Μπαταρίες ιόντων λιθίου αυτοκινήτου: Τρέχουσα κατάσταση και μελλοντικές προοπτικές

Στον κόσμο των υβριδικών και Οχήματα EV, μπαταρίες λιθίου δεν είναι τίποτα καινούργιο.Βρίσκονται σε πολλά από τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στην αγορά, όπως το μακροπρόθεσμο Mitsubishi I, και μην τραβήξουν κάθε περιττή προσοχή στον εαυτό τους.

Και ενώ όλοι γνωρίζουμε λειτουργούν μια χαρά ως μπαταρίες κινητήρα στα EV, υπάρχουν κάποιοι συμβιβασμούς θα έχετε σχηματίζω αν επιλέγετε για να χρησιμοποιήσετε μια μπαταρία λιθίου που διατίθεται επί του παρόντος ως μπαταρία εκκίνησης για το κανονικό σας αυτοκίνητο.

Η λειτουργία μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου αυτοκινήτου

Η αρχή πίσω από το μπαταρία ιόντων λιθίου είναι η κυκλοφορία ηλεκτρονίων δημιουργώντας διαφορά δυναμικού μεταξύ δύο ηλεκτροδίων, το ένα αρνητικό και ως εκ τούτου το άλλα θετικά, αυτό είναι βυθισμένος κατά τη διάρκεια ενός αγώγιμο ιοντικό υγρό που ονομάζεται ηλεκτρολύτης.Όταν η μπαταρία τροφοδοτείται ένα εργαλείο , τα ηλεκτρόνια συσσωρεύτηκαν μέσα στο αρνητικό ηλεκτρόδιο απελευθερώνεται μέσω εξωτερικού κυκλώματος προς επίσκεψη το θετικό ηλεκτρόδιο: αυτό είναι συχνά τη φάση εκφόρτισης.Αντίθετα, όταν η μπαταρία φορτίζεται, η ενέργεια που παρέχεται από τον φορτιστή στέλνει τα ηλεκτρόνια πίσω από το θετικό ηλεκτρόδιο στο αρνητικό.

Οι διαφορετικοί τύποι μπαταριών διαφέρουν ανάλογα με τους τύπους ιόντων, τα υλικά ηλεκτροδίων, και ως εκ τούτου το σχετικούς ηλεκτρολύτες.Το 12βολτ συσσωρευτής μολύβδου-οξέος που ήταν παραδοσιακά συνηθίζει να τροφοδοτεί τη μίζα ενός οχήματος με κινητήρα εσωτερικής καύσης, για παράδειγμα , βασίζεται σε έναν ηλεκτρολύτη που περιέχει ιόντα μολύβδου και ηλεκτρόδια που βασίζονται σε μόλυβδο.Όσο για την μπαταρία ιόντων λιθίου, χρησιμοποιεί ιόντα λιθίου (Li+): εξ ου και το όνομα που δόθηκε προς το παρόν τεχνολογία.

Μια μπαταρία ιόντων λιθίου σαν αυτός μέσα σε ένα αυτοκίνητο ακριβώς όπως το ΖΩΗ εννοείται ως ένα συγκρότημα μεμονωμένων μονάδων μπαταρίας (κυψέλες), συνδεδεμένες σε κάθε άλλο και παρακολουθείται από ένας φανατικός ηλεκτρονικό κύκλωμα. ο αριθμός των κυττάρων, τις διαστάσεις από κάθε κύτταρο και ως εκ τούτου το τρόπος κατά την οποία αυτοί είναι τακτοποιημένα καθορίζουν τόσο την τάση που παρέχεται από την μπαταρία όσο και τη χωρητικότητά της, δηλαδή την ποσότητα της ηλεκτρικής ενέργειας του έτοιμος για κατάστημα. αυτό είναι συχνά γενικά δηλώνεται σε βατώρες (Wh) ή σε κιλοβατώρες (kWh) μέσα στο αυτοκινητοβιομηχανία.

Καταρχήν τα πλεονεκτήματα: Οι μπαταρίες λιθίου είναι ελαφρύτερες, μπορούν να αποθηκεύσουν μια φόρτιση περισσότερο, και μπορεί αντέχουν τους κύκλους φόρτισης/εκφόρτισης καλύτερα από α συσσωρευτής μολύβδου-οξέος .Η αναλογία των το μέγιστο ασφαλές ρεύμα εξόδου είναι δυνατό στην ονομαστική χωρητικότητα της μπαταρίας είναι μακριά πιο ψηλά κατά τη διάρκεια ενός μπαταρία λιθίου;επομένως, θα θέλατε λιγότεροι «βαθμολογημένοι ενισχυτές» για να επιτύχετε ένα ισοδύναμο ποσό της εργασίας .Με άλλα λόγια, Αυτοί θα απορρίψτε ή απορροφήστε τεράστιες ποσότητες ρεύματος αναφορά σε τη βαθμολογία τους.

Μειονεκτήματα: Η απόδοση τους πέφτει πολύ πιο γρήγορα από τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος επειδή η η θερμοκρασία πέφτει.Εάν δεν φορτιστεί σωστά, είναι πολλά περισσότερο ευάλωτος σε μεμονωμένες κυτταρικές αποτυχίες.Εκτός αν είναι σωστά κατασκευασμένα με ενσωματωμένο κύκλωμα φόρτισης, εμείς στην πραγματικότητα δεν μπορούμε να τα θεωρήσουμε συμβατά με plug-and-play με μπαταρίες μολύβδου-οξέος.Και τελευταίο, υπάρχει Η αξία , το μέγιστο ποσό ως $1700 για μια εφαρμογή OE, έναντι ίσως $120 για μια κορυφαία σειρά Sears DieHard.

Μπαταρία ιόντων λιθίου υψηλής χωρητικότητας κατά τη διάρκεια ενός ελαφρύς, συμπαγής σχεδιασμός

Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου έχουν υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα από τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος ή τις μπαταρίες νικελίου-υδριδίου μετάλλου. του δυνατόν σχηματίζω το μέγεθος της μπαταρίας είναι μικρότερο από άλλα ενώ διατηρείται ένα ισοδύναμο χωρητικότητα αποθήκευσης.

Τεχνολογία μπαταρίας ιόντων λιθίου της BSLBATT χρησιμοποιεί υλικά που επιτρέπουν ένα καλύτερο πυκνότητα των ιόντων λιθίου που πρόκειται να αποθηκευτούν.Αυτό οδηγεί σε μια άνοδος σε απόσταση ταξιδιού.

Μηχανισμός συστήματος

Η μπαταρία ιόντων λιθίου της BSLBATT επιτυγχάνει υψηλή ενεργειακή πυκνότητα και αξιοπιστία υιοθετώντας υλικό θετικού ηλεκτροδίου Ni-Co-Mn και κυψέλες πολυστρωματικής δομής.

Το θετικό υλικό ηλεκτροδίων Ni-Co-Mn χαρακτηριστικά α πολυεπίπεδη δομή, αυξάνοντας την ικανότητα αποθήκευσης της μπαταρίας επιτρέποντας Πολλά ιόντα λιθίου προς αποθήκευση.Οι κυψέλες μπαταρίας με πλαστικοποιημένη δομή έχουν υψηλό επίπεδο απόδοσης ψύξης και ένα εύκολο δομή, εξοικονόμηση χώρου και μείωση Το Γενικό μέγεθος της μπαταρίας. χάρη σε Η υψηλή αντοχή και αξιοπιστία του, η εγγύηση χωρητικότητας της μπαταρίας εγγυάται 160.000 km ή 8 χρόνια.

Κατά την πρώτη BSAF (εξοπλισμένο με μπαταρία 24 kWh), μια μονάδα μπαταρίας κατασκευάστηκε με διαμόρφωση 4 κυψελών, με ένα ολόκληρο από 24 μονάδες επί του οχήματος. μέσα στο BSAF δεύτερης γενιάς (εξοπλισμένο με μπαταρία 40 kWh), κάθε μονάδα μπαταρίας είναι φτιαγμένο με διαμόρφωση 8 κυψελών ως στάνταρ, αυξάνοντας την απόδοση πλήρωσης.Αυτή η νέα διαμόρφωση πακέτου μπαταριών διατήρησε τη χωρητικότητα αποθήκευσης και την αξιοπιστία.

Και λοιπόν κάνει ένα κάντε αν έχετε ένα διασκεδαστικό αυτοκίνητο το Σαββατοκύριακο ή ένα αυτοκίνητο που σπάνια βλέπει την πίστα; θα τρέξτε το κανονικό σας συσσωρευτής μολύβδου-οξέος κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, έπειτα διακόπτης σε μια μπαταρία λιθίου για περισσότερες ψυχαγωγικές διαδρομές.Οι φθηνότερες μπαταρίες λιθίου δεν προσφέρουν αποκοπή χαμηλής τάσης ή σωστή χημεία, οπότε ο αγοραστής προσέξτε.Όταν επιστρέψετε στο σπίτι, αλλάξτε το στη μονάδα μολύβδου-οξέος.

Αν το φορτίο και η ισχύς στο ράφι είναι οι μεγαλύτερες προτεραιότητές σας, και είστε πρόθυμοι να το κάνετε αγορά ένα εντελώς ταξινομήσει την μπαταρία λιθίου ή να γίνει ικανός στην εναλλαγή μπαταριών, Η παρούσα Το crop of aftermarket μπαταρίες είναι για εσάς.Αν προτιμάτε μια πιο αξιόπιστη και μόνιμη λύση, θα έχετε προς την αγορά το.Προς το παρόν, η ολοκληρωμένη παρακολούθηση κυψελών, η χημεία έχει σχεδιαστεί για να είναι ανεκτική στους κύκλους φόρτισης του αυτοκινήτου παραγωγής ή οι ενσωματωμένοι ρυθμιστές φόρτισης που έχουν σχεδιαστεί για να χρησιμοποιηθεί με τη χημεία του λιθίου δεν έρχονται φτηνά.