Batris Cert Golff ïon Lithiwm vs Plwm-Asid

Mae'r diwydiant batri cart golff mewn cyflwr o fflwcs.Ar un llaw mae gennym weithgynhyrchwyr cart golff a manwerthwyr sy'n sylweddoli bod batris lithiwm-ion yn well ar gyfer perfformiad cart golff a hirhoedledd na batris asid plwm.Ar y llaw arall mae defnyddwyr sy'n gwrthsefyll cost ymlaen llaw uchel Batris Cart Golff ïon Lithiwm, ac o ganlyniad yn dal i ddibynnu ar opsiynau batri asid plwm israddol.

Gyda chostau gweithredu yn bryder mawr i unrhyw un sydd â fflyd o geir golff, mae'n bwysig nodi bod cost gychwynnol pecyn ffosffad haearn lithiwm (LiFePO4) , ynghyd â'r offer ychwanegol angenrheidiol i'w weithredu.Mae gan un gell LiFePO4 foltedd enwol o 3.2 folt, felly mae angen 15 cell mewn cyfres ar gyfer pecyn 48 folt.Pris manwerthu cyfartalog un gell 100 Ahr (amp-awr) yw $155, gan roi cost y pecyn ar $2325.Mae BMS cydnaws a gwefrydd yn costio $290 a $1075 yn y drefn honno.Gyda'i gilydd, byddai trosiad yn costio $3690 a bydd yn darparu 2000 o gylchoedd a adroddir gyda chynnwys ynni is o 4800 wat-awr yn erbyn 7200 wat-awr ar gyfer pecyn batri asid plwm llifogydd tebyg.

Wrth gymharu'r costau, (gweler y siart isod) gallwch weld, ar gyfer pecyn 48-folt, y gallwch brynu pedwar batris asid plwm 12-folt am tua $640 manwerthu.Bydd hynny'n mynd â chi o gwmpas 150 Ahr a 750 neu fwy o gylchoedd heb fod angen unrhyw offer ychwanegol.Yn gyffredinol, bydd y pecyn batri asid plwm wedi'i orlifo yn darparu mwy o ynni fesul cylch am gost is fesul cilowat-awr ar bob cylch o ffactor o dros 3:1.

Cyflenwadau pŵer Doethineb lithiwm a CCB batris plwm-asid , a chredwn yn gryf Batris Cert Golff Lithiwm ion yw'r opsiwn gorau ar gyfer gweithgynhyrchwyr, manwerthwyr a defnyddwyr fel ei gilydd.Mae tueddiadau prynu defnyddwyr yn cefnogi ein safbwynt.

Ym mis Rhagfyr 2018, cyhoeddodd gweithgynhyrchwyr cart golff yr Almaen fod bron i 70 y cant o'u troliau ac ategolion golff electronig a werthir yn yr Almaen bellach yn cynnwys batris lithiwm.Yn wahanol i weddill Ewrop, sydd eisoes yn llethol mabwysiadu Batris Golff Lithiwm ion, yr Almaen.wedi bod yn arafach i wneud y newid.

Pan fydd defnyddwyr—fel y rhai yn yr Almaen—yn dechrau deall y manteision y mae batris lithiwm yn eu darparu o gymharu ag asid plwm, credwn y bydd mwy o bobl yn mynnu bod eu troliau golff yn rhedeg ar bŵer lithiwm.

Isod mae ein dadansoddiad o fatris cart golff.Rydyn ni'n cymharu manteision ac anfanteision batris cart golff lithiwm ac asid plwm ac yn trafod pam rydyn ni'n teimlo bod batris lithiwm-ion yn ddewis gwell.

Gallu Cario

Mae rhoi batri lithiwm-ion mewn cart golff yn galluogi'r drol i gynyddu ei gymhareb pwysau-i-berfformiad yn sylweddol.Mae Batris Cert Golff ïon Lithiwm yn hanner maint batri asid plwm traddodiadol, sy'n eillio dwy ran o dair o bwysau'r batri y byddai cart golff yn gweithredu ag ef fel arfer.Mae'r pwysau ysgafnach yn golygu y gall y cart golff gyrraedd cyflymder uwch gyda llai o ymdrech a chario mwy o bwysau heb deimlo'n swrth i'r preswylwyr.

Mae'r gwahaniaeth cymhareb pwysau-i-berfformiad yn gadael i'r drol sy'n cael ei bweru gan lithiwm gludo dau oedolyn maint cyfartalog ychwanegol a'u hoffer cyn cyrraedd y gallu i gario.Oherwydd bod batris lithiwm yn cynnal yr un allbynnau foltedd waeth beth fo tâl y batri, mae'r cart yn parhau i berfformio ar ôl i'w gymar asid plwm fod y tu ôl i'r pecyn.Mewn cymhariaeth, mae batris asid plwm a Mat Gwydr Amsugnol (CCB) yn colli allbwn foltedd a pherfformiad ar ôl i 70-75 y cant o gapasiti graddedig y batri gael ei ddefnyddio, sy'n effeithio'n negyddol ar gapasiti cario ac yn gwaethygu'r mater wrth i'r diwrnod wisgo.

Traul a Rhwygo Cert

Mae troliau golff yn fuddsoddiadau drud, ac mae eu cadw'n dda yn helpu i amddiffyn y drol am flynyddoedd o ddefnydd.Un o'r prif ffactorau sy'n ychwanegu at draul trol yw pwysau;mae'n anodd gyrru trol trwm i fyny'r allt neu ar dir heriol, a gall y pwysau ychwanegol rwygo'r glaswellt a rhoi straen ychwanegol ar y breciau.

Cyfnewid y batri o asid plwm i lithiwm yw'r ffordd hawsaf o leihau pwysau cart golff a'r traul a'r traul cyffredinol.Fel bonws, nid oes angen unrhyw waith cynnal a chadw bron ar fatris lithiwm, ond mae angen gwirio a chynnal batris asid plwm yn rheolaidd.Mae'r diffyg gollyngiadau cemegol asid plwm hefyd yn cadw troliau yn gweithredu mewn siâp blaen.

Cyflymder Codi Tâl Batri

Waeth os ydych chi'n defnyddio batri asid plwm neu batri lithiwm-ion, mae unrhyw gar trydan neu drol golff yn wynebu'r un diffyg: mae'n rhaid eu gwefru.Mae codi tâl yn cymryd amser, ac oni bai bod ail drol ar gael ichi, gall yr amser hwnnw eich rhoi allan o'r gêm am ychydig.

Mae angen i drol golff dda gynnal pŵer a chyflymder cyson ar unrhyw dir cwrs.Gall batris lithiwm-ion reoli hyn heb broblem, ond bydd batri asid plwm yn arafu'r drol wrth i'w foltedd ostwng.Hefyd, ar ôl i'r tâl afradlon, mae'n cymryd tua wyth awr i batri asid plwm ar gyfartaledd i'w ailwefru'n llawn.Tra, gellir ailgodi batris cart golff ïon lithiwm hyd at 80 y cant o gapasiti mewn tua awr, a chyrraedd tâl llawn mewn llai na thair awr.

Hefyd, mae batris asid plwm wedi'u gwefru'n rhannol yn cynnal difrod sylffiad, sy'n arwain at lai o fywyd yn sylweddol.Ar y llaw arall, nid yw batris lithiwm-ion yn cael unrhyw adwaith andwyol i lai na'u gwefru'n llawn, felly mae'n iawn rhoi tâl pit-stop i'r cart golff yn ystod cinio.

Cysondeb Batri Cert Golff

Gall troliau golff sydd wedi'u cynllunio ar gyfer batris plwm-asid weld hwb perfformiad sylweddol trwy gyfnewid y batri asid plwm i batri lithiwm-ion.Fodd bynnag, gall yr ail wynt hwn ddod ar gost gosod.Mae angen pecyn ôl-ffit ar lawer o gertiau golff â chyfarpar asid plwm i weithredu gyda batri lithiwm-ion, ac os nad oes gan wneuthurwr y cart, yna bydd angen addasu'r drol i weithredu gyda batri lithiwm.

Y ffordd hawsaf o ddweud a fydd angen addasiadau neu becyn ôl-osod syml ar drol yw foltedd y batri.Cymharwch batri lithiwm-ion a batri asid plwm ochr yn ochr, ac os yw foltedd y batri a chynhwysedd amp-awr yr un peth, yna gellir plygio'r batri yn uniongyrchol i'r cart golff.Fodd bynnag, mae maint a dyluniad batris lithiwm-ion llai yn aml yn golygu y gallai fod angen newidiadau ar y drol golff i'w mownt batri, gwefrydd a chysylltwyr cebl.

Bywyd Beic Batri

Mae batris lithiwm yn para gryn dipyn yn hirach na batris plwm-asid oherwydd bod cemeg lithiwm yn cynyddu nifer y cylchoedd gwefr.Gall batri lithiwm-ion ar gyfartaledd feicio rhwng 2,000 a 5,000 o weithiau;tra, gall batri asid plwm ar gyfartaledd bara tua 500 i 1,000 o gylchoedd.Er bod gan fatris lithiwm gost ymlaen llaw uchel, o'i gymharu ag amnewid batri asid plwm yn aml, mae batri lithiwm yn talu amdano'i hun dros ei oes.

Mae hirhoedledd a galluoedd gwella perfformiad batris li-ion ychydig yn fwy na'r gost gychwynnol gychwynnol y mae defnyddwyr yn ei hwynebu.Os gall clybiau golff a defnyddwyr preifat weld y tu hwnt i hyn, nid yn unig y mae’r buddsoddiad yn talu amdano’i hun dros amser, ond gellir gwneud arbedion mawr yn y ffordd o leihau biliau ynni, costau cynnal a chadw, a gwaith atgyweirio posibl y byddai angen ei wneud fel arall. ceir golff asid plwm trwm ac unrhyw ddifrod i dywarchen y maent yn ei achosi.

Y cyfan Tîm Pŵer Doethineb yn ymroddedig i ddarparu ein cwsmeriaid gyda'r cynhyrchion lithiwm ansawdd uchaf sydd ar gael ar hyn o bryd.Cysylltwch â ni i ddysgu sut y gallwn helpu eich tîm i gyflawni ei anghenion ynni mewn ffordd ddiogel, ddibynadwy ac effeithlon.