Proč upgradovat své Marine na lithiovou baterii?

Upgrade vašeho plavidla na lithiové baterie byla vždy častou otázkou zákazníků.V podstatě jde vždy o interakci se stávající technologií a případné výhrady.Abychom mohli prezentovat odpovědi z první ruky, v praxi se již nějakou dobu zabýváme problémy s napájením na bázi lithiových baterií.bslbatt Po dlouhé době jako integrátor řešící pro naše zákazníky námořní lithiové baterie jsme získali mnoho zkušeností s pohodlím námořních lithiových baterií.

Důležitým aspektem je bezpečnost námořních lithiových baterií.Není to proto, že by samotná baterie byla nebezpečná.Zvolili jsme jiskrově bezpečnou technologii, která nemá nic společného s problémy mobilních telefonů a notebooků.Problémem je stávající palubní elektronika.Lithiové baterie mohou dodávat mnohem vyšší proudy než olověné baterie.Na to musí být dimenzovány průřezy kabelů a elektrická ochrana, jinak hrozí nebezpečí požáru kabelů při poruše.

Otázka, jakou lithiovou technologii použít v elektrickém systému lodi, je téměř samovysvětlující.

Baterie s olověnou technologií jsou na trhu již více než 150 let.v roce 1854 byl Wilhelm Sinsteden poprvé schopen vyrábět elektřinu z olova a kyseliny sírové.Později jeho baterii dále rozvíjel Francouz Gaston Pant.Ale až o 27 let později se Henrimu Tudorovi podařilo vytvořit baterii, která se dala vyrábět ve velkém.

Od té doby se – čistě z principu – nic moc nezměnilo.Se zavedením gelem vázaných kyselin se baterie staly nepropustnými a nakonec společnost Gates Rubber Company vyvinula v roce 1972 skleněnou rohož impregnovanou kyselinou – zrodila se baterie „Absorbent Glass Mat“ (AGM).Může se vybíjet hlouběji, může dodávat vysoké proudy, není náchylný k sulfataci, neuvolňuje kyslíko-vodíkový plyn a není nepropustný.Až donedávna byl tento AGM akumulátor považován za ultimátní úložiště elektřiny – dokud se na trhu neobjevily lithiové baterie.

Pro fosforečnan lithný (LiFePo nebo LFP) je napětí článku 3,2 V, takže čtyři články tvoří nominální 12,8V baterie .To je ideální pro provoz tradičního 12voltového palubního napájecího zdroje a všichni spotřebitelé jej mohou nadále používat bez jakýchkoli změn – což je obrovská výhoda pro malé až středně velké jachty.

Vysoká kapacita, rychlé nabíjení, nízká hmotnost a nejméně třikrát tolik nabití než kvalitní olověná baterie – lithium-železo fosfát je ideální námořní baterie.Olověné baterie se rychle stávají nadbytečnými.Stále více zákazníků se přiklání k lithiovým bateriím kvůli lepšímu výkonu a rychlejšímu dobíjení.Zatímco vyšší počáteční náklady mohou způsobit pauzu zákazníkům, kteří neplánují používat své lodě příliš často, lithiové baterie nabízejí delší životnost, spolehlivý výkon a lepší záruky v dlouhodobém horizontu.BSLBATT může poskytnout přizpůsobená řešení pro různé baterie a velikosti.

Přeměna olověných baterií na lithiové baterie má technický a ekonomický smysl.

Mozek námořní lithiové baterie – BMS

Na rozdíl od olověných baterií jsou Li-ion baterie vybaveny inteligentním systémem řízení – BMS board.Jako informační centrum pro správu Li-ion baterií hraje BMS mnoho rolí, jako je řízení nabíječky, řízení teploty baterie a pasivního vyvažování, sběr informací o nabíjení a vybíjení jednotlivých článků atd. Tyto funkce však vždy slouží třem cílům, a to: první je chránit baterii a její články před poškozením;druhým je prodloužení životnosti lithiové baterie Marine;třetí je udržovat stav baterie, aby mohla nadále správně fungovat.

Ať už opravdu hledáte novou lithiovou baterii nebo plánujete upgradovat svůj lodní napájecí systém na lithiové baterie, rádi vám osobně zodpovíme vaše dotazy ohledně lithiových baterií, které jsou nejen z dlouhodobého hlediska skutečně levnější, ale rozhodně stojí za investici.Touží dozvědět se více: [e-mail chráněný] .com Jste připraveni mobilizovat a používat námořní lithiové baterie?