Den første klubbil – 1960

Det første Club Car-produkt var en batteridrevet trehjulet vogn kaldet "Golf Cart Carrier". Oprindeligt designet til at transportere golfvogne, blev køretøjet hurtigt populært til at transportere passagerer. Som et resultat foretog virksomheden nogle justeringer og lancerede "Club Car"-serien.

Den første firehjulede vogn – 1975

Introduktionen af ​​firehjulsvognen i 1975 var den mest iøjnefaldende forandring. Senere Club Car-modeller havde en bænkbase med separate ryglæn i stedet for skovlsæder.

Club Car DS-modeller – 1981

Dom Saporito sluttede sig til designteamet i 1982 for at udvikle en ny DS-vogn. Hans initialer blev indarbejdet i modellens navn: DS. Denne model indeholdt deres første 48-volts elektriske motor, som øgede togets effekt med omkring 30% i forhold til den ældre version. Udover mindre ændringer forbliver designet det samme. I 1985 blev Carryall II introduceret, som var en af ​​de første kommercielle nyttekøretøjer.

Club Car Precedent Model – 2004

Precedent i2 blev introduceret af Club Car i 2004. Denne golfvogn blev udviklet over fem år og satte hurtigt standarden for stil og komfort. Carryall 295 var også den første firehjulstrækker, de introducerede i år, som inkluderede en elektrisk motor til at levere strøm, når man krydser ujævnt terræn eller andre krævende applikationer såsom landskabspleje, parker og rekreative områder.

Club Car Onward Model – 2017

Det var i 2017, at virksomheden introducerede den første af sin Onward-serie af køretøjer til personlig brug. Tilbehør, farver osv. kan tilpasses til denne model. Da den først blev udgivet, tilbød virksomheden en liftvogn med 2 passagerer, 4 passagerer og 4 passagerer.

Club Car Golf Car Design

Club Cars ændrer sig ikke meget over tid. På trods af mindre ændringer i materialer og tilføjelsen af ​​en gasmotordrivlinje har dens design forblevet relativt stabilt i fire årtier. Mens de fleste store bilfirmaer opgraderer deres biler næsten hvert år, insisterer Club Car på, at det at gøre tingene rigtigt er, hvordan det fungerer, og dets design har været konsekvent gennem årene.

Da virksomheden blev solgt i 1973, var det sikkert, at designet ville ændre sig. Som følge heraf blev der foretaget adskillige ændringer i golfvognens design. I 1993 ændrede Club Car karrosseridesignet med mindre ændringer af frontkappen og forlygterne, og flyttede fra metal til en uforgængelig termoplastisk harpiks kaldet "ArmorFlex".

Klubbilens systemer

Den første gasdrevne golfvogn blev bygget af Club Car i 1984, efter først at have produceret kun 36-volts elektriske køretøjer. Udvikling var i fokus i 90'erne. I 1992 blev den første overliggende ventilmotor produceret. Som et resultat af kundernes efterspørgsel skabte Club Car også populære køretøjer.

For at forbedre effektiviteten af ​​køretøjer og tilbyde forbrugerne en bedre køreoplevelse, blev Excel Boost introduceret i 2008. Ved at bruge systemet kan køretøjets hastighed kontrolleres bedre, og accelerationen kan være hurtigere end med andre tilsvarende køretøjer på det tidspunkt. I løbet af denne tid (2008) blev Villager 2+2 LSV også introduceret, hvilket gør det muligt for chauffører nemt at krydse gaden, centrum eller andre steder inden for lovlige grænser.

Club Car-forbundet teknologisystem blev frigivet i 2010. Ud over 3D-rutegennemflugtsfunktionen bruger systemet også flådestyringssoftware. Club Car fremhævede også andre funktioner i sit Zero Emission Low Speed ​​Vehicle on Earth Day.

Club Cars historie og udvikling

I næsten 60 år har Club Car fremstillet køretøjer af høj kvalitet. Ud over golfvogne leverer de også brugs- og personlige køretøjer. Hos Club Car er ekspertise i højsædet – de stræber efter at være de bedste inden for deres felt!