonce i letadla, všechny využívají technologii Li-Ion jako zdroj energie.Velké Li-Ion baterie se používají při ukládání energie pro optimalizaci technologie solární energie. Dojde-li k přehřátí, syčení nebo vyboulení Li-ion baterie, okamžitě přemístěte zařízení z dosahu hořlavých materiálů a umístěte jej na nehořlavý povrch.Pokud je to možné, vyjměte baterii a dejte ji ven, aby vyhořela.Pouhé odpojení baterie z nabíjení nemusí zastavit její destruktivní cestu. Malý Li-ion oheň lze zvládnout jako jakýkoli jiný hořlavý oheň.Pro dosažení nejlepších výsledků použijte pěnový hasicí přístroj, CO2, suchou chemikálii ABC, práškový grafit, měděný prášek nebo sodu (uhličitan sodný).Pokud dojde k požáru v kabině letadla, FAA nařídí letuškám, aby použily vodu nebo sodovku.Produkty na vodní bázi jsou nejsnáze dostupné a jsou vhodné, protože Li-ion obsahuje velmi málo kovu lithia, který reaguje s vodou.Voda také ochlazuje přilehlý prostor a zabraňuje šíření požáru.Výzkumné laboratoře a továrny také používají vodu k hašení požárů Li-ion baterií. Posádka se během letu nemůže dostat do nákladového prostoru osobního letadla.Aby byla zajištěna bezpečnost v případě požáru, letadla se spoléhají na protipožární systémy.Halon je běžný hasicí prostředek, ale tento prostředek nemusí být dostatečný k uhašení Li-ion požáru v nákladovém prostoru.Testy FAA zjistily, že protipožární halonový plyn instalovaný v nákladních prostorech leteckých společností nedokáže uhasit požár baterie, který se kombinuje s jiným vysoce hořlavým materiálem, jako je plyn v aerosolové nádobě nebo kosmetika běžně přepravovaná cestujícími.Systém však zabraňuje šíření požáru na přilehlý hořlavý materiál, jako je lepenka nebo oblečení. Se zvýšeným používáním lithium-iontových baterií byly vyvinuty vylepšené metody hašení lithiových požárů.Hasicí prostředek Aqueous Vermiculite Dispersion (AVD) rozptyluje chemicky exfoliovaný vermikulit ve formě mlhy, která poskytuje výhody oproti stávajícím produktům.AVD hasicí přístroje jsou k dispozici ve 400ml aerosolové nádobě pro malý požár;AVD kanystr pro sklady a továrny;50litrový AVD vozíkový systém pro větší požáry a modulární systém, který lze převážet na pickupu. Velký Li-ion požár, jako například v EV, možná bude muset dohořet.Lze použít vodu s měděným materiálem, ale ta nemusí být k dispozici a pro požární haly je to nákladné.Odborníci stále častěji doporučují používat vodu i při velkých požárech Li-ion.Voda snižuje teplotu spalování, ale nedoporučuje se pro požáry baterií obsahujících lithium-kov. Při požáru s lithium-kovovou baterií používejte pouze hasicí přístroj třídy D.Lithium-kov obsahuje velké množství lithia, které reaguje s vodou a zhoršuje oheň.S rostoucím počtem EV se musí zvyšovat i způsob hašení takových požárů. Selhávající Li-ion začne syčet, vyboulit se a unikat elektrolyt. Elektrolyt se skládá ze soli lithia v organickém rozpouštědle (hexafluorofosfát lithný) a je vysoce hořlavý.Hořící elektrolyt může zapálit hořlavý materiál v těsné blízkosti. Li-ionový oheň propláchněte vodou nebo použijte běžný hasicí přístroj.Při požárech lithium-kov používejte pouze hasicí přístroj třídy D, protože voda reaguje s lithiem.(Li-ion obsahuje málo kovu lithia reagujícího s vodou.) Pokud hasicí přístroj třídy není k dispozici, uhaste lithiový oheň vodou, aby se oheň nerozšířil. Pro nejlepší výsledky při proutkování Li-ion ohně použijte pěnový hasicí přístroj, CO2, suchou chemikálii ABC, práškový grafit, měděný prášek nebo sodu (uhličitan sodný), jako byste hasili jiné hořlavé požáry.Rezervujte si třídu Hasicí přístroje pouze pro požáry lithium-kov. Pokud nelze oheň hořící lithium-iontové baterie uhasit, nechte baterii hořet kontrolovaným a bezpečným způsobem. Dávejte pozor na šíření buněk, protože každá buňka může být spotřebována podle vlastního časového rozvrhu, když je horká.Umístěte zdánlivě vyhořelý balíček na chvíli ven. | 
