Opdagelsen af ​​et ubåds lithiumbatteri er faktisk ikke så guddommelig

Ifølge japanske medier blev den 4. oktober, lokal tid, den japanske drage-klasse ubåd nr. 11 "Phoenix Dragon" søsat. Båden brugt lithium batterier for første gang. Det blev kaldt "revolutionært gennembrud" af ubådsbatterier.

Som vi alle ved, er batteriet hovedstrømkilden til den konventionelle ubåd, og det er også backup-strømforsyningen og nødstrømforsyningen til atomubåden. Derfor bestemmer batteriets ydeevne direkte ubådens ydeevne og kampkapacitet. Hvis batteriets ydeevne ikke er god, strømforsyningen er utilstrækkelig, ubåden vil ikke køre hurtigt, mobiliteten er stærkt begrænset, opladningstiden er længere, og risikoen for at blive udsat er stærkt øget. Af denne grund har udviklingen og anvendelsen af ​​ubådsbatterier været højt værdsat af verdens ubådsproducenter.

Blysyrebatteriet har moden teknologi, høj pålidelighed, god sikkerhed, lang levetid og nem vedligeholdelse. Dens mangel er imidlertid lav energitæthed og lav kapacitet. Derfor er det ofte nødvendigt at bruge hundredvis af enkeltceller i serie, hvilket resulterer i et stort batteri. Tung vægt, stor plads osv., og skal være udstyret med et stort hjælpesystem for at sikre arbejdet. For disse problemer med bly-syre batterier er der ikke meget plads til tekniske forbedringer og forbedringer.

Sammenlignet med bly-syre batterier, fremkomsten af lithium batterier vil teoretisk set i høj grad forbedre ubådes ydeevne.

For det første er volumen og vægt af lithiumbatteriet mindre. Den elektriske energi, der genereres af samme volumen, er mindst tre gange så stor som bly-syrebatteriet, hvilket hjælper med at reducere ubådens vægt, spare plads og forbedre ubådens udholdenhed og mobilitet.

For det andet har lithiumbatteriet en hurtig opladningshastighed og høj effektivitet, hvilket i høj grad kan reducere ubådens flydende opladningstid og derved forbedre ubådens skjul og overlevelsesevne.

For det tredje har lithiumbatteriet ingen hukommelseseffekt og behøver ikke følge for strenge batteriopladnings- og afladningskrav for at forlænge levetiden. Ubåden kan lades og losses i henhold til missionskravene og slagmarksmiljøet, hvilket effektivt forbedrer ubådens kampfleksibilitet.

Men på grund af den nuværende teknologi og procesniveauer har lithiumbatterier stadig mange uoverstigelige problemer, så deres anvendelsesmuligheder sættes spørgsmålstegn ved.

Den første er sikkerhed. Lithiumbatteriet afgiver mere varme, når det bruges eller oplades og aflades, og det indre af ubåden er et helt lukket rum. Hvis varmeafledningsproblemet løses, øges den infrarøde strålingsmængde af ubåden, hvorved ubådens detekterbarhedsrisiko øges. Det påvirker også pålideligheden og stabiliteten af ​​ubådens arbejde og forårsager endda brand og andre sikkerhedsulykker.

For det andet er de høje omkostninger. Under normale omstændigheder er prisen på lithium-batterier flere gange højere end for traditionelle bly-syre-batterier, og antallet af lithium-batterier, der kræves på en ubåd, er stort. Sammen med hjælpesystemet er prisen på ubåde uden tvivl øget.

I lyset af disse problemer er anvendelsen af lithium batterier i ubåde er stadig i sin vorden og er ikke det mest ideelle ubådsbatteri. I fremtiden er det på den ene side nødvendigt at forbedre fremstillingsprocessen af ​​lithiumbatterier yderligere, reducere omkostningerne, forbedre pålideligheden og gradvist øge dens forfremmelse eller popularitet på ubåde; på den anden side er det stadig nødvendigt at fortsætte med at udvikle batterier til andre ubåde, såsom brændselsceller.