Haley Ning, Prif Swyddog Marchnata BSLBATT Lithium, yn rhannu batris AGV / AMR a lithiwm-ion

Automation Warws

Mae'r ffyniant mewn gwerthiannau manwerthu ar-lein wedi arwain at gynnydd enfawr yn nhwf canolfannau dosbarthu, yn enwedig ar ôl pandemig Covid-19.

Mae llawer o warysau yn gweithio i wella cynhyrchiant a chynyddu eu hallbwn i gadw i fyny â gofynion cynyddol e-fasnach.Ar yr un pryd, mae rhai cyfleusterau yn ei chael hi'n anodd llenwi swyddi warws lefel mynediad, gyda chostau llafur uwch, galw uwch am weithwyr, a rheoliadau llymach.

Mae rheolwyr warysau yn edrych ar awtomeiddio fel ffordd gost-effeithiol o gynyddu eu hallbwn a rhyddhau gweithwyr dynol ar gyfer tasgau mwy cymhleth.

Mae yna lawer o wahanol fathau o atebion awtomataidd y gallai warysau eu defnyddio ar gyfer gwahanol gymwysiadau, gan gynnwys:

● Atebion storio ac adalw awtomataidd (AS/RS)

● Systemau cludo

● Robotiaid symudol ymreolaethol (AMRs)

● Cerbydau tywys awtomataidd (AGVs)

Mae'r math o fatri a ddefnyddir i bweru AGVs yn hanfodol i wneud i'r buddsoddiad dalu ar ei ganfed.Mae batris lithiwm-ion yn darparu llawer mwy o gynhyrchiant oherwydd eu gofynion cynnal a chadw isel a chapasiti mwy.

Yn y blog hwn, byddwn yn archwilio cyflwr presennol AGVs yn y diwydiant trin deunyddiau a thrafodwch pam mae dewis AGV batri lithiwm-ion dros AGV batri asid plwm yn bwysig ar gyfer cyrraedd eich nodau cynhyrchiant.

Statws presennol AGVs yn y diwydiant trin deunyddiau

P'un a yw systemau trafnidiaeth heb yrwyr fel AGVs, fforch godi trydan, neu AMBs, mae defnyddio tryciau diwydiannol yn effeithlon yn ffactor hollbwysig ar gyfer cystadleurwydd yn ystod pwysau cost cynyddol.Mae'r systemau ynni yn cael eu craffu a batris lithiwm-ion yw'r dechnoleg a ffefrir.Mae'r manteision yn erbyn batris asid plwm, gan gynnwys y gallu i ailwefru'n gyflymach ac yn amlach, yn amlwg.

Mae'r duedd tuag at batris lithiwm-ion mewn intralogistics yn parhau.Bellach mae gan bron pob gweithgynhyrchydd fforch godi mawr fodelau gyda gyriannau lithiwm-ion.Ym maes systemau trafnidiaeth di-yrrwr a robotiaid symudol, mae technoleg lithiwm-ion pwerus eisoes yn safonol.Mae codi tâl interim yn galluogi gweithrediadau awtomataidd 24/7 sy'n hollbwysig gyda gweithrediadau dau neu dri shifft yn warysau, canolfannau dosbarthu, 3PLs (logisteg trydydd parti), a chyfleusterau gweithgynhyrchu.

Pam Pâr o Batris Lithiwm-ion gyda AGVs / AMRs

Ar gyfer gweithrediadau sy'n ceisio cadw pethau i symud 24 awr y dydd, mae gorfod rhoi'r gorau i newid batris asid plwm trwm ar gyfer gwefru yn wastraff amser enfawr.

Pan fydd cwmnïau'n dewis buddsoddi mewn AGVs neu AMBs, maent yn canolbwyntio ar wella

● Cynhyrchiant mewn warysau

● Lleihau costau llafur

● Cynyddu effeithlonrwydd

Mae paru AGVs neu AMRs â batris lithiwm-ion yn ffordd wych o gael y gorau o'r buddsoddiad.

Mae'r dechnoleg batri lithiwm ar gyfer cerbydau tywys awtomataidd (AGV), yn ychwanegol at yr amser gweithredu llawer hirach, oes ac amser codi tâl cyflymach, mae'r effeithlonrwydd ailwefru yn fwy o lawer ac nid oes angen i chi ofni rhyddhau'r batris yn llwyr mwyach.Yn y tymor canolig, mae batris o'r fath yn rhatach o gymharu â'r batris asid plwm clasurol (SLAB).

Lleihau Amser Codi Tâl gyda Chyfle Codi Tâl

A pecyn batri lithiwm-ion gellir ei wefru'n llawn mewn 1 i 2 awr.Oherwydd natur batris lithiwm-ion, maent yn ddelfrydol ar gyfer codi tâl cyfle - sy'n golygu y gellir codi tâl ar yr AGV neu'r Cyfarfod Cyffredinol Blynyddol mewn cynyddrannau bach.

Gellir defnyddio taliadau cyfle ar gyfer AGVs yn ystod cyfnodau naturiol o amser segur - megis yn ystod newidiadau sifft.

Mae AGVs sy'n defnyddio batris asid plwm yn delio â mwy o amser segur oherwydd yr oriau ychwanegol sydd eu hangen ar gyfer codi tâl a'r cyfnod oeri ar ôl codi tâl.

Nid oes angen ystafelloedd gwefru ar wahân ar fatris lithiwm-ion fel batris asid plwm a gellir eu gwefru o'r tu mewn i'r offer.

Mae ystyriaeth feddylgar ynghylch cynllunio llwybrau ar gyfer AGVs yn golygu y gellir gwneud y mwyaf o amser up trwy osod gorsafoedd gwefru mewn mannau allweddol ledled y warws.

Mwyhau Cynhyrchiant gyda Batri Cynnal a Chadw Isel

Batris asid plwm â gofynion cynnal a chadw llym iawn, ac os na chânt eu cynnal yn iawn, effeithir yn negyddol ar hyd oes a pherfformiad y batris.

Mae batris asid plwm hefyd yn gofyn am dâl cydraddoli o bryd i'w gilydd, gan wneud i gynhyrchiant ostwng.Mae warysau yn defnyddio AGVs oherwydd eu bod am wneud y mwyaf o gynhyrchiant.Oherwydd bod AGVs batri asid plwm yn cynnal a chadw uchel, ni fydd warysau yn gweld cymaint o gynhyrchiant o gymharu ag AGV gan ddefnyddio batri lithiwm-ion.

Gall batris lithiwm-ion sefyll llawer mwy o gam-drin ac angen llai o sylw.Mae hyn yn eu gwneud yn opsiwn delfrydol ar gyfer rheolwyr fflyd sy'n dymuno newid eu fflydoedd o offer trin deunydd i AGVs.

Ar gyfer cyfleusterau y mae angen iddynt roi hwb i'w cynhyrchiant offer, gall yr amser a arbedir mewn cynnal a chadw batri a pherfformiad batri oherwydd dim gwaith cynnal a chadw, ychwanegu hyd at filoedd o ddoleri y dydd mewn allbwn cynyddol.

Cyflymwch y Broses gyda Dwysedd Ynni Batri Uchel

Mae dwysedd ynni batri lithiwm-ion yn llawer uwch na mathau eraill o fatris diwydiannol.

Dwysedd egni yw'r mesur o faint o egni mae batri yn ei gynnwys yn gymesur â'i bwysau.Mae dwysedd ynni batri lithiwm-ion diwydiannol nodweddiadol tua 90-120 Wh / kg, sy'n sylweddol uwch na batris asid plwm sydd rhwng 30-50 Wh / kg.

Effeithlonrwydd ynni yw'r mesur o faint o ynni y mae batri yn ei roi allan o'i gymharu â'r mewnbwn ynni.Mae batris lithiwm-ion yn hynod o effeithlon ar 99% neu uwch.

Mae dewis batri lithiwm-ion ar gyfer offer AGV mewn cyfleusterau warws yn golygu y bydd y batri AGV yn cynnal lefel foltedd uchel trwy gydol y cylch rhyddhau heb ddiraddio mewn perfformiad.

Mae'r holl ffactorau hyn yn cyfrannu at foltedd cyson yn ystod shifft ar gyfer cerbydau awtomataidd sy'n cludo nwyddau o amgylch warws.

BSLBATT LiFePO4

Wedi'i gynllunio i integreiddio â goreuon y byd Cerbydau Tywys Awtomataidd (AGV) a Robotiaid Symudol Awtomataidd (AMR), mae'r BSLBATT LiFePO4 BMS yn darparu pŵer brig uwch a chyfradd tâl cyflym o 1C.Mae LYNK Port yn cysylltu Porth LYNK i gyfathrebu SoC amser real a gosod paramedrau foltedd yn ogystal â thymheredd gyda'r system.

Mae batris lithiwm BSLBATT AGV yn cynnwys hunan-wresogi a system rheoli batri uchel-gyfredol perchnogol.Mae ansawdd OEM dibynadwy, wedi'i brofi a'i ardystio i'r safonau diogelwch a pherfformiad uchaf, mae batris Lithiwm BSLBATT AGV wedi'i adeiladu'n bwrpasol i ddisodli meintiau safonol BCI 6V, 8V, a 12V.Mae gan batris Lithiwm AGV opsiynau Porth LYNK ar gyfer integreiddio systemau.

Cynyddu Allbwn a Chynhyrchu gyda AGVs/AMBs Wedi'u Pweru gan Batris Lithiwm-ion

Mae batris lithiwm-ion yn cynnal a chadw isel, yn codi tâl cyflym, ac yn perfformio'n dda, ac mae pob un ohonynt yn cyfrannu at warysau i wneud y mwyaf o'u cynhyrchiad.

Trwy baru pŵer lithiwm-ion gydag AGVs ac AMBs , gall gweithrediadau wella perfformiad batri uptime yr AGVs ac AMBs.Gall hyn arwain at enillion cynhyrchu sylweddol heb gynyddu nifer y gweithwyr neu gerbydau.