Leistungsbericht der Ningde-Ära 2018: Umsatz um 48,08 % gestiegen, Nettogewinn um 7,71 % gesunken

Nach Abzug einmaliger Gewinne und Verluste belief sich der dem börsennotierten Unternehmen zuzurechnende Jahresüberschuss jedoch auf 3,11 Milliarden Yuan, was einem Anstieg von 30,95 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Aufgrund des rasanten Wachstums im Jahr 2018 ist die Ningde era analysierte den Grund im Expressbericht hauptsächlich wegen des schnellen Wachstums der Nachfrage nach Markt für Energiebatterien Dies ist auf das schnelle Wachstum des Marktes für Fahrzeuge mit neuer Energie zurückzuführen.

Gleichzeitig wies die Ningde-Ära auch darauf hin, dass in der neuen Energiefahrzeugindustrie Subventionsanpassungen, technische Anforderungen und andere Industriestandardisierungen, Marktveränderungen im weiteren Umfeld, durch Stärkung der Marktentwicklung und durch Erhöhung der Produktionskapazität, Kontrollkosten usw. erforderlich sind anderen Verkehrsträgern, so dass der Umsatz durch anhaltendes Wachstum den Marktanteil weiter erhöht und die Kosten effektiv gesenkt hat.

Als Reaktion auf den Rückgang des Nettogewinns erklärte die Ära Ningde im Express, dass sich der Veräußerungserlös aus der Übertragung von Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd. im gleichen Zeitraum des Vorjahres auf den Jahresüberschuss des Unternehmens ausgewirkt habe.
Im Jahr 2018 vollzog die Ningde-Ära eine Reihe von Meilensteinen.

Das im Jahr 2011 gegründete Unternehmen nutzte im Jahr 2018 nur 24 Tage, um das Treffen zu „blitzen“, und nach der Börsennotierung führte es mehrere tägliche Limit-Boards ein und steigerte den Marktwert des „neuen“ GEM. Gleichzeitig hat der Marktwert der Ningde-Ära den „großen Bruder“ BYD der inländischen New-Energy-Fahrzeugbatterie übertroffen. Zum Ende des 27. Februar betrug der Marktwert der Ningde-Ära 188,88 Milliarden. Unter den chinesischen Automobilunternehmen und zugehörigen Industriekettenunternehmen war der Marktwert der Ningde-Ära nach SAIC der zweitgrößte.

Darüber hinaus ist die Ningde-Ära mit der rasanten Entwicklung der neuen Energie-Automobilindustrie Chinas zum Duft der Automobilunternehmen geworden.

Viele chinesische Premium-Automobilunternehmen seien „tief mit der Ningde-Ära verbunden“. Bis Ende 2018 hatte sich die Ningde-Ära bereits um Autokonzerne wie Auto, Dongfeng , Guangzhou Automobile und Geely und gründete sechs Joint-Venture-Batterieunternehmen.

Automobilunternehmen zögern, in der Batterielieferkette „passiv“ zu sein. Um Elektrofahrzeuge in größerem Maßstab bekannt zu machen, ist es für Automobilunternehmen notwendig, die Kosten zu senken und bestimmte technologische Vorteile zu schaffen. Der selbstgebaute oder integrierte Batterieunternehmensbau verfügt über eine eigene Batteriefabrik, was für die Automobilunternehmen von Vorteil ist, um die qualitativ hochwertige Versorgung mit Batterien sicherzustellen.

Auch 2019 wächst der „Freundeskreis“ der Ningde-Ära weiter.

Am 25. Februar gab die Ära Ningde bekannt, dass das Unternehmen eine fünfjährige langfristige strategische Kooperationsvereinbarung mit BAIC New Energy und Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd. unterzeichnet hat.

Im 21. Jahrhundert fand der Wirtschaftsberichtsreporter kürzlich heraus, dass das neue Joint-Venture-Unternehmen der Ningde-Ära und der FAW-Gruppe, FAW Power Battery Co., Ltd., am 31. Januar dieses Jahres mit einem Grundkapital von 2 Milliarden Yuan registriert wurde . Unter ihnen investierte die Ningde-Ära 1,02 Milliarden Yuan mit einer Beteiligungsquote von 51 %; Die FAW Group investierte 980 Millionen Yuan bei einer Beteiligungsquote von 49 %.

Zu diesem Zeitpunkt hat die Ningde-Ära eine tiefere Kooperationsbeziehung mit den drei zentralen Unternehmen der Automobilindustrie und den drei Staatsunternehmen des Nordens, Shanghai und Guangzhou, erreicht.

Es ist jedoch erwähnenswert, dass die Zukunft für die schnell expandierende Ningde-Ära auch „Risiko“ mit sich bringt. Neben der bevorstehenden Öffnung der Strombatterieversorgung durch BYD feiert das japanische und südkoreanische Strombatterieunternehmen ein Comeback und verspricht, sich nach Subventionen einer positiven Konfrontation mit den chinesischen Strombatterieunternehmen auf dem Markt zu stellen.

Die Branche geht davon aus, dass die Kosten für Lithium-Ionen-Batterien zu diesem Zeitpunkt weiter sinken werden, und die Ningde-Ära ist als Chinas führendes Unternehmen für Energiebatterien auf eigene Forschung und Entwicklung sowie politische Unterstützung angewiesen, und die Kosten werden einen großen Raum haben für den zukünftigen Niedergang.

Quelle: China Business News, 21st Century Business Herald