Lithiumbatterien: Beste Option für solare Straßenbeleuchtung – BSLBATT Solutions

Der Standort des Projekts ist die Qurayyah Road und die Straßenlaternen wurden als gewundene Solarstraßenlaternen ausgewählt Die 12V 250Ah Lithiumbatterien von BSLBATT, mit einer Gesamtstromerzeugungskapazität von 636,8 kWh.

Saudi Aramco ist auf energiesparende Technologien spezialisiert, zu denen auch die Verbesserung der Effizienz der Stromerzeugung und -verteilung gehört. In Bezug auf Professionalität und Kommunikation hat Saudi Aramco sehr gut zusammengearbeitet BSLBATT Lithium .

Zweitens zeigt die Auswahl unter vielen chinesischen Unternehmen, dass die Qualität von BSLBATT-Lithium und die Stärke des Unternehmens absolut vertrauenswürdig sind, und BSLBATT freut sich auch, den Einwohnern Saudi-Arabiens eine stabile und leistungsstarke Stromquelle für die Herstellung von Lithium zur Verfügung stellen zu können Straßen heller und sicherer.

Laut Khaled Sharbatly, Saudi Solar Technologies, wird Saudi-Arabien bis 2030 mehr als 50 % der weltweiten Solarenergie produzieren und in den kommenden Jahren in vielen Ländern einer der größten und wichtigsten Produzenten und Exporteure sauberer Solarenergie sein.

BSLBATT wird auch in Zukunft seine Bemühungen fortsetzen, die Entwicklung sauberer Energie in Saudi-Arabien und der Welt zu unterstützen.

Wie wählt man eine Batterie für Ihr Solar-Straßenlaternenprojekt aus?

Batteriegeräte für Solar-Straßenlaternen für den Außenbereich gibt es als Einbautyp, Masttyp und vergrabener Typ.

Der eingebaute beste Lithium-Akku ist in den Lampenkörper integriert; Wenn Sie sich für die Installationsart mit externem Mast entscheiden, installieren Sie das Gerät am besten auf einer 6 Meter hohen Solar-Straßenlaterne. Es sollten keine kletternden Gegenstände neben der Solar-Straßenlaterne stehen und auf Diebstahl geachtet werden. Wenn Sie sich für den vergrabenen Typ entscheiden, achten Sie am besten auf Diebstahlschutz, Wasserdichtigkeit, Dichte des gegossenen Zementbodens und Austauschbarkeit.

Die beste Lithiumbatterie ist ein wichtiger Bestandteil des Solar-Straßenlaternensystems und macht den Hauptteil der Kosten des Solar-Straßenlaternensystems aus. Derzeit werden in Solarstraßenlaternen hauptsächlich Gelbatterien und Lithiumbatterien verwendet.

Erklären Sie zunächst die Konzepte der beiden:

Gelbatterien gehören zur Entwicklungskategorie der Blei-Säure-Batterien. Die Methode besteht darin, der Schwefelsäure ein Geliermittel zuzusetzen, um die Schwefelsäure-E-Flüssigkeit in ein Kolloid umzuwandeln. Elektrohydraulische Gelbatterien werden üblicherweise als Gelbatterien bezeichnet.

Die beste Lithiumbatterie ist eine Art Batterie mit Lithiummetall oder einer Lithiumlegierung als negatives Elektrodenmaterial. Es verwendet einen nichtwässrigen Elektrolyten. Im Vergleich zu häufig verwendeten kolloidalen Batterien ist die beste Lithiumbatterie umweltfreundlicher, leichter und langlebiger. Natürlich wird der Preis für Lithiumbatterien etwas höher sein.

Gelbatterien und Lithiumbatterien haben ihre eigenen Eigenschaften, aber in den letzten Jahren hat sich das Lithiumbatterie-Solarstraßenlaternensystem besser entwickelt. Was sind die Vorteile? Vergleichen wir kurz den Unterschied zwischen den beiden:

1. Stromversorgungsmethode für Solarstraßenlaternen:

Die Speicherleistung der Lithiumbatterie 12V 250AH ist höher als die Speicherleistung des Gelbatterie 12V 250AH , die Lithiumbatterie kann vollständig entladen werden und die Lithiumbatterie hat eine hohe Zyklenlebensdauer, die drei- bis fünfmal so hoch ist wie die der Gelbatterie.

2. Die Wartungskosten von Solarstraßenlaternen

Die Lebensdauer der Gel-Batterie beträgt 2–3 Jahre und die Lebensdauer der Lithium-Batterie 5–8 Jahre, sodass nahezu keine Wartungskosten anfallen.

3. Sind unsere Solar-Straßenlaternen umweltfreundlich?

Die Herstellung kolloidaler Batterien ist stark verschmutzt und kann nicht recycelt werden, die Schwermetallverschmutzung ist schwerwiegend und Batterien sind nicht umweltfreundlich.

Lithiumbatterien sind umweltfreundliche Batterien. Lithium ist ein leichtes Element und für den menschlichen Körper ungefährlich. Eisen im Boden ist überall.

4. Die Materialkosten für Solarstraßenlaternen

Die Produktionstechnologie von Gelbatterien ist schwierig und die Kosten hoch; Lithium-Ionen-Batterien sind umweltfreundlich und die Kosten sind etwas höher als die von Gel-Batterien. Aber insgesamt sind die Kosten für Solarstraßenlaternen mit Lithiumbatterien kostengünstiger.

5. Die Installationskosten einer Solar-LED-Straßenlaterne

Gelbatterien sind relativ sperrig und müssen in der Regel vergraben werden. Sie müssen wasserdicht und diebstahlsicher sein. Die Installations- und Arbeitskosten sind hoch, und auch die Wartungskosten sind hoch. Lithiumbatterien haben ein geringes Gewicht und eine hohe Energiedichte. Zur Installation werden sie in der Regel im Lampenkörper oder unter den Solarpaneelen integriert. Die Batterie erfordert keine Arbeitskosten und die Wartung ist einfach und bequem.

Im Gegensatz dazu können wir sehen, warum aufgrund der Verwendung von Lithiumbatterien immer mehr Solarstraßenlaternen kleiner sind als früher. Lithiumbatterien werden in Solarstraßenlaternensystemen verwendet und bieten die Vorteile, die herkömmliche Gel-Solarstraßenlaternenbatterien nicht bieten:

1. Das Lade- und Entladesystem der besten Lithiumbatterie übernimmt im Allgemeinen die integrierte Struktur von Lithiumbatterie und Controller, bei der es sich um ein schadstofffreies Energiespeicherbatteriesystem handelt.

Zweitens kann es je nach Benutzerbedarf die Berechnung der verbleibenden Leistung, des Tag- und Nachtbetriebs, der Wetterbedingungen und anderer Faktoren intelligent optimieren und die Leistungsstufen sinnvoll zuweisen. Lichtsteuerung, Zeitsteuerung und Speicherfunktionen können die intelligente Einstellung der Solar-Straßenbeleuchtungsanlage gewährleisten.

Drittens sind Lithiumbatterien aufgrund der Beschaffenheit von Trockenbatterien stabiler und sicherer als Gelbatterien.

Viertens ist die Lithiumbatterie leicht und das Gewicht der gleichen Kapazitätsspezifikation beträgt etwa 1/6-1/5 des Blei-Säure-Gel-Akkus;

5. Die besten Lithiumbatterien sind anpassungsfähiger an die Umgebung. Es kann in einem weiten Temperaturbereich von -20℃-60℃ verwendet werden. Nach technischer Behandlung kann es sogar bei -45 °C eingesetzt werden, was auch Bedingungen für die Förderung von Solarstraßenlaternen in kalten Gebieten bietet.

Auf der anderen Seite sind LiFePO4-Batterien immer noch fast zwei- bis dreimal teurer als VRLA-Batterien. Der Preis für LiFePO4 100Ah für Solarstraßenlaternen liegt je nach Marke zwischen 450 und 800 US-Dollar. Wenn Sie jedoch alle anderen Elemente in die Berechnung einbeziehen, wie z. B. den Zeitpunkt des Austauschs, die Effizienz und die Zuverlässigkeit, ist klar, dass LiFePO4-Batterien eine bessere Lösung für den Einsatz in Solarstraßenlaternen sind.

Vielen Dank an unseren Partner PLC, gute Arbeit! Für Solarprojekte in Saudi-Arabien wenden Sie sich bitte an unseren Partner PLC.