Zpráva o výkonu éry Ningde 2018: tržby vzrostly o 48,08 %, čistý zisk klesl o 7,71 %

Po odečtení jednorázových zisků a ztrát však roční čistý zisk připadající na kotovanou společnost činil 3,11 miliardy juanů, což představuje meziroční nárůst o 30,95 %.

Z důvodu rychlého růstu v roce 2018 Ningde éra analyzovala důvod v expresní zprávě hlavně kvůli rychlému růstu poptávky po trh s napájecími bateriemi způsobené rychlým růstem trhu nových energetických vozidel.

Zároveň éra Ningde také poukázala na to, že v oblasti nových energetických vozidel dotační úpravy, technické požadavky a standardizace dalších průmyslových odvětví, změny trhu v širším prostředí, posílením rozvoje trhu a zvýšením výrobní kapacity, nákladů na kontrolu a jinými způsoby, takže prodej Pokračující růst dále zvýšil podíl na trhu a účinně snížil náklady.

V reakci na pokles čistého zisku éra Ningde v Express vysvětlila, že výnosy z prodeje z převodu Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd. ve stejném období loňského roku ovlivnily roční čistý zisk společnosti.
V roce 2018 završila éra Ningde řadu milníků.

Společnost založená v roce 2011, v roce 2018, využila pouze 24 dní na „osvícení“ schůzky a po zařazení na burzu uvedla několik denních limitů a vyšplhala se na tržní hodnotu „nového“ GEM.Tržní hodnota éry Ningde zároveň přesáhla „velkého bratra“ BYD nové domácí baterie energetického vozidla.Ke konci 27. února byla tržní hodnota éry Ningde 188,88 miliardy.Mezi čínskými automobilovými společnostmi a souvisejícími podniky průmyslového řetězce byla tržní hodnota éry Ningde na druhém místě za SAIC.

Navíc s rychlým rozvojem nového čínského energetického automobilového průmyslu se éra Ningde stala vůní automobilek.

Mnoho čínských prvotřídních automobilek je „hluboce spjato“ s érou Ningde.Na konci roku 2018 se éra Ningde již postarala o automobilové společnosti jako Auto, Dongfeng , Guangzhou Automobile a Geely a založili šest společných podniků vyrábějících baterie.

Automobilové společnosti se zdráhají být „pasivní“ v dodavatelském řetězci baterií.Pro automobilky je pro popularizaci elektromobilů ve větším měřítku nutné snížit náklady a vytvořit určité technologické výhody.Vlastní nebo integrovaná konstrukce bateriového podniku je věnována vlastní továrně na baterie, což je výhodné pro automobilové podniky, aby zajistily vysoce kvalitní dodávky baterií.

V roce 2019 se „kruh přátel“ éry Ningde stále rozšiřuje.

25. února éra Ningde oznámila, že společnost podepsala pětiletou smlouvu o dlouhodobé strategické spolupráci s BAIC New Energy a Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd.

Ve 21. století reportér ekonomické zprávy nedávno zjistil, že nový společný podnik éry Ningde a FAW Group, FAW Power Battery Co., Ltd., byl zaregistrován 31. ledna tohoto roku se základním kapitálem 2 miliardy juanů. .Mezi nimi éra Ningde investovala 1,02 miliardy juanů s podílem akcií 51 %;FAW Group investovala 980 milionů juanů s podílem akcií 49 %.

V tomto bodě dosáhla éra Ningde hlubšího kooperativního vztahu se třemi centrálními podniky automobilového průmyslu a třemi státními podniky na severu, Šanghajem a Kantonem.

Je však třeba poznamenat, že pro rychle se rozvíjející éru Ningde budoucnost také znamená „riziko“.Kromě nadcházejícího otevření dodávky napájecích baterií společností BYD se japonská a jihokorejská společnost vyrábějící napájecí baterie vrací na scénu a slibuje, že po dotacích bude čelit pozitivní konfrontaci s čínskými společnostmi na trhu s napájecími bateriemi.

Průmysl věří, že náklady na lithium-iontové baterie budou v této fázi nadále klesat, a éra Ningde, jako přední čínská společnost zabývající se energetickými bateriemi, se spoléhá na vlastní výzkum a vývoj a politickou podporu a náklady budou mít velký prostor. pro budoucí pokles.

Zdroj: China business news, business herald 21. století