3 τρόποι με τους οποίους η κυβέρνηση Μπάιντεν θα μπορούσε να επηρεάσει τη βιομηχανία μπαταριών

Γιατί είναι τόσο σημαντικές οι μπαταρίες;

Η μείωση των αερίων του θερμοκηπίου θα απαιτήσει την ηλεκτροδότηση πολλών πραγμάτων που τώρα λειτουργούν με ορυκτά καύσιμα και την παραγωγή αυτής της ηλεκτρικής ενέργειας με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.Αλλά σε αντίθεση με τους παραδοσιακούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής που καίνε άνθρακα ή φυσικό αέριο, οι περισσότερες ανανεώσιμες πηγές ενέργειας δεν μπορούν να παρέχουν ηλεκτρική ενέργεια συνεχώς.Τα αιολικά πάρκα είναι άχρηστα τις ήρεμες μέρες και τα ηλιακά πάνελ δεν παράγουν τίποτα τη νύχτα.Εξ ου και η ανάγκη αποθήκευσης της ενέργειάς τους.

Πώς χρησιμοποιούνται οι μπαταρίες για την πράσινη ενέργεια;

Δεν είναι μόνο στα αυτοκίνητα: Οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας στις ΗΠΑ έχουν αρχίσει να συνδέουν μεγάλες μπαταρίες στο ηλεκτρικό δίκτυο, τόσο για να υποστηρίξουν τη μεταβλητή παραγωγή ηλιακών και αιολικών πάρκων όσο και για να αντικαταστήσουν μικρούς σταθμούς παραγωγής ενέργειας που λειτουργούν μόνο όταν αυξάνεται η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας.Η Καλιφόρνια υπήρξε ιδιαίτερα επιθετική, εγκαθιστώντας αρκετές νέες μπαταρίες κλίμακας δικτύου το 2020 για να παρέχει 572 μεγαβάτ ηλεκτρικής ενέργειας ή 2.213 μεγαβατώρες.Αυτό είναι αρκετό για να τροφοδοτήσει περίπου 430.000 σπίτια για σχεδόν τέσσερις ώρες.

Με αυτές τις επενδύσεις στον ορίζοντα, η βιομηχανία μπαταριών μπορεί να αναμένει από την εισερχόμενη διοίκηση να διαδραματίσει πολύ πιο ενεργό ρόλο στην ανάπτυξη και παραγωγή τεχνολογίας μπαταριών.Ακολουθούν τρεις τρόποι με τους οποίους η κυβέρνηση Μπάιντεν θα μπορούσε να επηρεάσει τη βιομηχανία μπαταριών.

1. Επιταχύνετε τον ρυθμό της καινοτομίας στις μπαταρίες

Σήμερα, μόνο το 22% των δαπανών της Αμερικής για Ε&Α προέρχεται από ομοσπονδιακά κεφάλαια, ενώ το 73% προέρχεται από τον ιδιωτικό τομέα.Επεκτείνοντας τις ομοσπονδιακές επενδύσεις Ε&Α, η κυβέρνηση Μπάιντεν μπορεί να δημιουργήσει περισσότερες ευκαιρίες για αμερικανικές επιχειρήσεις, εκτός των καθιερωμένων επιχειρήσεων, να αποκτήσουν τους πόρους που απαιτούνται για τη διεξαγωγή έρευνας μπαταριών, την ανακάλυψη νέων λύσεων αποθήκευσης ενέργειας και την παροχή μηχανισμών για την προώθηση της καινοτομίας στην αγορά.

Οι ΗΠΑ είναι από καιρό ηγέτης στην καινοτομία τεχνολογίας μπαταριών, αλλά έχουν πολύ μικρότερη επιτυχία στην αξιοποίηση της καινοτομίας στην αγορά.Οι μελλοντικές κρατικές επιχορηγήσεις θα συνοδεύονταν ιδανικά με βελτιωμένα κίνητρα και μηχανισμούς για την επιτάχυνση της καινοτομίας στην αγορά.Η ικανότητα της νέας διοίκησης να αξιοποιεί την τεχνολογική καινοτομία για τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας και την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής θα είναι το μέτρο της αποτελεσματικότητάς της.

Έχουμε ήδη δει τη βιομηχανία μπαταριών να κάνει μεγάλα βήματα την τελευταία δεκαετία.Το 2010, το μέσο κόστος μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου για ένα ηλεκτρικό όχημα (EV) ήταν 1.160 $/kWh.Σήμερα, οι ειδικοί προβλέπουν ότι οι κατασκευαστές μπαταριών θα μπορούσαν να υπερβούν το όριο των 100 $/kWh έως το 2023, σηματοδοτώντας την ισοτιμία κόστους των ηλεκτρικών οχημάτων με τα παραδοσιακά οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο.Νέα έργα που χρηματοδοτούνται από την ομοσπονδία θα μπορούσαν να επιταχύνουν αυτή την τροχιά και την υιοθέτηση EV και να προσφέρουν στρατηγική διαφοροποίηση των ηλεκτρικών οχημάτων των ΗΠΑ.

2. Ενίσχυση μεγαλύτερης ζήτησης για νέα τεχνολογία μπαταριών

Ο κλάδος μπορεί επίσης να αναμένει από την κυβέρνηση να οδηγήσει τη νέα ζήτηση για τεχνολογία που λειτουργεί με μπαταρίες.Ο Μπάιντεν διευκρίνισε ότι η κυβέρνησή του θα ξοδέψει 400 δισεκατομμύρια δολάρια σε προϊόντα αμερικανικής παραγωγής που χρησιμοποιούν καθαρή ενέργεια, πολλά από τα οποία τροφοδοτούνται με μπαταρίες.Ένας από τους στόχους της νέας διοίκησης είναι όλα τα αμερικανικής κατασκευής λεωφορεία να έχουν μηδενικές εκπομπές έως το 2030. Τέτοιες πρωτοβουλίες είναι ένας ισχυρός τρόπος υποστήριξης και ανάπτυξης στρατηγικά σημαντικών βιομηχανιών εξαρτημάτων όπως η μπαταρία.

Αυτή η προσέγγιση έχει εφαρμοστεί με επιτυχία στο παρελθόν.Στη δεκαετία του 1960, σχεδόν το 100 τοις εκατό των ημιαγωγών των ΗΠΑ αγοράστηκε από την κυβέρνηση των ΗΠΑ.Η κυβέρνηση Μπάιντεν έχει ανακοινώσει πολλούς τομείς εστίασης, συμπεριλαμβανομένων των τομέων διαμετακόμισης, αυτοκινητοβιομηχανίας και ηλεκτρικής ενέργειας, όπου θα κατευθύνει τις ομοσπονδιακές αγορές σε αμερικανικές εταιρείες.Η τεχνολογία μπαταριών είναι ένα σημαντικό συστατικό σε αυτές τις κατηγορίες και η ικανότητα της κυβέρνησης να τραβήξει τις τεχνολογίες των ΗΠΑ μέσω της αλυσίδας αξίας θα επιταχύνει την εμπορευματοποίηση της τεχνολογίας και θα στηρίξει τα θεμέλια μιας αλυσίδας εφοδιασμού της Βόρειας Αμερικής.

3. Δημιουργήστε νέες εγχώριες αλυσίδες εφοδιασμού και θέσεις εργασίας

Τέλος, η κυβέρνηση Μπάιντεν σκοπεύει να ξεκινήσει νέες πρωτοβουλίες για την προώθηση της εγχώριας παραγωγής μπαταριών σε μια προσπάθεια να εδραιώσει την ενεργειακή ανεξαρτησία και να δημιουργήσει θέσεις εργασίας.

Η δημιουργία αμερικανικής παραγωγής μπαταριών δεν θα είναι εύκολη.Η παραγωγή μπαταριών απαιτεί μεγάλες επενδύσεις κεφαλαίου, έχει ελάχιστα περιθώρια και ενέχει σημαντικό κίνδυνο.Επί του παρόντος, πάνω από το 80% της παγκόσμιας παραγωγής μπαταριών ιόντων λιθίου πραγματοποιείται στην Ασία-Ειρηνικό.Αυτό δημιουργεί σημαντικές προκλήσεις για τις περισσότερες από 10 IPO EV που έχουν πραγματοποιηθεί στις ΗΠΑ τα τελευταία χρόνια.

Η Κίνα κυβερνά τον κλάδο των μπαταριών, παράγοντας το 79% της παγκόσμιας προμήθειας, σύμφωνα με το BloombergNEF.Αυτό δεν είναι τυχαίο – η κινεζική κυβέρνηση πριν από χρόνια έβαλε τις μπαταρίες στη λίστα των βιομηχανιών υψηλής τεχνολογίας που ήθελε να κυριαρχήσει με την πρωτοβουλία της «Made in China 2025», διοχετεύοντας επιδοτήσεις σε εγχώριους προμηθευτές.Οι ΗΠΑ κατατάσσονται στη δεύτερη θέση, με το 7% της παγκόσμιας παραγωγής.Περισσότερα εγχώρια εργοστάσια, ωστόσο, σχεδιάζονται για τη Τζόρτζια, τη Νέα Υόρκη, τη Βόρεια Καρολίνα και το Οχάιο.Ένας περιοριστικός παράγοντας, ωστόσο, ήταν η πρόσβαση των ΗΠΑ στα ορυκτά που χρειάζονται, ιδίως το λίθιο, το μεγαλύτερο μέρος του οποίου προέρχεται τώρα από τη Νότια Αμερική, την Αυστραλία και την Κίνα.

Το πρόγραμμα δανείων Advanced Technology Vehicle Manufacturing (ATVM) (η κρατική οντότητα που έδωσε δάνειο στην Tesla) αντιμετώπισε συρρίκνωση τα τελευταία χρόνια.Η νέα υποστήριξη υπό τον Μπάιντεν και η άνοδος παρόμοιων προγραμμάτων βοήθειας μπορεί να ενθαρρύνουν περισσότερες αμερικανικές εταιρείες να φέρουν θέσεις εργασίας και ευκαιρίες στην κατασκευή και διανομή μπαταριών απευθείας στο έδαφος των ΗΠΑ.

Με μια νέα διοίκηση έρχονται νέες ευκαιρίες

Η βιομηχανία μπαταριών μπορεί να αναμένει ευρύτερη υποστήριξη για έρευνα, παραγωγή και ζήτηση από τη νέα διοίκηση.Αυτές οι προβλέψεις προκάλεσαν άνοδο της τιμής του λιθίου μετά από μερικά υποτονικά χρόνια, σηματοδοτώντας την εμπιστοσύνη στην επικείμενη αντιστοίχιση μεταξύ της προσφοράς πρώτων υλών EV και της ζήτησης των καταναλωτών.

Η ώρα είναι ώριμη για τις αμερικανικές νεοσύστατες μπαταρίες να διαμορφώσουν τον 21ο αιώνα της Αμερικής.

Σχετικά με τον συγγραφέα: Ο Francis Wang, PhD είναι Διευθύνων Σύμβουλος της NanoGraf, μιας εκκίνησης προηγμένων υλικών μπαταρίας.