En af de mest almindelige klager over det accelererende fremstød for masseelektrificering af transport og industri er, at der ikke er nogen måde at håndtere den enorme mængde af udtjente batterier, der vil blive genereret. Men hvad nu hvis der var en teknologi, der let kunne genbruge alt det affald uden at generere forureningen i processen? Hvad hvis nogen økonomisk kunne genvinde ikke kun de højværdimetaller som nikkel og kobolt, men også de lavere værdikomponenter? Vidste du det LiFePO4 batterier Brug ingen sjældne jordarter eller giftige metaller? De bruger almindeligt tilgængelige materialer, herunder kobber, jern og grafit. Til ære for Jordens dag, i denne uges blog, deler vi et par grunde til hvorfor lithium jernfosfat batterier er bedre for miljøet. LiFePO4-batterier har mange funktioner, der gør dem overlegne i forhold til andre batteriteknologier. De er lette og alsidige. De har en lang levetid og en hurtig genopladningshastighed. De kan modstå kulde, varme, kollision og fejlhåndtering uden risiko for forbrænding. Og der er store miljømæssige fordele ved at bruge LiFePo4-batterier frem for bly-syre. Men hvordan står LiFePO4-batterier i forhold til andre typer lithium-batterier med hensyn til miljøvenlighed? Ganske godt, viser det sig.Lithium i sig selv er ikke giftigt, og det bioakkumuleres ikke som bly eller andre tungmetaller. Men de fleste lithiumbatterikemier bruger oxider af nikkel, kobolt eller mangan i deres elektroder. Skøn tyder på, at det tager 50 % mere energi at producere disse materialer sammenlignet med elektroderne i LiFePO4-batterier. De har store fordele i forhold til andre lithiumkemier:De bruger ingen sjældne jordarter eller giftige metaller og anvender almindeligt tilgængelige materialer, herunder kobber, jern og grafit Der forbruges mindre energi til minedrift og forarbejdning af materialer Fosfatsalte er også mindre opløselige end metaloxider, så de er mindre tilbøjelige til at udvaskes i miljøet, hvis batteriet kasseres forkert Og selvfølgelig er LiFePO4-batterier kemisk stabile mod forbrænding og brud under næsten alle drifts- og opbevaringsforhold Endnu en gang kommer lithiumjernfosfatbatterier ud foran.Vi er alle bekymrede for at beskytte miljøet, og vi stræber efter at gøre vores del for at reducere forurening og ressourceforbrug. Når det kommer til at vælge en batteriteknologi, er LiFePO4-batterier et glimrende valg til at muliggøre vedvarende energi som vind og sol og til at minimere konsekvenserne af ressourceudvinding. En række værdifulde metaller og stoffer kan udvindes fra brugte batterier. Dette udføres af genbrugsprofessionelle, der opfylder de samme høje standarder som resten af industrien, og denne proces er omfattet af specifik lovgivning. Disse materialer genbruges enten i nye batterier eller andre industrier. Tusindvis af tons metaller som sølv, kobolt, nikkel og bly kan genvindes til disse formål. Dette sikrer en miljømæssig bæredygtig og ansvarlig produktion af disse materialer, som ofte er sparsomme. For eksempel fungerer det bly, der bruges i blybaserede batterier, i et lukket kredsløb, hvor 99,5 % af et batteris bly kan genvindes og kan bruges i nye batterier. Andre batterikomponenter genanvendes ligeledes, enten ved at blive brugt i produktionen af nye batterier eller af andre industrier (natriumnikkelklorid-batteriers affald kan bruges i eksisterende industrier som f.eks. ved produktion af rustfrit stål og vejbelægninger). Udtjente batteriers materialer udvindes ofte af batteriproducenter eller deres datterselskaber, hvilket giver dem mulighed for sikker feedback til batteriproduktionsprocessen direkte. Der findes adskillige sikkerhedsforanstaltninger for at sikre, at affald fra batterier er korrekt kontrolleret. Lovgivning, industristandarder og retningslinjer dikterer, hvordan brugte biler og industrielle batterier håndteres og deres affald behandles omhyggeligt. Disse høje standarder følger batterier gennem deres livscyklus for at sikre, at der er minimal indvirkning på miljøet med hele forsyningskæden reguleret for at opretholde streng kontrol. Der udvises særlig forsigtighed, når batterier når slutningen af deres levetid, når de bortskaffes på en sikker måde af bortskaffelseseksperter. For mere information om lovgivning vedrørende affald, se batterier i afsnittet om EU-politik eller besøg Europa-Kommissionens side om udtjente batterier, http://ec.europa.eu/environment/waste/batteries/index.html. Referencekilde: Association of European Automotive and Industrial Battery Manufacturers |
Ville det være værd at investere i en 48V...
Tilbage i 2016, da BSLBATT først begyndte at designe, hvad der skulle blive den første drop-in erstatning...
BSLBATT®, en kinesisk producent af gaffeltruckbatterier med speciale i materialehåndteringsindustrien...
MØD OS! VETTER'S UDSTILLING ÅR 2022! LogiMAT i Stuttgart: SMART – BÆREDYGTIG – SIKKER...
BSLBATT-batteri er en højteknologisk virksomhed med høj vækst (200 % år/år), der er førende i en...
BSLBATT er en af de største udviklere, producenter og integratorer af lithium-ion batter...
Ejere af elektriske gaffeltrucks og gulvrengøringsmaskiner, der søger den ultimative ydeevne, vil...