Industri applikation
Produkttype
Sandheden om lithiumbatterier og deres sikkerhed
De fleste moderne enheder er drevet af lithium-batterier, herunder smartphones, mobile enheder og elektriske køretøjer. Der er bekymringer med hensyn til sikkerheden ved lithium-batterier, men disse batterier er ikke i sig selv farlige. Risiciene ved lithium-batterier er blevet stærkt reduceret på grund af teknologiske fremskridt og strenge sikkerhedsstandarder. Derudover varierer sikkerhedsrisiciene ved forskellige typer lithiumbatterier meget. Da lithiumbatterier er blevet så integrerede i vores liv, kan forståelsen af de sikkerhedsforanstaltninger og innovationer, der findes, hjælpe med at fjerne misforståelser og øge bevidstheden om deres overordnede sikkerhed. Denne artikel undersøger disse typer batterier, og hvordan man sikrer, at lithiumbatterier fortsat er en pålidelig og sikker energikilde.
Almindelige sikkerhedsproblemer
Forbrugere mener generelt, at lithiumbatterier udgør en række risici, herunder tab af kontrol, overophedning, brand eller eksplosion, overopladning, fysisk skade og fabrikationsfejl. Derudover kan overopladning og overafladning også have negative virkninger, såsom at øge risikoen for fejl. Brugere af lithiumbatterier er bekymrede for, at forkert håndtering og opbevaring kan forværre disse risici, især for lithiumbatterier med specifik kemi, så det er afgørende at følge korrekte retningslinjer for brug og sikkerhed.
1. Almindelige typer af lithiumbatterier
Der er en misforståelse om lithium-batterier, der skal ryddes op i: Ikke alle lithium-batterier er modtagelige for termisk løb. Den første ting at indse er, at lithium-batterier bruger forskellige kemiske sammensætninger, som kan opdeles i fire kategorier baseret på disse sammensætninger:
Lithium Cobalt Oxide (LiCoO2)
LiCoO2 er et populært valg til mobiltelefoner, bærbare computere og digitale kameraer på grund af dets høje specifikke energi. Batteriets anode og katode er lavet af grafitkulstof og koboltoxid. Katoder har lagdelte strukturer, og lithiumioner bevæger sig fra anode til katode under afladning, og under opladning vendes strømningsretningen.
Lithium cobalt oxid udmærker sig ved høj specifik energi, men kan kun give gennemsnitlig ydeevne med hensyn til effektkarakteristika, sikkerhed og cykluslevetid og er tilbøjelig til at løbe termisk væk, når den er fuldt opladet.
Lithium Nikkel Cobalt Mangan Oxide (LiNiMnCoO2 eller LMO)
Nikkel Mangan Cobalt (LMO) er en kombination af nikkel og mangan, og cykluslevetiden er normalt kun 500-800 gange.
Nikkel er kendt for sin høje specifikke energi, men dårlige stabilitet; mangan spinel struktur kan opnå lav indre modstand, men lav specifik energi. LMO er det første valg til elværktøj, elcykler og andre elsystemer. Udsat for termisk flugt.
Lithium Nikkel Cobalt Aluminium Oxide (Li-NCA eller NCA)
NCA er en gruppe af blandede metaloxider. Det er sammensat af kationer af de kemiske grundstoffer lithium, nikkel, kobolt og aluminium. NCA bruges som det aktive materiale i den positive elektrode (dvs. katoden, når batteriet er afladet). Det er almindeligt forekommende i elektriske køretøjer, men det er tilbøjeligt til termisk flugt.
Lithiumjernfosfat (LiFePO4 eller LFP)
På grund af den stærke phosphor-iltbinding i LFP-katoden er denne batterikemi mere stabil, når den er fuldt opladet. Som et resultat heraf er lithiumbatterikemi, der ikke bruger kobolt-baserede kemier (såsom LFP), mere stabile og mindre tilbøjelige til termisk flugt eller brand. Lithium-batterier med LFP-teknologi er derfor de sikreste på markedet. Det hele BSLBATT produkt linjebrug LFP batterier for at sikre sikkerheden af brugerudstyr og ejendom.
2. Batteristyringssystem (BMS)
Batteristyringssystemet ( BMS ) overvåger spændingen, strømmen og temperaturen af lithiumbatterier for at sikre, at de fungerer inden for et sikkert område.
Den har seks vigtige sikkerhedsfunktioner:
• Opladningsbeskyttelse
• Afladningsbeskyttelse
• Temperaturbeskyttelse
• Overstrømsbeskyttelse
• Udligningsbeskyttelse
• Kortslutningsbeskyttelse
3.Sikkerhedscertificering
• UN/PUNKT 38.3: Otte transportfaretest
• UL 2580 : Nordamerikansk test af lithium-ion-batterier brugt i biler ( Gaffeltrucks )
• UL 1642 : Test af sikkerheden af lithium-ion-batterier, der bruges til at drive elektroniske produkter
• UL 2771 : Test af sikkerheden af lithium-ion-batterier i lette elektriske køretøjer (f Golfvogne , LEV'er, plæneklippere, scootere, motorcykler, ride-on Gulv maskiner )
• IEC 62133 : International Electrotechnical Commission kemisk og elektrisk faretestning
• IEC 60068 : Miljøtest
• IEC 61000 : Elektromagnetisk kompatibilitet (EMC)
• IEC 61683 : Test af effektiviteten af strømkonditioneringsanlæg til solcelleanlæg
• IEC 62477 : Power Electronic Conversion Systems (PECS) som f.eks UPS ,PDS, ESS .
• IEC 62619 : Test af sikkerheden af lithium-ion-batterier i industrielt udstyr (f.eks. automatiserede vejledte køretøjer, gaffeltrucks, jernbaner og skibe) og elektronisk udstyr
• PICC : China Life Insurance Group BSLBATT-produkter tilbyder forsikringsdækning op til 300W
På trods af den dokumenterede sikkerhed ved LiFePO4 tilbyder BSL alle ovenstående certificeringer for at sikre sikkerheden af dine batterier og din ejendom. Ud over batterikemi, BMS og regulativer og standarder har adskillige andre fremskridt gjort lithiumbatterier sikre og allestedsnærværende, herunder beskyttende kabinetter, nye fremstillingsteknikker og sikre opladningsprocedurer. Hvis du har spørgsmål eller bekymringer om lithiumbatterier, bedes du kontakte de tekniske eksperter hos BSLBATT.