Calon Cerbydau Trydan - Batris Traction

Beth yw Batri Traction?

A batri tyniant yn ddyfais storio ynni electrocemegol, a elwir hefyd yn batri traction neu batri cylch dwfn, mae'n gynulliad batri sy'n gyfystyr â'r storfa ynni a ddefnyddir i bweru modur tyniant cerbyd ac fe'i defnyddir yn bennaf fel cyflenwr ynni ar gyfer cerbydau trydan (ee, trydan fforch godi, tryciau diwydiannol, troliau golff trydan, tryciau codi trydan, ysgubwyr, cerbydau glanhau, ac ati) ac fel batri defnyddwyr mewn uwch-strwythurau fel cartrefi symudol ac ambiwlansys (ee goleuo, oeri, gwresogi, moduron amrywiol).

Mae'r batri tyniant neu'r uned tyniant yn darparu gyriant ar gyfer y cerbyd trydan trwy drosi'r egni cemegol sy'n cael ei storio yn y batri yn ynni trydanol.Yn nodweddiadol, mae'r celloedd tyniant hyn yn cael eu cadw mewn cynhwysydd batri.Cynhwysydd dur yw hwn (neu yn achos batris bach iawn, cynhwysydd plastig) sy'n cyfateb i'r fforch godi neu gludiant mewnol arall a ddefnyddir ar gyfer y batri tyniant.

Tuag at Newid Ynni “Effeithlon, Cynaliadwy a Charbon Isel”.

Nid oes troi yn ôl;mae datgarboneiddio'r economi eisoes wedi dechrau.Yn gynyddol, rydym yn rhyngweithio â cherbydau trydan yn ein bywydau bob dydd, yn y gwaith neu wrth hamddena.Mae'r cerbydau a'r offer hyn sy'n cael eu pweru gan foduron trydan yn dod o hyd i'r tanciau tanwydd a'r tanwydd sydd eu hangen arnynt i symud mewn batris tyniant.

Pwrpas batris traction trydan yw storio ynni y gellir ei ddefnyddio gan moduron trydan, boed yn wagenni fforch godi trydan, tryciau diwydiannol, cludwyr, palletizers, peiriannau glanhau, certiau golff, cadeiriau olwyn, ac ati Oherwydd natur eu defnydd, batris tyniant rhaid ei beiriannu i ddiwallu dau angen: cyflenwi pŵer ac ymreolaeth.

Rhaid i fatris traction allu gwrthsefyll llawer o gylchoedd gwefr-rhyddhau

Mae batris traction wedi'u cynllunio i wrthsefyll beicio uchel, hy, dilyniannau mawr o ollyngiadau a thaliadau dwfn.Felly, yn ystod y llawdriniaeth, maent yn mynd trwy gylchred rhyddhau, ac yna cylch codi tâl a'r cylch gorffwys angenrheidiol cyn y gellir eu defnyddio eto.Y cylch dyletswydd gorau posibl ar gyfer batris tyniant yw 8 awr o ddefnydd, 8 awr o dâl ac 8 awr o orffwys.Felly, yn yr achosion hynny lle mae mwy nag un sifft gweithredu, dylid ystyried dau neu dri batris fesul cerbyd, fel ein bod yn parchu cylch dyletswydd gorau posibl pob batri a'i ofal, gan sicrhau cynhyrchiant a bywyd uchaf pob batri.

Mae foltedd, pŵer a chynhwysedd y batri tyniant yn dibynnu ar y system a ddefnyddir

Daw batris tyniant mewn amrywiaeth o siapiau a meintiau ac maent yn cynnwys cyfres o gelloedd tyniant wedi'u cysylltu mewn cyfres i ffurfio batri 12, 24, 36, 40, 48, 72, 80 neu 96 folt.Mae'r pŵer yn cael ei bennu gan “drwch” ac uchder pob cell.Ar ofynion pŵer isel, gallwn ddefnyddio math un gell;fodd bynnag, wrth i ofynion pŵer ac ymreolaeth gynyddu, rhaid inni ddefnyddio un gell 2V rhyng-gysylltiedig y mae ei maint yn amrywio yn ôl amperage.

Mathau o Batris Traction

Gellir dod o hyd i fatris tyniant pŵer math monoblock yn eu hamrywiadau batri asid plwm, CCB neu batri lithiwm.Gall un gell 2V ar gyfer batris tyniant (OPzS, OPzB) fod naill ai'n asid plwm neu'n gell GEL, sy'n cynnwys platiau fflat neu diwb yn y ddau achos.Sylweddoli nad oes y fath beth â’r “batri gorau” ond yn hytrach y “batri gorau” ar gyfer angen penodol, gan wneud y gorau o berfformiad a gwneud ein buddsoddiad yn fwy effeithlon.

Rhaid cyfaddef mai batris tyniant asid plwm yw'r rhai mwyaf poblogaidd o hyd oherwydd y gymhareb pris / perfformiad rhagorol y maent yn eu cynnig.Eu cost yw'r isaf ar y farchnad ac maent yn ddiogel, yn gadarn ac yn hawdd i'w cynnal;ond mae gan y batris hyn sawdl Achilles hefyd: mae angen cynnal a chadw rheolaidd arnynt ac o ystyried eu cyfradd hunan-ollwng uchel a'u defnydd o electrolyte, a'r ffaith bod yr electrolyte asidig yn tueddu i fod yn niweidiol i'r amgylchedd a bodau dynol, mae'n amlwg nad yw hyn yn unol â'n athroniaeth economaidd cynaliadwyedd gwyrdd.

Mewn cyferbyniad, CCB, gel, a Batri Li-ion mae technolegau yn ddrutach, ond ychydig iawn o hunan-ollwng sydd ganddynt ac maent yn gwbl “ddi-gynnal a chadw”.Maent wedi'u selio'n hermetig, felly nid ydynt yn gollwng nac yn cyrydu cydrannau cyfagos.Yn ogystal, mae ganddynt falfiau cyflyru nwy (VRLA) sy'n eu gwneud yn ddelfrydol i'w gosod mewn offer sy'n gweithredu mewn ardaloedd sydd ag ychydig neu ddim awyru.Sawdl Achilles y technolegau hyn yw eu bod yn agored iawn i gam-drin defnyddwyr (o'i gymharu â thechnoleg asid plwm) ac mewn rhai achosion mae angen chargers gyda nodweddion arbennig sydd hefyd yn ddrytach.

Ceisiadau Batri Traction Lithiwm

Mae statws dirywiol ffynonellau ynni confensiynol a rheoliadau amgylcheddol newidiol wedi gwneud batris tyniant lithiwm, gyda'u cost gostyngol, y dewis gorau ar gyfer tractorau trydan, cydbwyso: perfformiad, cynhyrchiant a chost.Yn barod i ddiwallu anghenion o’r fath, batris tyniant lithiwm yn cael eu cydnabod fel yr ateb storio ynni gorau a mwyaf dibynadwy ac yn addas ar ei gyfer

Lifftiau ceir

Tryciau trydan

Offer mwyngloddio

Offer cymorth awyrennau.

Fforch godi trydan

Rheilffyrdd

Rhwystrau-Fragwyr

Certiau Golff

Beic Modur Trydan

Llwyfannau awyr

Car glanhau trydan

Ysgubwr

Cloddiwr trydan

Morol

Yn Lithiwm BSLBATT , rydym yn dylunio a gweithgynhyrchu pob math a phob cais o batris traction lithiwm, gan ddarparu ateb penodol i chi ar gyfer pob angen.Mae ein hadran dechnegol yn gyfrifol am ddosbarthu, cychwyn a chynnal a chadw batris tyniant lithiwm.Yn ogystal, mae ein gwasanaethau cymorth busnes yn ymroddedig i wasanaethu'r fflyd yn “eich ffatri eich hun”, gan osgoi amser segur sy'n niweidio cynhyrchiant a gwarantu bywyd gwasanaeth mwyaf posibl eich offer.