★ Die Nachfrage nach Kobalt wirkt sich auf die Batteriemärkte aus, aber glücklicherweise nicht auf alle Lithium-Ionen-Batterien brauche das Metall.
★ Wenn Sie die Debatte darüber verfolgt haben Materialien für Lithium-Ionen-Batterien , dann wissen Sie, dass es bei Lithium ein Preisproblem gibt, aber die eigentliche Marktgefahr liegt bei Kobalt.
★ Während Experten bezweifeln, dass die Kobaltknappheit das Wachstum des Lithium-Ionen-Batteriegeschäfts bremsen wird, wirkt sich die Nachfrage nach dem Metall auf die Batteriemärkte aus und verstärkt den Würgegriff der Demokratischen Republik Kongo bei den Lieferungen.
★ Für den Uneingeweihten könnte dies wie eine große Bedrohung für das Lithium-Ionen-Energiespeichergeschäft erscheinen. Aber das ist nicht der Fall, aus dem einfachen Grund, dass nicht alle Lithium-Ionen-Batterien brauche Kobalt.
★ Lithiumeisenphosphat- (LFP), Lithiummanganoxid- (LMO) und Lithiumtitanat- (LTO) Batterien sind kobaltfrei.
★ Der Haken daran ist, dass ihre Energiedichte niedriger ist als die von Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid (NMC) oder Lithium-Nickel-Kobalt-Aluminiumoxid (NCA)-Chemikalien.
★ Dies kann dazu führen, dass LFP-, LMO- und LTO-Batterien für den Einsatz in Elektrofahrzeugen etwas eingeschränkt sind, obwohl diese Chemikalien immer noch für den Einsatz bei der Elektrifizierung von Fahrzeugen angepriesen werden, manchmal in Kombination mit anderen Inhaltsstoffen.
★ Trotz ihrer geringeren Energiedichte sind LFP-Batterien „definitiv sicherer und bieten eine ähnliche Lebensdauer wie die häufigeren NMC-Batterien“, sagte Mitalee Gupta, Energiespeicheranalystin bei GTM Research.
★ Darüber hinaus eignen sie sich auch für die stationäre Lagerung und es gibt viele Unternehmen, die sie liefern können. Hier sind 11 zum Anschauen.
Die vollständige Liste der 11 Batteriehersteller, die Sie im Auge behalten sollten, finden Sie hier: https://www.greentechmedia.com/articles/read/11-lithium-ion-battery-makers-that-dont-need-cobalt#gs.5VXT=bY
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