Energilagring i hjemmet og industrien fører til øget efterspørgsel efter lithium-ion sikkerhedsstandarder Fra 2020 til 2030 vil den største efterspørgsel efter lithium-ion-batterier være på markedet for energilagring uden for nettet, herunder klassificering af energilagringssystemer i hjemmet og industrielle energilagringssystemer (ESS) . Lithium-batterier udgør miljømæssige risici og er kemiske og elektriske farer, når de transporteres eller forstørres på grund af ekstrem temperaturpåvirkning. For at imødekomme sikkerhedsstandarder for lithium-ion batteriprodukter blev International Electrotechnical Commission (IEC) 62133- introduceret. BSLBATTs lithium-ion-batterier sikrer sikkerhed og pålidelighed på energilagringsmarkedet. Placering af BSLBATT BSLBATT er en professionel producent af lithium-ion batteri , herunder R&D og OEM-tjenester i mere end 18 år. Vores produkter overholder ISO/CE/UL/UN38.3/ROHS/IEC standarder. Virksomheden tager udvikling og produktion af avancerede serier " BSLBATT" (bedste løsning lithium batteri) som sin mission. BSLBATT lithiumprodukter driver en række applikationer, herunder solenergiløsninger, mikronet, energilagring i hjemmet, golfvogne, autocampere, marine, industribatterier og mere. Virksomheden leverer et komplet udvalg af tjenester og produkter af høj kvalitet, der fortsætter med at bane vejen for en grønnere og mere effektiv fremtid for energilagring. Hvordan definerer man forventet levetid i lithium solcellebatterier? Batteriproducenter definerer traditionelt batterilevetid enten som float-levetid eller cykluslevetid. Float-levetid refererer til det antal år, det tager batteriet at nå slutningen af dets levetid ved en identificeret referencetemperatur, normalt 25 grader Celsius. På den anden side er cykluslevetid det antal gange, et batteri kan cykles (aflades og genoplades), før det når slutningen af levetiden. I en float-applikation fungerer batteriet som en kilde til reservestrøm. Det mest almindelige eksempel er uninterruptible power supply (UPS) system . AC-nettet leverer hovedstrømmen, men i den sjældne situation med netsvigt, leverer batteriet backup-strøm, indtil strømmen er tilbage fra nettet. Det betyder, at floatapplikationer ikke kræver, at batteriet regelmæssigt oplades og aflades. I tekniske termer ville batteriet ikke blive cyklet i en float-applikation. Et batteri kaldes cyklus, når det ofte oplades og aflades. Derfor, for at definere et batteris forventede levetid, er den grundlæggende antagelse, at enhver specifik applikation eksplicit kan ses som enten float eller cykling. Vedvarende energi (RE) applikationer er dog lidt anderledes, da lithium solar batterier systemer er deep-cycling applikationer. Da hverken float-levetid eller cykluslevetid effektivt definerer den forventede levetid for et batteri i en RE-applikation, er en anden metode nødvendig for at identificere batterilevetiden i lithium-solarbatterier. Det er her, IEC 62133-standarden træder i kraft. Denne standardtestprotokol bruger forhøjede temperaturer (40°C eller 104°F) og en række cyklusser, der efterligner et lithium-solbatterisystem i den virkelige verden. Batteriet, der testes, anses for at have nået slutningen af levetiden, når dets kapacitet falder til mindre end 80 % af dets nominelle kapacitet. Om IEC 62133-standarden IEC 62133 er den vigtigste standard for eksport af lithium-ion-batterier, inklusive dem, der bruges i it-udstyr, værktøjer, laboratorie-, husholdnings- og medicinsk udstyr. ● Indtil den 30. april 2011 accepteres sekundære (genopladelige) lithiumbatterier testet til UL 1642 til CB-certificering. ● Fra 1. maj 2011 skal batterierne yderligere "gap" testes i forhold til dele af IEC 62133. ● Fra 1. maj 2012 skal cellerne og batterierne være fuldt testet i henhold til IEC 62133 for CB-certificering. IEC-standarden anerkender, at batterier i lithium-solarbatterier-systemer antager egenskaberne fra både flyde- og cykelapplikationer. Den anerkender også, at de cykles kraftigt ved PSOC ved temperaturer højere end 25°C (77°F). Derfor har IEC 61427-standarden udviklet en protokol, der simulerer en real-life Lithium solar Batteries systemapplikation. Testen udsætter batteriet for en række lavvandede DOD-cyklusser under lav og høj SOC. IEC-standarden antager, at lithium-solar-batterierne oplades i dagslys og aflades i løbet af natten, hvor den typiske afladning hver dag forbruger mellem 2 % og 20 % af batteriets amp-timekapacitet. TESTKAPACITETER IEC 62133 definerer kravene og testene for sekundære celler og batterier, der indeholder alkaliske eller andre ikke-syreelektrolytter, og batterierne fremstillet af dem. Standarden IEC 62133 skelner mellem nikkel- og lithium-ion-celler og batterier. For lithium-ion-celler og batterier indeholder IEC 62133 følgende enkelttest: ● 7.3.1 Ekstern kortslutning (celle) ● 7.32 Ekstern kortslutning (batteri) ● 7.3.3 Frit fald ● 7.3.4 Knusning (celler) ● 7.3.6 Overopladning af batteri ● 7.3.7 Tvungen udladning (celler) ● 7.3.8 Mekanisk test (batterier) KONKLUSIONER Det er vanskeligt at forudsige forventet batterilevetid i en Lithium solar Batteries-applikation på grund af en række ukendte faktorer, som hovedsageligt har at gøre med intermitterende vejrforhold, der påvirker både opladnings- og afladningsfaserne. Yderligere komplicerer problemet, er tendensen til at undervurdere den batterikapacitet, der kræves for at drive belastningerne. En typisk Lithium solar batterier applikation er for det meste cyklisk i naturen og kan ikke præcist klassificeres som enten en flydeapplikation eller en ægte cykelapplikation. Derfor er en alternativ metode nødvendig for at bestemme batterilevetiden i en Lithium solar Batteries-applikation. IEC 62133-standarden tilbyder denne metode. Fordi testens betingelser efterligner følgende nøglekarakteristika for en typisk Lithium-solar-batterier-applikation, er IEC 62133-standarden velegnet til at give mere nøjagtig indsigt i den forventede levetid for et batteri i en Lithium-solbatterier-applikation. IEC 62133-testtemperaturen på 40°C (104°F) er varmere end den normale rumtemperatur på 25°C og er derfor mere repræsentativ for en egentlig installation af lithium-solbatterier. Sæsonbestemt (vinter/sommer) cykling tegner sig for variabel opladning året rundt, hvilket er sandt for Lithium solar batterier applikationer. Partial state of charge (PSOC) cykling gør det muligt for batterier at blive afladet, før de er fuldt opladede, hvilket er en meget almindelig hændelse i lithium solar batterier applikationer. Når man designer et lithium solcellebatterisystem og evaluerer batterimuligheder til brug i PV-installationer, bør IEC 62133-standarden bruges som benchmark for at sammenligne og kontrastere de batterier, der overvejes til applikationen. Dette sikrer en nøjagtig sammenligning, som garanterer, at hver deep-cycle batteri mulighed testes på nøjagtig samme måde. Endnu vigtigere, da IEC-standarden udsætter batteriet for et sæt driftsbetingelser, der mere nøjagtigt ligner de virkelige forhold, vil resultaterne af IEC 62133-testen give det bedste estimat af batteriets levetid i en faktisk Lithium-solbatterier-applikation . For at lære mere om IEC 62133-standarden, besøg IEC-webstedet. |
Ville det være værd at investere i en 48V...
Tilbage i 2016, da BSLBATT først begyndte at designe, hvad der skulle blive den første drop-in erstatning...
BSLBATT®, en kinesisk producent af gaffeltruckbatterier med speciale i materialehåndteringsindustrien...
MØD OS! VETTER'S UDSTILLING ÅR 2022! LogiMAT i Stuttgart: SMART – BÆREDYGTIG – SIKKER...
BSLBATT-batteri er en højteknologisk virksomhed med høj vækst (200 % år/år), der er førende i en...
BSLBATT er en af de største udviklere, producenter og integratorer af lithium-ion batter...
Ejere af elektriske gaffeltrucks og gulvrengøringsmaskiner, der søger den ultimative ydeevne, vil...