Ofte stillede spørgsmål om udskiftning af SLA-batterier med Li-Ion-teknologi

Levetid og omkostninger

Budgetter spiller en stor rolle i beslutningen om, hvilket batteri der skal købes. Da lithium-batterier er dyrere til at begynde med, kan det virke som en no-brainer at gå med til en generalforsamling. Men hvad forårsager denne forskel? AGM-batterier forbliver billigere, fordi de materialer, der bruges til at fremstille dem, er billige og bredt tilgængelige. Lithium-batterier bruger på den anden side dyrere materialer, hvor nogle er sværere at få med Li-Ion-teknologi.

En anden del af beslutningsprocessen at overveje er levetiden for disse batterier. Det er her, de oprindelige omkostninger ved lithium kan udlignes. Følgende punkter fremhæver forskellene mellem lithium og AGM:

● AGM-batterier er følsomme over for afladningsdybden. Det betyder, at jo dybere batteriet er afladet, jo færre cyklusser har det.

● AGM-batterier anbefales generelt kun at aflades til 50 % af deres kapacitet for at maksimere deres cykluslevetid. Denne begrænsede afladningsdybde (DOD) på 50 % betyder, at der kræves flere batterier for at opnå den ønskede kapacitet. Dette betyder flere omkostninger i forvejen og mere plads til at opbevare dem.

● Et lithium-batteri (LiFePO4) påvirkes på den anden side ikke meget af afladningsdybden, så det kan prale af en meget længere levetid. Dens DOD på 80-90% betyder, at der kræves færre batterier for at opnå den ønskede kapacitet. Færre batterier betyder, at der kræves mindre plads til at opbevare dem.

Mere om ofte stillede spørgsmål om Lithium Battery Power Centers senere.

Er lithium-batterisystemerne tilgængelige i øjeblikket sikre til autocampere?

For at besvare dette spørgsmål skal du forstå, at der er flere typer lithium-ion-batterier baseret på sammensætningen af ​​de forskellige materialer, der indgår i deres fremstilling. Disse forskellige forbindelser kan dog give yderligere strøm pr. kilogram (2,2 lbs.) batterivægt; denne ekstra strøm kommer med en øget risiko for en termisk hændelse.

Vær sikker på, at lithium-ion-batterier er sikre, og varmerelaterede fejl er sjældne. Batteriproducenterne opnår dette ved at tilføje tre lag beskyttelse.

● Begrænsning af mængden af ​​aktivt materiale

● Inkludering af sikkerhedsmekanismer i cellerne

● Tilføjelse af et elektronisk beskyttelseskredsløb i batteriet inklusive en Batteristyringssystem (BMS)

Nedenstående skema sammenligner mængden af ​​strøm (Watt-timer) pr. kilo, som disse forskellige batterityper kan lagre. Bemærk, at standard bly-/syrebatteri kun lagrer 40 watt-timer, mens det mest effektive lithiumbatteri, NCA-batteriet (Nikkel, kobolt og aluminium), kan producere 250 watt-timer eller over seks gange mere end dit nuværende RV-batteri. Hvis det ikke var for omkostningerne og mulige farer, ville dette være et fantastisk RV-batteri.

Et af kravene til et lithiumbatteri for at erhverve denne UL-liste er et indbygget BATTERY MANAGEMENT SYSTEM (BMS). Denne elektroniske pakke udfører flere funktioner for at sikre sikkerhed og lang batterilevetid.

Sikkerhedsfunktioner i BMS inkluderer:

Konstant overvågning af hver af de fire (3,2 volt) lithiumceller forbundet i serie, der kræves for at producere et 12,8 volt lithiumbatteri. Denne overvågning inkluderer spændingen af ​​hver celle for høj- eller lavspændingsgrænser og afbryder batteriet fra belastningen eller opladeren for at forhindre skade. Hver celle overvåges for temperatur og overskydende strømudledning, og igen afbrydes batteriet fra belastningen, hvis disse grænser overskrides. BMS'et overvåger også ladetilstanden for hver af de fire celler og afbalancerer automatisk deres spændinger under genopladningscyklussen for at bringe alle celler til fuld opladning på samme tid. Denne balancering sikrer en sikker fuld opladning og lang batterilevetid. Baseret på disse funktioner er Lithium Iron Phosphate Batterier (LFP) meget sikre og pålidelige. Siden 2015 BSLBATT Lithium har overvåget hundredvis af lithiumbatterisystemer installeret i autocampere i marken uden rapporterede lithiumbatteri- eller opladerfejl.

Hvad er det største spørgsmål, folk har, når de tænker på at konvertere deres 4×4 eller Sprinter for første gang?

Hr. Li: "Jeg vil sige, at nummer et spørgsmål er 'hvordan gør jeg dette køretøj til drømmekøretøjet uden for nettet?' Det næstmest almindelige spørgsmål er "er lithiumbatterier prisen værd at opgradere fra blysyrebatterier?" Det, vi finder ud af, er, at langt de fleste mennesker beslutter, at lithiumbatterier er prisen værd at opgradere, fordi de sætter folk i stand til at leve en meget mere selvstændig og eventyrlig livsstil uden unødvendige begrænsninger."

Hvorfor ser du autocampere og terrængående ejere skifte til lithiumbatterier?

Mr. Li: "De fungerer bare bedre under alle forhold og klimaer, varme eller kolde. De holder meget længere end bly-syre-batterier. AGM-batterier holder kun omkring 500 opladningscyklusser mod 5.000 til 7.000 for lithium-batterier. I modsætning til lithium-batterier kan AGM-batterier også kun bruge op til 50 % af deres kapacitet, før de risikerer permanent skade. Et 300 amp-timers AGM-system vil kun levere 150 amp-timer, før det kræver en opladning. Ved frostgrader halveres brugbare AGM amperetimer igen. Alle disse faktorer begrænser i høj grad terrængående køretøjsejeres frihed, uafhængighed og generelle livsstil, hvilket er grunden til, at så mange skifter til lithium."

Hvorfor valgte du BSLBATT lithium som partner?

Mr. Li: "De laver exceptionelle, banebrydende produkter og tilbyder konsekvent overlegen kundeservice. De er også fokuseret på at levere pålidelige energisystemer, der giver eventyrere større uafhængighed og komfort, hvilket er direkte i tråd med vores mission og arbejde."

Du bruger B-LFP12-100 i dine opgraderinger. Hvad er det ved B-LFP12-100-LT, der gjorde det til valget for Agile?

Li: “De fleste lithiumbatterier fungerer ikke i meget kolde temperaturer, men BSLBATT sikrer, at vintercampingudflugter ikke bliver lagt på is som følge af batterierne. BSLBATTs B-LFP12-100-LT batterier (lav temperatur) fungerer rigtig godt under frysepunktet og er i stand til sikkert at oplade og aflade ved -4° Fahrenheit. Drift i koldt vejr er muliggjort af B-LFP12-100-LT batteriets avancerede ikke-parasitære batterivarmesystem. Et internt varmesystem eliminerer behovet for batteritæpper, som ofte kræver forbrug af energi direkte fra batteriet. Siden B-LFP12-100-LT batterier varmeren accepterer kun strøm fra en ekstern kilde (f.eks. solenergi, land, motorbatteri via generatoren), den vil aldrig forbruge energi fra selve batteriet til opladning, hvilket derfor frigør mere energi til brug for køretøjsejeren."

Hvor vigtig er miljøpåvirkningen af ​​lithiumbatterier for dine kunder?

Mr. Li: “Ekstremt vigtigt. Det er en af ​​de ting, vi elsker allermest ved vores kunder. Det der med folk, der nyder at tage på eventyr udendørs, er, at de virkelig gerne vil passe på miljøet, når de er derude. Fra grundlæggende ting som at samle affald op på campingpladser og efterlade dem, som de blev fundet til den langsigtede miljøpåvirkning af deres energisystem, har de den største respekt for naturen. Det faktum, at BSLBATT energilagringssystemer vil holde mindst to til tre gange så længe som bly-syre-batterier og derfor ikke skal udskiftes så ofte, er absolut vigtigt for dem."

Lithium-batterier vinder langsomt frem, når det kommer til, at forbrugerne vælger det frem for bly-syre. Hvad har du set eller hørt på markedet eller fra kunder for at understøtte denne ændring?

Li: "Alle, inklusive alle de personer, der skriver i online-fora, taler om at bruge lithium-batterier i disse køretøjer. Det vigtigste diskussionsemne er, om lithiumbatterier er de ekstra forudgående omkostninger værd. Lithium-batterier er en stor drivkraft for vores forretning, da folk ønsker at opgradere deres sæt med os for at inkorporere lithium-batterier. Folk har primært været motiveret for at få lithium-batterier på grund af den væsentligt længere batterilevetid og deres evne til at blive afladet til næsten 100%. Lithium-batterier vejer også langt mindre og fylder meget mindre i bilen.

Hvor hurtigt vil mit lithiumbatteri genoplades?

Svaret afhænger af den samlede Amp Hour (AH) rating for din lithium batteripakke og den aktuelle output rating for din oplader. For eksempel en 100 Ah lithium batteri tilsluttet en BSLBATT Lithium BSWJ (60-Amp)-oplader vil fuldføre genopladningstiden som følger (100 Amp-timers batteri divideret med 60 Amp. pr. time genopladningshastighed) svarer til 1,7 timer. Men efterhånden som ladetilstanden nærmer sig færdiggørelsen, reduceres ladestrømmen gradvist, så den reelle samlede tid ville være omkring to timer. Under de samme forhold vil et bly/syre-batteri kræve cirka 6 til 8 timer, mere eller mindre, for at nå fuld opladning.

Hvordan skal jeg opbevare mit RV-lithiumbatteri om vinteren?

En anden fordel ved lithium-jernfosfatbatterier er, at de ikke kræver en vedligeholdelsesopladning under lange opbevaringsperioder. Faktisk er det en fordel at afbryde opladeren under vinteropbevaring eller langvarig inaktivitet og lade batteriet hvile, og det vil forbedre batterilevetiden på lang sigt. Inden du stiller din autocamper til vinteropbevaring, skal du blot tilslutte den til 120 V AC strøm i op til 10 timer for store batteripakker og oplade batteriet helt, derefter fjerne vekselstrøm og trykke på batteriafbryderkontakten. Om foråret vil den være klar til at acceptere en fuld opladning inden din første campingtur. Lithium-batterier har en meget lav selvafladningshastighed og mister kun 2 til 4 % af deres opladning om måneden.