BSLBATT LiFePO4-batterier på både – Marine Sådan gør du

BSLBATT lithium batterier er designet til at overgå traditionelle bly-syre batterier på vejen, på vandet eller uden for nettet, nyd den frihed, der følger med at have mere brugbar energi i en let, ingen vedligeholdelsespakke, der er sikker, pålidelig og uden bekymringer.

Sammenlignet med bly-syre og andre lithium batterier, BSLBATT lithium ion phosphat batterier tilbyder betydelige fordele, herunder forbedret afladnings- og opladningseffektivitet, længere levetid og evnen til deep cycle samtidig med at strømmen bevares. BSLBATT LiFePO4-batterier kommer ofte med en højere pris, men en meget bedre pris over produktets levetid. Ingen vedligeholdelse og super lang levetid gør dem til en værdifuld investering og en smart langsigtet løsning.

Disse specialiserede marine LiFePO4-systemer indeholdt eksterne Battery Management Systems (BMS), der kunne skære belastninger og/eller opladningsenheder ud, hvis noget kom lidt ud af det, og når du er midt i et hav, er det en ret vigtig funktion. De fleste af de online tilbud, jeg stødte på, var til autobrug, hvor det antages, at hvis noget går galt, kan du trække over til siden af ​​vejen, hoppe ud og løbe væk. Ikke så godt for en yacht, hvor det nærmeste land kan være kun en kilometer væk, men tilfældigvis er lige ned, på havbunden.

Og det var der, jeg forlod det i et par år, mens jeg koncentrerede mig om at sælge højkvalitets energitæt AGM batterier mens du holder øje med Lithium-scenen for nye udviklinger. Jeg fremviste nogle ideer på bådudstillinger osv. for at få feedback på, hvordan sejlere opfattede lithium-ion-batterier, og nedenfor er en kort oversigt.

Reduceret vægt – Ikke set som et stort købspunkt for store batteribanker. Mange sejlbåde sagde, at de faktisk har brug for vægten af ​​batterier til ballast.

Forlænget cyklus-liv – Mange forstod konceptet med LiFePO4's lange cykluslevetid, men var ikke villige til at betale præmien for det faktum alene, når de sandsynligvis ville sælge deres nuværende båd i den nærmeste fremtid.

Mere brugbar kapacitet – Mange virkede lidt på vagt over for at kunne trække LiFePO4-batterier ned til mindst 80 % afladningsdybde (DOC) på hver cyklus uden nogen skade udover en let reduceret cykluslevetid. De fleste forstod, at det ikke var tilrådeligt at trække bly-syre-batterier under 50 % DOD ned.

Høj afladningskapacitet – Denne funktion, hvor den tilgængelige kapacitet for et LiFePO4-batteri er den samme, uanset om afladningsstrømmen er 1 ampere eller 100 ampere, var især attraktiv for dem, der kiggede på højbelastningsapplikationer som elektrisk fremdrift.

Hurtigere opladning – Dette faktum så ud til at være ret velkendt, men mange var fokuseret på den absolut maksimale ladehastighed, mens de ikke overvejede at være mere konservative, både for en sikkerheds skyld og også for at forlænge ladeudstyrets levetid.

Koste – Åh ja, prisen. Faktisk, når alle fordelene ved LiFePO4-batterier var fuldt ud forklaret, blev de relativt højere startomkostninger ved LI typisk opfattet som mindre til skade. De fleste respondenter havde ikke overvejet andre tilknyttede omkostninger såsom opgradering af generator og oplader, overvågningssystem osv.

Jeg havde altid forestillet mig, at vi i sidste ende ville have LiFePO4-batterier i samme kassestørrelser som blysyreversioner og med enkle, standard positive og negative terminaler, ligesom vi alle har været vant til i så mange år. Så ingen egentlig overraskelse, at disse begyndte at dukke op for et par år siden, men mere som udskiftning af et enkelt batteri, dvs. til biler, motorcykler, quad bikes, bassbåde osv. Jeg talte med en eller to producenter, men så aldrig sikkerhedsforanstaltningerne eller teknisk back-up Jeg havde anset for at være en prioritet i at kunne bruge deres produkter i højenergi marine LI batteribanker. Men det var dengang, og det er nu.

For nylig har jeg arbejdet med en producent af BSLBATT LiFePO4-batterier, der indtil videre har sat kryds ved alle boksene på min ønskeliste:

De har LiFePO4-produkter i alle populære marinegruppestørrelser, med kun en positiv og negativ terminal.

Deres batterier indeholder en intern BMS og inkorporerer omfattende sikkerhedsmekanismer.

Deres batterier har bestået meget strenge tests, hvor andre producenter kun tester cellerne.

Produkterne er sikkerhedskopieret med en omfattende og værdifuld fem års garanti, hvoraf de første tre år er udskiftning eller reparation gratis.

Denne virksomhed forstår fuldt ud de særlige behov og krav til en multi-batteri marine cykel bank, og tilbyder specifikke retningslinjer og detaljerede opladning/afladning instruktioner.

Deres ingeniører og sælgere er meget vidende og hurtige til at svare på spørgsmål og forespørgsler.
24V og 48V produkter er tilgængelige sammen med brugerdefinerede designs.

BSLBATT-batterier 480×481 Der er kun én meget vigtig boks at sætte kryds ved: et overvågnings- og kontrolsystem. Men så har vi det allerede.

BSLBATT BMS-systemet har komponenter, der kan konfigureres til at give alle de overvågnings-, sikkerheds- og omskiftningsfunktioner, der har været standard på de komplekse specialiserede marine LiFePO4-systemer, der er nævnt tidligere. Som et eksempel kan BMS'en konfigureres som et dual-bus-system, der vil afbryde opladning under overspænding og høje batteritemperaturforhold, og skære store belastninger i tilfælde af lav spænding eller lav batterikapacitet. Dette efterlader de interne sikkerheder i batterierne som endelige fejlsikre enheder.

Den komplette linje på 12, 24 og 48 volt BSLBATT Batterier er perfekte til brug i RV'er, både, EV'er og off-grid applikationer og meget mere. Det store udvalg af standard og højtydende BSLBATT-batterier sikrer, at vi har det, du har brug for, når du har brug for det.