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Clubwagen-Geschichte und Modellführer
30 Sekunden, um schnell die Geschichte, das Modell und das Jahr Ihres Club-Car-Golfwagens zu erfahren. Das Seriennummernschild des Club-Car-Golfwagens ist mehr als eine Formalität; Es ist eine wichtige Komponente, die wichtige Informationen über Ihren Golfwagen liefert. Um Teile zu bestellen, Serviceleistungen in Anspruch zu nehmen und die Kompatibilität mit Zubehör sicherzustellen, enthält das Schild normalerweise Informationen wie Modell, Produktionsdatum und Seriennummer. Das Identifizieren und Verstehen des Seriennummernschilds Ihres Golfwagens kann dessen Lebensdauer verlängern und seine Leistung verbessern.
Clubwagen-Geschichte und Modellführer
Club Car stellt elektrische und gasbetriebene Golfwagen für den privaten und gewerblichen Gebrauch her. Als eines der ersten Unternehmen, das Golfwagen mit Straßenzulassung herstellte, ist das Unternehmen führend in der Branche.
Frühgeschichte des Clubautos
Seit der Erfindung der Golfwagen hat sich das Konzept weiterentwickelt. Von Anfang an war Club Car führend in der Entwicklung von Golfwagen. Club Car erfand den ersten Golfwagen mit Lenkrad. Dies geschah in den 1960er Jahren. Es ist interessant festzustellen, dass Club Car nicht immer Club Car war. Zuvor war es als Landreth Machine bekannt, ein in Dallas ansässiges Unternehmen.
In späteren Jahren kaufte Bill Stevens aus Augusta es und zog von Texas nach Georgia. Golfwagen dieser Marke gehören im Laufe der Jahre zu den beliebtesten der Branche. Das Unternehmen arbeitet weiterhin an Innovationen und führt technologische Fortschritte wie Ladeanschlüsse und andere Funktionen ein, die Sie heute von Golfwagen erwarten.
In den 1970er Jahren wurden Golfwagen als Fortbewegungsmittel abseits des Golfplatzes populär und die Branche entwickelte sich weiter. In kleinen Gemeinden mit wenigen Straßen galten Golfwagen als Alternative zu öffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Auto.
Club-Car-Golfwagen-Modelle
Das erste Clubauto – 1960
Das erste Club Car-Produkt war ein batteriebetriebener dreirädriger Wagen namens „Golf Cart Carrier“. Ursprünglich für den Transport von Golfwagen konzipiert, erfreute sich das Fahrzeug bald großer Beliebtheit bei der Personenbeförderung. Daraufhin nahm das Unternehmen einige Anpassungen vor und brachte die „Club Car“-Serie auf den Markt.
Die erste vierrädrige Kutsche – 1975
Die Einführung des Allradwagens im Jahr 1975 war die auffälligste Änderung. Spätere Club Car-Modelle verfügten anstelle von Schalensitzen über eine Sitzbank mit separaten Rückenlehnen.
Club Car DS-Modelle – 1981
Dom Saporito trat 1982 dem Designteam bei, um einen neuen DS-Wagen zu entwickeln. Seine Initialen wurden in den Namen des Modells übernommen: DS. Dieses Modell verfügte über den ersten 48-Volt-Elektromotor, der die Leistung des Zuges im Vergleich zur älteren Version um etwa 30 % steigerte. Bis auf kleinere Änderungen bleibt das Design gleich. 1985 wurde der Carryall II eingeführt, der eines der ersten Nutzfahrzeuge war.
Vorgängermodell des Club Car – 2004
Der Precedent i2 wurde 2004 von Club Car eingeführt. Dieser Golfwagen wurde über fünf Jahre entwickelt und setzte schnell den Maßstab für Stil und Komfort. Der Carryall 295 war auch das erste Allrad-Nutzfahrzeug, das sie in diesem Jahr auf den Markt brachten und über einen Elektromotor verfügten, der beim Durchqueren unwegsamen Geländes oder bei anderen anspruchsvollen Einsätzen wie Landschaftsgestaltung, Parks und Erholungsgebieten für Strom sorgte.
Club Car-Forward-Modell – 2017
Im Jahr 2017 stellte das Unternehmen das erste seiner Onward-Serie von Privatfahrzeugen vor. Zubehör, Farben usw. können für dieses Modell individuell angepasst werden. Bei der Erstveröffentlichung bot das Unternehmen einen 2-Personen-, 4-Personen- und 4-Personen-Aufzugswagen an.
Club Car Golf Car Design
Clubwagen verändern sich im Laufe der Zeit kaum. Trotz geringfügiger Materialänderungen und der Hinzufügung eines Gasmotor-Antriebsstrangs blieb seine Konstruktion über vier Jahrzehnte hinweg relativ stabil. Während die meisten großen Automobilhersteller ihre Autos fast jedes Jahr aufrüsten, besteht Club Car darauf, dass es bei Club Car darum geht, die Dinge richtig zu machen, und sein Design ist über die Jahre hinweg konsistent geblieben.
Als das Unternehmen 1973 verkauft wurde, war klar, dass sich das Design ändern würde. Infolgedessen wurden mehrere Änderungen am Design des Golfwagens vorgenommen. Im Jahr 1993 änderte Club Car das Karosseriedesign mit geringfügigen Änderungen an der Frontverkleidung und den Scheinwerfern und wechselte von Metall zu einem unzerstörbaren thermoplastischen Harz namens „ArmorFlex“.
Systeme des Clubwagens
Der erste gasbetriebene Golfwagen wurde 1984 von Club Car gebaut, nachdem zunächst nur 36-Volt-Elektrofahrzeuge hergestellt wurden. Die Entwicklung stand in den 90er Jahren im Mittelpunkt. 1992 wurde der erste Überkopfventilmotor hergestellt. Aufgrund der Kundennachfrage schuf Club Car auch beliebte Fahrzeuge.
Um die Effizienz von Fahrzeugen zu verbessern und den Verbrauchern ein besseres Fahrerlebnis zu bieten, wurde 2008 Excel Boost eingeführt. Durch den Einsatz des Systems kann die Geschwindigkeit des Fahrzeugs besser kontrolliert werden und die Beschleunigung kann schneller sein als bei anderen ähnlichen Fahrzeugen zu dieser Zeit. In dieser Zeit (2008) wurde auch der Villager 2+2 LSV eingeführt, der es den Fahrern ermöglicht, die Straße, die Innenstadt oder jeden anderen Ort innerhalb der gesetzlichen Grenzen problemlos zu überqueren.
Das vernetzte Technologiesystem Club Car wurde 2010 auf den Markt gebracht. Zusätzlich zur 3D-Routen-Fly-Through-Funktion nutzt das System auch Flottenmanagementsoftware. Club Car stellte am Earth Day auch andere Merkmale seines Zero Emission Low Speed Vehicle vor.
Geschichte und Entwicklung des Club Cars
Seit fast 60 Jahren stellt Club Car hochwertige Fahrzeuge her. Neben Golfwagen bieten sie auch Nutz- und Privatfahrzeuge an. Bei Club Car steht Exzellenz an erster Stelle – sie streben danach, die Besten auf ihrem Gebiet zu sein!
So identifizieren Sie Ihr CLUB CAR-Modell
Schritt 1: Bestimmen Sie das Club Car-Modelljahr
Das oben abgebildete Club Car-Modell ist ein Beispiel für einen Club Car DS-Golfwagen, der zwischen hergestellt wurde 1982 und 2000.
Das oben abgebildete Club Car-Modell ist ein Beispiel für einen aus hergestellten Club Car DS 2000 bis heute.
Das Club Car-Modell wurde im Jahr eingeführt 2004 und ist die neueste Design in der Club Car-Linie.
Schritt 2: Position der Seriennummer des Club-Car-Modells
Getrennte Rückenlehnen
Armlehnen bestehen aus gummibeschichteten Rohren
Dachstützen aus silbernem Aluminium
Dach aus dünnem Kunststoff ohne Griffe
Unter dem Handschuhfach auf der Beifahrerseite finden Sie die Seriennummer
Die Rückseite des Sitzes ist verbunden
Dreieckige Armlehnen aus Kunststoff
Stützen für schwarze Dächer
Griffe auf geformtem Kunststoffdach
Die Seriennummer finden Sie auf einem Aufkleber am Rahmen direkt hinter dem Gaspedal
Der Stoßfänger lässt sich um 360 Grad umwickeln
Wasserableitende hintere Dachstützen aus geformtem Kunststoff
Sie befindet sich auf einem Aufkleber im Handschuhfach auf der Beifahrerseite oder direkt unter dem Handschuhfach auf der Trittleiste auf der Beifahrerseite
Nachfolgend sind zwei Beispiele aufgeführt:
Dein Club-Car-Modell DS ist eine 2000, wenn die ersten drei Ziffern „A00“ sind.
Du besitzt ein 2009 Club-Car-Modell Präzedenzfall, wenn die ersten vier Ziffern der Seriennummer „PG09“ lauten.
Schritt 3: Liste der Serien-Clubauto-Modellnummern
| A | DS Electric (ALLE vor der Trennung der Modelle) |
| AA | DS Golf Electric (Elektronische Steuerung) |
| Wechselstrom | DS Golf Electric (Regen) |
| ANZEIGE | Pioneer 1200 Gas |
| AE | Pioneer 900 Gas |
| AF | Café Express |
| AG | DS Golf Gas |
| AH | Pioneer 1200 SE Gas |
| AQ | 48V DS Golf Electric (Curtis IQ) |
| A-Z | Indio Chassis IQ 4-Rad-Bremse |
| B | NUR FAHRGESTELL ELMCO ELECTRIC |
| BB | NUR FAHRGESTELL STREET ROD ELEKTRISCH |
| BA | FAHRGESTELL NUR INDIO ELEKTRISCH |
| Chr | NUR FAHRGESTELL ULTRA ELEKTRISCH |
| BD | BOBCAT 2200 – DEISEL |
| SEI | BOBCAT 2200 – GAS |
| BK | BOBCAT 2100 (Gas) |
| BL | BOBCAT 2100S (Gas) |
| C | Elektro-Industriefahrzeug, zwei Plätze mit Ladefläche, Tragetasche mit Kunststoffbox |
| CE | Champion – Elektrisch |
| CF | Champion – Gas |
| CG | Gas-Industriefahrzeug, zwei Plätze mit Ladefläche, Tragetasche mit Kunststoffbox |
| CP | FAHRGESTELL, DS, IQ, CUSTOM CAR |
| CQ | FAHRGESTELL, INDIO 48V IQ |
| CS | FAHRGESTELL, SONDERLÖSUNGEN STANDARD |
| D | Four Passenger Electric (auch bekannt als Fairway Villager) (elektronische Steuerung) |
| DB | BOBCAT AWD, DIESEL |
| Gleichstrom | AWD, DIESEL, CA |
| GD | Four Passenger Gas (auch bekannt als Fairway Villager) #1013081 IPL |
| DH | AWD DIESEL OEM (H1) |
| DP | AWD, DIESEL, PIONEER |
| DS | 102474001 – 48V DS POWER DRIVE SERIE LC |
| E | Carryall 2 Electric (elektronische Steuerung) |
| EA | Elektro-Flurförderzeug Carryall 2 (CE) |
| Z.B | Carryall 2 Gas |
| F | Tragetasche 1 elektrisch |
| FA | Carryall 1 Elektro-Flurförderzeug (CE) |
| FD | Carryall 1 48 Volt IQ |
| FG | Tragetasche 1 Gas |
| FQ | Villager 4. 48V, IQ-System |
| G | Tourall Electric 36V |
| GB | BOBCAT AWD, GAS |
| GC | AWD, GAS, CA |
| GG | Tourall Gas |
| Hausarzt | AWD, GAS, PIONEER |
| H | Turf 1 Electric (Elektronische Steuerung) |
| HA | DS Electric 36V Solid State (1994) |
| HB | AWD, Diesel, Bobcat, Homol |
| HC | AWD, Diesel, Carryall, Homol |
| HD | Turf 1 48 Volt IQ |
| ER | H2, elektrisch |
| HF | H2, XP, Elektro |
| HG | Rasen 1 Gas |
| HH | H2, Gas |
| HJ | H2, XP, Gas |
| PS | AWD GAS OEM (H1) |
| J | Transporter und Carryall 6 Electric (elektronische Steuerung) |
| JA | Elektro-Flurförderzeug Carryall 6 (CE) |
| JG | Transporter und Carryall 6 Gas |
| JK | Turf 252, 48V Elec IQ Plus |
| JP | Transporter 6, 48 V Elektro IQ Plus |
| JQ | Transporter 6, Gasschlüsselstart |
| JR | Carryall 6 Electric IQ Plus |
| JS | Transporter 4, Elec 48 v IQ Plus |
| JT | Transporter 4 Gasschlüsselstart |
| JU | Carryall 6, 11 PS Benzin KS |
| JV | Turf 6, 11 PS Gaspedalstart |
| K | Villager 6 Electric (Elektronische Steuerung) |
| KG | Dorfbewohner 6 Gas |
| L | Alle Limo Electric (vor der Trennung der BE-Modelle) |
| LA | Limo Electric (Elektronische Steuerung) |
| LB | Limousine elektrisch (Regen) |
| LC | Allradantrieb, Gas-Langbett-Chassis |
| LD | Allradantrieb, Diesel-Langbett-Chassis |
| LE | Limo II Electric (Anforderung von Joy Chaney, wird LB ersetzen) |
| LG | Limousinengas |
| LH | Limo II GAS (erforderlich von Joy Chaney, wird LG ersetzen) |
| LJ | Limo Electric (asiatisches Limousinenprojekt) |
| LK | Limo Gas (asiatisches Limousinenprojekt) |
| LL | Lego Land-Chassis |
| LX | Benzin-Lynx 9,0 PS |
| M | Villager 8 Electric (Elektronische Steuerung) |
| MG | Dorfbewohner 8 Gas |
| N | Transporter, Transsender, Carryall VI Electric (elektronische Steuerung) |
| NG | Transporter, Transsender, Carryall VI Gas |
| NQ | Weg (NEV) |
| NR | Pathway (New Yorker) |
| PA | 1PASS (Produziert von SoloRider, Modell 32) |
| PD | Präzedenzfall I2L Excel |
| PE | Präzedenzfall Electric – 4Pass |
| PF | Präzedenzgas – 4 Durchgänge |
| PG | Carryall 2 Plus Gas |
| PH | Präzedenzfall I2 Excel |
| PL | Spieler – elektrisch (nicht verfügbar) |
| PN | Spieler – Gas (nicht verfügbar) |
| PQ | Präzedenzfall-Profi – Elektrisch |
| PR | Präzedenzfall-Profi – Gas |
| PS | Präzedenzfall L2 – Elektrisch |
| PU | Präzedenzfall I2 Signatur Excel |
| PT | Präzedenzfall L2 – Gas |
| PY | Präzedenzfall Signature Gas Golf |
| PZ | Präzedenzfall Signature Elec Golf |
| Qualitätssicherung | HD IQ – CA1 (nicht verfügbar) |
| QB | HD-IQ – CA2 |
| QC | HD-IQ – CA6 |
| QE | HD IQ Villager 8 Plus |
| QG | Carryall 272 Gas wie 1200/1200SE |
| QH | CA 472 Gas |
| QP | Pathway-Golf (IQ – P) |
| QS | Villager 6 Plus (HDIQ) |
| QT | Turf 2 Plus (HDIQ) |
| R | Turf 2 Electric (elektronische Steuerung) wie „S“ |
| RA | BCT, Benzin-AWD (Restyle) |
| RB | BCT, Diesel-AWD (Restyle) |
| RC | CA, Benzin-AWD (Restyle) |
| RF | CA, Diesel AWD (Restyle) |
| RG | Rasen 2 Gas |
| RH | HUV, Benzin-AWD (Restyle) |
| RJ | HUV, Diesel-AWD (Restyle) |
| RK | HUV 4221 XP Diesel AWD |
| RL | HUV 4221XP Benzin-Allradantrieb |
| RR | CA, homologiert, Allradantrieb |
| RT | RSC 1550 Gas AWD |
| RX | XRT Gas AWD |
| RY | XRT, Diesel, AWD |
| S | Turf 2 Electric (Elektronische Steuerung) |
| SC | 4×4, 4Pass, Benzin, Carryall |
| SD | 4×4, 4Pass, Diesel, Carryall |
| SG | Turf 272 Benzin |
| SH | XRT 1200 OEM (H1) |
| SX | XRT 1550 SE GAS AWD |
| T | Villager 4 Electric (Elektronische Steuerung) |
| TB | Allradantrieb, Benziner Bobcat 2300 |
| TC | Allradantrieb, Benzin-Carryall BT |
| TG | Villager 4 Gas |
| TH | Allradantrieb, Diesel BCT Homo 2300 |
| TL | Allradantrieb, Diesel-Carryall BT |
| TR | AWD, Diesel XRT BT |
| TT | AWD, XRT 1550 INTELLITACH |
| TX | AWD, Gas XRT BT |
| UB | Allradantrieb, Viergang-Gas-Bobcat |
| UC | Allradantrieb, 4-Pass-Gas-Tragetasche |
| UL | Allradantrieb, 4-Pass-Diesel-Tragetasche |
| UR | AWD, 4-Pass-Diesel, XRT |
| UT | Allradantrieb, 4-Pass-Diesel, Bobcat |
| UX | Allradantrieb, 4-Gang-Gas-XRT |
| VG | Turf 6 Gas |
| WG | 19. Loch Gas |
| WH | Chasis, Deluxe Getränkeeinheit Gas 472 |
| XE | X2, elektrisch |
| XF | X2 Plus, elektrisch |
| XG | Turf 2 XRT Gas |
| XH | 800/810 Gas |
| XJ | X2 Plus Gas |
| XT | IR-CUV (Traktorversorgung) |
| XU | RSC XRT 900 |
| YG | 19. Loch Deluxe Gas |
| ZG | Carryall 2 XRT Gas |
Anleitung zum Präfix der Seriennummer des werksüberholten Wagens: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Club Car-Modell und Ersatz-Lithiumbatterien
Club Car Battery Golf Carts stellt seit fast 60 Jahren batteriebetriebene Golfwagen, Nutzfahrzeuge und Privatfahrzeuge her. Die Batterien in diesen Fahrzeugen müssen irgendwann ausgetauscht werden, da eine ordnungsgemäße Wartung für eine lange Lebensdauer und Zuverlässigkeit von entscheidender Bedeutung ist.
Beim Batteriewechsel ist es wichtig, die richtige Batterie für Ihr Clubauto auszuwählen, unabhängig von der Anwendung oder Art der Nutzung. Club-Car-Modell produziert eine Vielzahl von Batteriemodellen. Im Allgemeinen werden 48-Volt-Elektromotoren verwendet, allerdings benötigen verschiedene Fahrzeuge je nach Einsatzzweck unterschiedliche Mengen an Leistung und Stromstärke.
Beispielsweise verwenden Club Car DS, Precedent-Modelle, 2in1, 2Plus2, Cargo, Professional, XF (2in1, 2Plus2) und XF Cargo sechs 8-Volt-Batterien der BCI Group Size GC8.
Die Wahl des richtigen Fahrzeugs hängt davon ab, ob Sie das Fahrzeug täglich nutzen oder ob es für die Unterbringung in Ihrer Ferienwohnung vorgesehen ist. Für jede Art von Szenario stehen unterschiedliche Batteriewerte zur Verfügung, die Ihren Nutzungsanforderungen möglicherweise besser entsprechen.
Für diejenigen, die für diese Anwendung eine langlebigere Batterie wünschen, BSL-Batterien 48V 105Ah ist eine gute Wahl. BSL-Batterien 48V 67Ah bieten eine kostengünstigere Lösung mit kürzeren Gesamtlaufzeiten für Anwendungen, bei denen Fahrzeuge nicht täglich genutzt werden.
Der Club-Car-Modell Das Vorgängermodell Champion verwendet ebenfalls ein 48-Volt-System, verwendet jedoch vier 12-Volt-Batterien vom Typ BCI Group Size GC12. Der BSL-Schlagmann 48V 200Ah bietet einen tollen Kompromiss zwischen täglicher und gelegentlicher Nutzung.
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